کد خبر:
۱۵۲۴۰۱ ۰۹:۲۰
۱۴۰۱/۱۱/۱۲
خطر بیخ گوش ایران خودرو و سایپا
عزلونصب مدیران عامل ایرانخودرو و سایپا با نظر دولت و حتی توسط دولت انجام میشود؛ هرچند در ظاهر گفته میشود هیاتمدیره در این ماجرا تصمیمگیرنده بوده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ روزنامه دنیای اقتصاد نوشت:ممکن است دولت مدیران خودروسازی را که معمولا منصوب هستند، بابت اجرای طرح مولدسازی تحت فشار قرار دهد و آنها نیز برای حفظ صندلیشان، زیر بار آن بروند.
عزلونصب مدیران عامل ایرانخودرو و سایپا با نظر دولت و حتی توسط دولت انجام میشود؛ هرچند در ظاهر گفته میشود هیاتمدیره در این ماجرا تصمیمگیرنده بوده است. بنابراین اگر دولت بر فروش یا واگذاری املاک و زمینهای ایرانخودرو و سایپا ورود کند، دور از ذهن نیست که مدیران عامل این دو شرکت را بابت اجرای آن تحت فشار بگذارد.
اینجاست که باید دید مدیران عامل خودروسازی منافع سهامداران را در نظر میگیرند یا به حفظ صندلی مدیریتی خود میاندیشند. در اکثر موارد معمولا مدیران عامل خودروسازی در برابر خواستههای دولت کوتاه آمده؛ ولو به قیمت زیان دیدن سهامداران، اما مواردی هم بوده که عکس این اتفاق رخ داده است. به عنوان مثال، در ماجرای واگذاری سایت «بن رو» (سایت متعلق به سایپا در شهرستان ساوه) به رنو که قرارداد آن بین سازمان گسترش و این خودروساز فرانسوی در دوران برجام بسته شد، سایپاییها در نهایت زیر بار آن نرفتند و «بن رو» در تملک این خودروساز ماند.
حالا باید منتظر ماند و دید این بار و اگر هیات مولدسازی و دولت بر فروش و واگذاری اموال ایرانخودرو و سایپا ورود کردند، واکنش مدیران این شرکتها چه خواهد بود.
عزلونصب مدیران عامل ایرانخودرو و سایپا با نظر دولت و حتی توسط دولت انجام میشود؛ هرچند در ظاهر گفته میشود هیاتمدیره در این ماجرا تصمیمگیرنده بوده است. بنابراین اگر دولت بر فروش یا واگذاری املاک و زمینهای ایرانخودرو و سایپا ورود کند، دور از ذهن نیست که مدیران عامل این دو شرکت را بابت اجرای آن تحت فشار بگذارد.
اینجاست که باید دید مدیران عامل خودروسازی منافع سهامداران را در نظر میگیرند یا به حفظ صندلی مدیریتی خود میاندیشند. در اکثر موارد معمولا مدیران عامل خودروسازی در برابر خواستههای دولت کوتاه آمده؛ ولو به قیمت زیان دیدن سهامداران، اما مواردی هم بوده که عکس این اتفاق رخ داده است. به عنوان مثال، در ماجرای واگذاری سایت «بن رو» (سایت متعلق به سایپا در شهرستان ساوه) به رنو که قرارداد آن بین سازمان گسترش و این خودروساز فرانسوی در دوران برجام بسته شد، سایپاییها در نهایت زیر بار آن نرفتند و «بن رو» در تملک این خودروساز ماند.
حالا باید منتظر ماند و دید این بار و اگر هیات مولدسازی و دولت بر فروش و واگذاری اموال ایرانخودرو و سایپا ورود کردند، واکنش مدیران این شرکتها چه خواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش فولکس واگن ID.UNYX و ERES HM 5 +اعلام شد تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق
شرایط فروش