کد خبر:
۱۵۲۵۱۳ ۱۲:۲۷
۱۴۰۱/۱۱/۲۱
آینده بازار خودرو چه خواهد شد؟
با توجه به نزدیک شدن به ماه پایانی سال، در بررسی وضعیت و پیشبینی آینده صنعت خودرو، یک کارشناس خودرویی ضمن اشاره به اینکه چندان به آینده این صنعت مهم، خوشبین نیست، معتقد است که علیرغم پیشرفتهای خودروسازان طی سالهای اخیر آنهم در سایه تحریمها، اما همچنان سیاستگذاری غلط و اقتصاد این صنعت زیر علامت سوالهای بزرگ است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، امیر حسن کاکایی ضمن تاکید بر اینکه نمیتوان منکر پیشرفت صنعت خودرو بهلحاظ فنی طی سالهای اخیر شد، اظهار کرد: طی چهار سال گذشته علیرغم تحریمهای سنگین علیه صنعت خودرو، خودروسازان پیشرفتهایی داشتهاند. به طور مثال از یورو 4 به یورو 5 ارتقا پیدا کردند، چند محصول خود را از رده خارج کرده و محصولات را (حتی در حد فیسلیفت) بهروز کردهاند. ضمن اینکه محصولات جدید هم معرفی شده است.
عضو هیات علمی دانشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت، ادامه داد: بنابراین میتوان مدعی شد که صنعت خودرو بهشدت در حال تلاش است. همچنین در نمایشگاه امسال صنعت خودرو نیز دیدیم که در زمینه خودروهای برقی و هیبریدی نیز اقداماتی انجام شده و این تنها بخشی است که در نمایش عرضه شد، بخش قابل توجهی نیز در روند کار قرار دارد اما چون هنوز نهایی نشده، اطلاعرسانی نشده است. خوشبختانه اقدامات خوبی بهویژه در زمینه الکترونیک خودروها نیز در حال انجام است.
در حال حاضر به نام "تولید"، تعداد خودروهای مونتاژی به شدت در حال افزایش است. خودروهای چینی که عملا نمیتوان به آنها "خودروی داخلی" اطلاق کردوی تصریح کرد: بنابراین از این منظرها میتوان به تلاش صنعت خودرو اذعان داشت اما اینکه "آینده صنعت خودرو چه خواهد شد؟"، حقیقتا بنده چندان خوشبین نیستم؛ چرا که همچنان سیاستگذاریها غلط است و اقتصاد صنعت خودرو بر زیر علامت سوالهای بزرگ قرار دارد. متاسفانه در حال حاضر به نام "تولید"، تعداد خودروهای مونتاژی به شدت در حال افزایش است. خودروهای چینی که عملا نمیتوان به آنها "خودروی داخلی" اطلاق کرد، چرا که به جز قطعات محدودی همچون تایر، باتری و قطعات جزئی، باقی آنها داخلی نیستند.
این کارشناس صنعت خودرو، ادامه داد: سوالی که اینجا پیش میآید این است که این حجم سرمایهگذری موازی در این بازاری که بهلحاظ اقتصادی بسیار دچار مشکل است، قرار است به کجا برسد؟ برخی پاسخ میدهند که "پس صفهای خرید طولانی برای چه هستند؟" بایستی پاسخ داد که این دو بههیچ عنوان ارتباطی باهم ندارد. صفی که برای محصولات خودروسازان دیده میشود، صف سرمایهگذاری است. مشارکت میکنند تا در یک لاتاری ملی (حتی با وجود شرط تعریف حساب وکالتی) شرکت کنند و سودی به طور مثال بالغ بر 100 میلیون تومانی کسب کنند. اما زمانی که قیمتها آزاد شود، دیگر چنین صفهایی وجود نخواهد داشت و تقاضا بهویژه تقاضاهای کاذب بهشدت فروکش خواهد کرد.
کاکایی ضمن تاکید بر اینکه پایین آمدن قیمتها دور از انتظار است، تصریح کرد: به هر حال هر خودرویی، یک قیمت تمام شده دارد و میدانیم با وضعیت مونتاژکاریهای فعلی و خودروهایی مونتاژی که قارچگونه در حال افزایشاند و از سوی دیگر ایرانخودرو و سایپا با نهایت تلاش و سختی فراوان دستوپنجه نرم میکنند تا توسعه فناوری داشته باشند؛ لذا باید سرمایهها بازگردد و پایین آمدن قیمتها شدنی نیست.
رقابت نابرابر و سرمایهگذاریها به سمت مونتاژکاری حرکت میکند
صنعت خودرو برای دو خودروساز ایرانخودرو وسایپا، صنعت خودروی واقعی است؛ ضعیف هست، اما واقعی استوی افزود: زمانی که چنان رقابت حداقل ظاهری و نابرابر وجود دارد، سرمایهگذاریهای درست بهراحتی پاسخگو نخواهد بود؛ لذا سرمایهگذاریها به سمتی در حال حرکت است که در عمل صنعت خودرو را زمین خواهد زد و مجدد صنعت را به نقطهای میرساند که صنعت خودرو کشور مونتاژکاری کامل شود. برخی معتقدند که مگر همین حالا هم صنعت خودرو ما، مونتاژکاری نیست؟! صنعت خودرو برای دو خودروساز ایرانخودرو وسایپا، صنعتی ضعیف، اما واقعی است. خودشان محصولات را طراحی، نظام تامین و بسیاری از فناوریها را توسعه میدهند، حال به طور طبیعی همچون هر خودروساز دیگر، همراه با زنجیره جهانی.
عضو هیات علمی دانشکده خودرو دانشگاه علموصنعت تهران تاکید کرد: بنابراین ما در حال حاضر صنعت خودرویی داریم که مشکل دارد، اما صنعت خودرو است؛ اما متاسفانه با روشهای فعلی بهجای آنکه تقویتش کنیم، تضعیفش میکنیم. چنانچه این روند ادامه پیدا کند، طی سه چهار سال پیشرو، دیگر چیزی از آنچه از صنعت خودرو متصور بودیم و آرزو داشتیم، باقی نخواهد ماند و آنچه خواهیم داشت، یک مجموعه مونتاژی بهویژه تحت امر چینیها خواهد بود.
عضو هیات علمی دانشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت، ادامه داد: بنابراین میتوان مدعی شد که صنعت خودرو بهشدت در حال تلاش است. همچنین در نمایشگاه امسال صنعت خودرو نیز دیدیم که در زمینه خودروهای برقی و هیبریدی نیز اقداماتی انجام شده و این تنها بخشی است که در نمایش عرضه شد، بخش قابل توجهی نیز در روند کار قرار دارد اما چون هنوز نهایی نشده، اطلاعرسانی نشده است. خوشبختانه اقدامات خوبی بهویژه در زمینه الکترونیک خودروها نیز در حال انجام است.
در حال حاضر به نام "تولید"، تعداد خودروهای مونتاژی به شدت در حال افزایش است. خودروهای چینی که عملا نمیتوان به آنها "خودروی داخلی" اطلاق کردوی تصریح کرد: بنابراین از این منظرها میتوان به تلاش صنعت خودرو اذعان داشت اما اینکه "آینده صنعت خودرو چه خواهد شد؟"، حقیقتا بنده چندان خوشبین نیستم؛ چرا که همچنان سیاستگذاریها غلط است و اقتصاد صنعت خودرو بر زیر علامت سوالهای بزرگ قرار دارد. متاسفانه در حال حاضر به نام "تولید"، تعداد خودروهای مونتاژی به شدت در حال افزایش است. خودروهای چینی که عملا نمیتوان به آنها "خودروی داخلی" اطلاق کرد، چرا که به جز قطعات محدودی همچون تایر، باتری و قطعات جزئی، باقی آنها داخلی نیستند.
این کارشناس صنعت خودرو، ادامه داد: سوالی که اینجا پیش میآید این است که این حجم سرمایهگذری موازی در این بازاری که بهلحاظ اقتصادی بسیار دچار مشکل است، قرار است به کجا برسد؟ برخی پاسخ میدهند که "پس صفهای خرید طولانی برای چه هستند؟" بایستی پاسخ داد که این دو بههیچ عنوان ارتباطی باهم ندارد. صفی که برای محصولات خودروسازان دیده میشود، صف سرمایهگذاری است. مشارکت میکنند تا در یک لاتاری ملی (حتی با وجود شرط تعریف حساب وکالتی) شرکت کنند و سودی به طور مثال بالغ بر 100 میلیون تومانی کسب کنند. اما زمانی که قیمتها آزاد شود، دیگر چنین صفهایی وجود نخواهد داشت و تقاضا بهویژه تقاضاهای کاذب بهشدت فروکش خواهد کرد.
کاکایی ضمن تاکید بر اینکه پایین آمدن قیمتها دور از انتظار است، تصریح کرد: به هر حال هر خودرویی، یک قیمت تمام شده دارد و میدانیم با وضعیت مونتاژکاریهای فعلی و خودروهایی مونتاژی که قارچگونه در حال افزایشاند و از سوی دیگر ایرانخودرو و سایپا با نهایت تلاش و سختی فراوان دستوپنجه نرم میکنند تا توسعه فناوری داشته باشند؛ لذا باید سرمایهها بازگردد و پایین آمدن قیمتها شدنی نیست.
رقابت نابرابر و سرمایهگذاریها به سمت مونتاژکاری حرکت میکند
صنعت خودرو برای دو خودروساز ایرانخودرو وسایپا، صنعت خودروی واقعی است؛ ضعیف هست، اما واقعی استوی افزود: زمانی که چنان رقابت حداقل ظاهری و نابرابر وجود دارد، سرمایهگذاریهای درست بهراحتی پاسخگو نخواهد بود؛ لذا سرمایهگذاریها به سمتی در حال حرکت است که در عمل صنعت خودرو را زمین خواهد زد و مجدد صنعت را به نقطهای میرساند که صنعت خودرو کشور مونتاژکاری کامل شود. برخی معتقدند که مگر همین حالا هم صنعت خودرو ما، مونتاژکاری نیست؟! صنعت خودرو برای دو خودروساز ایرانخودرو وسایپا، صنعتی ضعیف، اما واقعی است. خودشان محصولات را طراحی، نظام تامین و بسیاری از فناوریها را توسعه میدهند، حال به طور طبیعی همچون هر خودروساز دیگر، همراه با زنجیره جهانی.
عضو هیات علمی دانشکده خودرو دانشگاه علموصنعت تهران تاکید کرد: بنابراین ما در حال حاضر صنعت خودرویی داریم که مشکل دارد، اما صنعت خودرو است؛ اما متاسفانه با روشهای فعلی بهجای آنکه تقویتش کنیم، تضعیفش میکنیم. چنانچه این روند ادامه پیدا کند، طی سه چهار سال پیشرو، دیگر چیزی از آنچه از صنعت خودرو متصور بودیم و آرزو داشتیم، باقی نخواهد ماند و آنچه خواهیم داشت، یک مجموعه مونتاژی بهویژه تحت امر چینیها خواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آیا شرکتهای بیمه برای پرداخت خسارت به خودروهای آسیب دیده از جنگ، تکلیف دارند؟ ورود خودروهای کارکرده با کلید خارجنشینها خرید خودرو «گران» شد خودرانهای آمریکا در انتظار مجوز حرکت تحویل خودکار تسلا اطلاعیه مهم مدیران خودرو حتما بخوانید واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول «خودرو» در سایه جنگ ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ افت سرعت تولید BYD فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند خودروسازی بریتانیا در تنگنا خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خودروسازی بریتانیا در تنگنا فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند افت سرعت تولید BYD ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ «خودرو» در سایه جنگ سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد اطلاعیه مهم مدیران خودرو حتما بخوانید تحویل خودکار تسلا خودرانهای آمریکا در انتظار مجوز حرکت خرید خودرو «گران» شد ورود خودروهای کارکرده با کلید خارجنشینها آیا شرکتهای بیمه برای پرداخت خسارت به خودروهای آسیب دیده از جنگ، تکلیف دارند؟ شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد