کد خبر:
۱۵۲۴۰۱ ۰۹:۲۰
۱۴۰۱/۱۱/۱۲
خطر بیخ گوش ایران خودرو و سایپا
عزلونصب مدیران عامل ایرانخودرو و سایپا با نظر دولت و حتی توسط دولت انجام میشود؛ هرچند در ظاهر گفته میشود هیاتمدیره در این ماجرا تصمیمگیرنده بوده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ روزنامه دنیای اقتصاد نوشت:ممکن است دولت مدیران خودروسازی را که معمولا منصوب هستند، بابت اجرای طرح مولدسازی تحت فشار قرار دهد و آنها نیز برای حفظ صندلیشان، زیر بار آن بروند.
عزلونصب مدیران عامل ایرانخودرو و سایپا با نظر دولت و حتی توسط دولت انجام میشود؛ هرچند در ظاهر گفته میشود هیاتمدیره در این ماجرا تصمیمگیرنده بوده است. بنابراین اگر دولت بر فروش یا واگذاری املاک و زمینهای ایرانخودرو و سایپا ورود کند، دور از ذهن نیست که مدیران عامل این دو شرکت را بابت اجرای آن تحت فشار بگذارد.
اینجاست که باید دید مدیران عامل خودروسازی منافع سهامداران را در نظر میگیرند یا به حفظ صندلی مدیریتی خود میاندیشند. در اکثر موارد معمولا مدیران عامل خودروسازی در برابر خواستههای دولت کوتاه آمده؛ ولو به قیمت زیان دیدن سهامداران، اما مواردی هم بوده که عکس این اتفاق رخ داده است. به عنوان مثال، در ماجرای واگذاری سایت «بن رو» (سایت متعلق به سایپا در شهرستان ساوه) به رنو که قرارداد آن بین سازمان گسترش و این خودروساز فرانسوی در دوران برجام بسته شد، سایپاییها در نهایت زیر بار آن نرفتند و «بن رو» در تملک این خودروساز ماند.
حالا باید منتظر ماند و دید این بار و اگر هیات مولدسازی و دولت بر فروش و واگذاری اموال ایرانخودرو و سایپا ورود کردند، واکنش مدیران این شرکتها چه خواهد بود.
عزلونصب مدیران عامل ایرانخودرو و سایپا با نظر دولت و حتی توسط دولت انجام میشود؛ هرچند در ظاهر گفته میشود هیاتمدیره در این ماجرا تصمیمگیرنده بوده است. بنابراین اگر دولت بر فروش یا واگذاری املاک و زمینهای ایرانخودرو و سایپا ورود کند، دور از ذهن نیست که مدیران عامل این دو شرکت را بابت اجرای آن تحت فشار بگذارد.
اینجاست که باید دید مدیران عامل خودروسازی منافع سهامداران را در نظر میگیرند یا به حفظ صندلی مدیریتی خود میاندیشند. در اکثر موارد معمولا مدیران عامل خودروسازی در برابر خواستههای دولت کوتاه آمده؛ ولو به قیمت زیان دیدن سهامداران، اما مواردی هم بوده که عکس این اتفاق رخ داده است. به عنوان مثال، در ماجرای واگذاری سایت «بن رو» (سایت متعلق به سایپا در شهرستان ساوه) به رنو که قرارداد آن بین سازمان گسترش و این خودروساز فرانسوی در دوران برجام بسته شد، سایپاییها در نهایت زیر بار آن نرفتند و «بن رو» در تملک این خودروساز ماند.
حالا باید منتظر ماند و دید این بار و اگر هیات مولدسازی و دولت بر فروش و واگذاری اموال ایرانخودرو و سایپا ورود کردند، واکنش مدیران این شرکتها چه خواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
هیچ ابلاغیه ای مبنی بر توقف ترخیص خودرو صادر نشده است دستورالعملهای چین برای فعالیت خارجی خودروسازان مهلت واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج علام شد شرایط فروش کیا استونیک مدل 2026 هرمس خودرو شرایط فروش کیا K3 مدل 2026 هرمس خودرو بزرگترین مرکز تست تصادف و مرکز تماس کشور میزبان سفیر پاکستان انگیزه دولت برای افزایش تعرفه واردات خودرو چیست؟ تأثیر گمانهزنی افزایش تعرفه واردات خودرو، قیمتها را صعودی کرد رشد ۹۵ تا ۵۰۰ میلیونی قیمت خودرو طی دو هفته + جدول خودروی ناایمن را به بهانه حمایت از تولید داخل نمیپذیریم پلاک خودروهای کارکرده زیر پنج سال رونمایی شد مخالفت با افزایش تعرفه واردات خودرو به ۱۰۰ درصد افزایش قیمت خودروهای وارداتی؛ ماجرای گواهی اسقاط چیست؟ رای مهم دیوان عدالت به نفع خریداران خودرو ترخیص محموله جدید قطعات نیسان ترا از گمرک چرا افزایش قیمت به رشد تولید منجر نشد؟ تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات؛ شایعه یا واقعیت؟ افزایش استانداردهای خودرو در دستورکار رونق تولید خودرو در چین با اهرم صادرات ترمز تورم خودرو در مرداد هدفگذاری مصرف ۵ لیتر بنزین برای خودروها اجرای استانداردهای جدید خودرو از سال آینده شرایط فروش لاماری اکو و نئو ویژه شهریور 1405 رشد ۴.۳درصدی قیمتها در بازار خودرو بهای بلاتکلیفی در بازار خودرو شرایط فروش ویژه عیدانه کیا K3 پریمیوم هرمس خودرو واردات خودروهای کارکرده کلید خورد واردات لندکروز و لکسوس برای ایرانیان خارج از کشور مجاز است
شرایط فروش