
کد خبر:
۱۵۲۴۱۱ ۱۵:۰۱
۱۴۰۱/۱۱/۱۲
واکنش نعمت بخش به واردات خودروهای کارکرده
دبیر انجمن خودروسازان با بیان اینکه خودروهای سواری کارکرده ۵ ساله مصرف سوخت بالا دارند و نیازمند تعویض قطعات هستند، گفت: این خودروها اگر اقتصادی بود که خودشان استفاده می کردند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ احمد نعمت بخش در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم در واکنش به مصوبه اخیر کمیسیون صنایع مجلس مبنی بر اختصاص مجوز واردات خودروهای کارکرده به وزارت صمت، اظهار داشت: در چند ماه اخیر که بحث تنظیم برنامه هفتم توسعه مطرح شده، ما پیشنهاداتی مبنی بر حذف مصوبه واردات کامیون های کارکرده مطرح کردیم که متاسفانه نه تنها این موضوع اجرایی نشده بلکه کمیسیون صنایع مصوبه واردات خودروهای سواری کارکرده 5 سال را نیز تصویب کرده است.
وی با اعلام اینکه میزان تولید کامیون امسال نسبت به سال گذشته 120 درصد افزایش داشته است، افزود: ما ظرفیت تولید 100 هزار دستگاه کامیون در سال را داریم و اجرای این مصوبه برای ما واقعا با ابهامات زیادی همراه است. به نظر می رسد این موضوع پشت پرده های بسیاری دارد چرا که با توجه به توانمندی تولید نباید مجوز واردات کامیون کارکرده صادر می شد.
دبیر انجمن خودروسازان ایران در ادامه با اعلام اینکه کامیون های وارداتی سه سال کرده قیمت بالاتری نسبت به محصولات داخلی دارند، گفت: برای ما واقعا سوال است چرا مجوز واردات خودروهای سواری کارکرده نیز تصویب شده است. البته هنوز سازوکار این موضوع تعریف نشده ولی اعلام همین مصوبه با ابهامات زیادی همراه است و ما از کمیسیون صنایع توقع این مصوبه را نداشتیم.
وی با بیان اینکه خودروهای سواری کارکرده 5 ساله مصرف سوخت بالا دارند و نیازمند تعویض قطعات هستند و آنها را استاندارد نمی تواند تأیید کند، افزود: این خودروها اگر اقتصادی بودند که خودشان استفاده می کردند، حتی آلایندگی بسیاری هم دارند.
نعمت بخش اضافه کرد: به صورت کلی ما مخالفتی با واردات خودرو نداریم اما لااقل سهمیه 1 میلیارد دلاری واردات را به 2 تا 3 میلیارد دلار برسانند . علاوه بر این باید اعلام میکنم که تولید خودروهای سواری امسال نسبت به سال گذشته 20 درصد رشد داشته است.
وی با اعلام اینکه میزان تولید کامیون امسال نسبت به سال گذشته 120 درصد افزایش داشته است، افزود: ما ظرفیت تولید 100 هزار دستگاه کامیون در سال را داریم و اجرای این مصوبه برای ما واقعا با ابهامات زیادی همراه است. به نظر می رسد این موضوع پشت پرده های بسیاری دارد چرا که با توجه به توانمندی تولید نباید مجوز واردات کامیون کارکرده صادر می شد.
دبیر انجمن خودروسازان ایران در ادامه با اعلام اینکه کامیون های وارداتی سه سال کرده قیمت بالاتری نسبت به محصولات داخلی دارند، گفت: برای ما واقعا سوال است چرا مجوز واردات خودروهای سواری کارکرده نیز تصویب شده است. البته هنوز سازوکار این موضوع تعریف نشده ولی اعلام همین مصوبه با ابهامات زیادی همراه است و ما از کمیسیون صنایع توقع این مصوبه را نداشتیم.
وی با بیان اینکه خودروهای سواری کارکرده 5 ساله مصرف سوخت بالا دارند و نیازمند تعویض قطعات هستند و آنها را استاندارد نمی تواند تأیید کند، افزود: این خودروها اگر اقتصادی بودند که خودشان استفاده می کردند، حتی آلایندگی بسیاری هم دارند.
نعمت بخش اضافه کرد: به صورت کلی ما مخالفتی با واردات خودرو نداریم اما لااقل سهمیه 1 میلیارد دلاری واردات را به 2 تا 3 میلیارد دلار برسانند . علاوه بر این باید اعلام میکنم که تولید خودروهای سواری امسال نسبت به سال گذشته 20 درصد رشد داشته است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چالشهای بازار خودروهای برقی در ایران بازار کراس اوورهای ایران آماده برای ورود ام وی ام X۵ نخستین سری وویا فری 2025 تحویل مشتریان شد +تصاویر برگزاری نخستین المپیاد فنی کارشناسان شرکت KTL خودروسازی در پایان برجام سوال از وزیر صمت درباره بازار و واردات خودرو عملکرد خودروسازان زیر ذرهبین مجلس عرضه گواهی سپرده خودرویی KMC T۹ در بورس کالا پروژه T1TP خودروی دو منظوره جذاب CHERY معرفی شد +تصاویر KMC SR6 بلندقامت تازه نفس پلاگین هیبریدی! برگزاری دومین دوره آموزشی آشنایی با الزامات، شرایط و ضوابط و ارزیابی در حوزه فروش مکانیسم ماشه از انبار قطعات خودرویی کلید خورد خودروسازان چقدر از استانداردهای اجباری تمکین میکنند؟ واکنش سازمان حمایت به افزایش قیمت یک خودروساز معرفی جانشین احتمالی مدیرعامل پورشه برنامه «هیبریدی» هیوندای در هند ماجرای مرموز «تماس صمت» با مالکان خودروهای «صفر» زنگ خطر آیندهفروشی در خودروسازی آرامش بازار خودرو زیر سایه دلار بازگشت خودروسازان به عشق قدیمی رشد ۲ برابری صادرات خودروهای برقی چینی همکاری هیوندای و تویوتا در برابر تعرفههای آمریکا هشدار سازمان بازرسی در مورد وضعیت بحرانی سایپا تلاش صنعت و دانشگاه برای گسترش حمل و نقل پاک با غافلگیری کرمان موتور برای بازار خودروهای برقی آشنا شوید رکود مزمن در صنعت خودرو افت ۶ ماهه شاخص تولید و فروش خودرو چرا ایران خودرو وجه اضافی دریافت کرد؟ خودروسازان بزرگ پای میز محاکمه میروند کسب افتخار آزمایشگاه نمونه ملی کشور به انتخاب سازمان ملی استاندارد برنامههای توسعه قوای محرکه پاک در کرمان موتور معرفی شد تقابل ۲ درصدی بر سر قیمت خودرو رشد واردات خودرو در سایه ابهامات سرمایه گذاری خودروسازان برقی آمریکا هدر رفت فروش تسلا در چین از رکود خارج شد شرایط فروش KMC J7 کرمان موتور اعلام شد فروش مرسدس بنز EQA با قیمت قطعی آغاز شد پیشتازی در خودروهای پاک؛ کرمان موتور در همایش قوای محرکه نوین آغاز طرح ویژه مشارکت سرمایه گزاری در تولید نیسان ترا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خودروسازی در پایان برجام برگزاری نخستین المپیاد فنی کارشناسان شرکت KTL نخستین سری وویا فری 2025 تحویل مشتریان شد +تصاویر بازار کراس اوورهای ایران آماده برای ورود ام وی ام X۵ چالشهای بازار خودروهای برقی در ایران سوال از وزیر صمت درباره بازار و واردات خودرو عرضه گواهی سپرده خودرویی KMC T۹ در بورس کالا عملکرد خودروسازان زیر ذرهبین مجلس