کد خبر:
۱۵۲۴۱۱ ۱۵:۰۱
۱۴۰۱/۱۱/۱۲
واکنش نعمت بخش به واردات خودروهای کارکرده
دبیر انجمن خودروسازان با بیان اینکه خودروهای سواری کارکرده ۵ ساله مصرف سوخت بالا دارند و نیازمند تعویض قطعات هستند، گفت: این خودروها اگر اقتصادی بود که خودشان استفاده می کردند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ احمد نعمت بخش در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم در واکنش به مصوبه اخیر کمیسیون صنایع مجلس مبنی بر اختصاص مجوز واردات خودروهای کارکرده به وزارت صمت، اظهار داشت: در چند ماه اخیر که بحث تنظیم برنامه هفتم توسعه مطرح شده، ما پیشنهاداتی مبنی بر حذف مصوبه واردات کامیون های کارکرده مطرح کردیم که متاسفانه نه تنها این موضوع اجرایی نشده بلکه کمیسیون صنایع مصوبه واردات خودروهای سواری کارکرده 5 سال را نیز تصویب کرده است.
وی با اعلام اینکه میزان تولید کامیون امسال نسبت به سال گذشته 120 درصد افزایش داشته است، افزود: ما ظرفیت تولید 100 هزار دستگاه کامیون در سال را داریم و اجرای این مصوبه برای ما واقعا با ابهامات زیادی همراه است. به نظر می رسد این موضوع پشت پرده های بسیاری دارد چرا که با توجه به توانمندی تولید نباید مجوز واردات کامیون کارکرده صادر می شد.
دبیر انجمن خودروسازان ایران در ادامه با اعلام اینکه کامیون های وارداتی سه سال کرده قیمت بالاتری نسبت به محصولات داخلی دارند، گفت: برای ما واقعا سوال است چرا مجوز واردات خودروهای سواری کارکرده نیز تصویب شده است. البته هنوز سازوکار این موضوع تعریف نشده ولی اعلام همین مصوبه با ابهامات زیادی همراه است و ما از کمیسیون صنایع توقع این مصوبه را نداشتیم.
وی با بیان اینکه خودروهای سواری کارکرده 5 ساله مصرف سوخت بالا دارند و نیازمند تعویض قطعات هستند و آنها را استاندارد نمی تواند تأیید کند، افزود: این خودروها اگر اقتصادی بودند که خودشان استفاده می کردند، حتی آلایندگی بسیاری هم دارند.
نعمت بخش اضافه کرد: به صورت کلی ما مخالفتی با واردات خودرو نداریم اما لااقل سهمیه 1 میلیارد دلاری واردات را به 2 تا 3 میلیارد دلار برسانند . علاوه بر این باید اعلام میکنم که تولید خودروهای سواری امسال نسبت به سال گذشته 20 درصد رشد داشته است.
وی با اعلام اینکه میزان تولید کامیون امسال نسبت به سال گذشته 120 درصد افزایش داشته است، افزود: ما ظرفیت تولید 100 هزار دستگاه کامیون در سال را داریم و اجرای این مصوبه برای ما واقعا با ابهامات زیادی همراه است. به نظر می رسد این موضوع پشت پرده های بسیاری دارد چرا که با توجه به توانمندی تولید نباید مجوز واردات کامیون کارکرده صادر می شد.
دبیر انجمن خودروسازان ایران در ادامه با اعلام اینکه کامیون های وارداتی سه سال کرده قیمت بالاتری نسبت به محصولات داخلی دارند، گفت: برای ما واقعا سوال است چرا مجوز واردات خودروهای سواری کارکرده نیز تصویب شده است. البته هنوز سازوکار این موضوع تعریف نشده ولی اعلام همین مصوبه با ابهامات زیادی همراه است و ما از کمیسیون صنایع توقع این مصوبه را نداشتیم.
وی با بیان اینکه خودروهای سواری کارکرده 5 ساله مصرف سوخت بالا دارند و نیازمند تعویض قطعات هستند و آنها را استاندارد نمی تواند تأیید کند، افزود: این خودروها اگر اقتصادی بودند که خودشان استفاده می کردند، حتی آلایندگی بسیاری هم دارند.
نعمت بخش اضافه کرد: به صورت کلی ما مخالفتی با واردات خودرو نداریم اما لااقل سهمیه 1 میلیارد دلاری واردات را به 2 تا 3 میلیارد دلار برسانند . علاوه بر این باید اعلام میکنم که تولید خودروهای سواری امسال نسبت به سال گذشته 20 درصد رشد داشته است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فروش ویژه آریا دیزل ویژه نمایشگاه خودرو شیراز تامین کننده نیسان و استلانتیس ورشکسته شد اولین خودرو برقی بومی عربستان در سال ۲۰۲۶ تولید میشود پایان لاتاری خودرو با حذف قیمت گذاری دستوری تسلا قربانی اختلافات سیاسی خودروساز در مسیر تقابل حقوقی با وزارت صمت تئاتر قیمت گذاری رکود در بازار خودرو بازار خالی از خودرو ابهام آماری خودرو بازگشت آلپینا به صنعت خودرو سوال خودرویی مجلسیها از وزیر صمت خودروی جدید کرمان موتور، KMC SR۳ در راه بازار آغاز فروش اقساطی کامیونت بونیز ۶ تن و ۸.۵ تن +جزئیات قیمت خودروهای وارداتی در ایران ۳ برابر شد صنعت خودروسازی جهان به چالش افتاد هشدار چین به تولیدکنندگان خودروهای برقی واکنش تند سازمان حمایت به تصمیم ایران خودرو برای افزایش قیمت جدال خودروسازان با وزارت صمت بر سر قیمت خودرو مجلس اصرار بر عرضه خودرو در بورس کالا را کلید زد راز خودرویی یک فاجعه هوآوی مقابل رولزرویس قفل بزرگ بر بازار خودرو فشار بورسی بر قیمت دستوری خودرو خط و نشان برای ایران خودرو قیمت کارخانه پژو ۲۰۷ اعلام شد +جدول آخرین قیمت خودرو اکستریم در نمایندگی اعلام شد +جدول قیمت جدید «ام وی ام X۵۵ PRO IE» خریداران را شوکه کرد +جدول حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خط و نشان برای ایران خودرو فشار بورسی بر قیمت دستوری خودرو قفل بزرگ بر بازار خودرو راز خودرویی یک فاجعه هوآوی مقابل رولزرویس جدال خودروسازان با وزارت صمت بر سر قیمت خودرو واکنش تند سازمان حمایت به تصمیم ایران خودرو برای افزایش قیمت قیمت خودروهای وارداتی در ایران ۳ برابر شد صنعت خودروسازی جهان به چالش افتاد هشدار چین به تولیدکنندگان خودروهای برقی خودروی جدید کرمان موتور، KMC SR۳ در راه بازار بازگشت آلپینا به صنعت خودرو ابهام آماری خودرو بازار خالی از خودرو رکود در بازار خودرو تئاتر قیمت گذاری خودروساز در مسیر تقابل حقوقی با وزارت صمت تسلا قربانی اختلافات سیاسی اولین خودرو برقی بومی عربستان در سال ۲۰۲۶ تولید میشود پایان لاتاری خودرو با حذف قیمت گذاری دستوری تامین کننده نیسان و استلانتیس ورشکسته شد مجلس اصرار بر عرضه خودرو در بورس کالا را کلید زد آغاز فروش اقساطی کامیونت بونیز ۶ تن و ۸.۵ تن +جزئیات سوال خودرویی مجلسیها از وزیر صمت فروش ویژه آریا دیزل ویژه نمایشگاه خودرو شیراز