آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۲۳۵۴
۱۷:۴۵
۱۴۰۱/۱۱/۰۹
تکنولوژی محصولات فونیکس؛ قسمت سوم

"تکنولوژی PEPS" ارتقاء مرزهای رفاه و امنیت خودرو توسط فونیکس

برای دهه‌های متمادی، فرآیند باز کردن درب خودروها، همچنین روشن و خاموش کردن وسایل نقلیه از طریق کلید صورت می‌گرفت. طی دهه‌های اخیر، استفاده از ریموت برای باز کردن درها و قفل کردن خودرو به امری رایج تبدیل شد....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز برای دهه‌های متمادی، فرآیند باز کردن درب خودروها، همچنین روشن و خاموش کردن وسایل نقلیه از طریق کلید صورت می‌گرفت. طی دهه‌های اخیر، استفاده از ریموت برای باز کردن درها و قفل کردن خودرو به امری رایج تبدیل شد و استارت بدون کلید (Keyless) هم به‌عنوان یکی از تکنولوژی‌های نسبتا جدید در این زمینه شناخته می‌شود. در بخش سوم از بررسی تکنولوژی خودروهای فونیکس، قصد داریم به موضوع توسعه تکنولوژی در این زمینه بپردازیم.
 
استفاده از کلید فیزیکی برای گشودن درب‌ها و روشن کردن خودرو، مسائل مربوط به خود را داشت. گر چه توسعه تکنولوژی و پیدایش ریموت – به ویژه از منظر تجهیز وسایل نقلیه به دزدگیر – بخشی از مشکلات رفاهی و امنیتی را تا حدی تقلیل داد، اما راهکار نهایی نبود. از منظر امنیتی، امکان نفوذ به خودرو و از کار انداختن دزدگیر، برای سارقان وجود داشت و از منظر رفاهی نیز، امکان روشن کردن خودرو و سیستم تهویه مطبوع آن، بدون نشستن در داخل خودرو، فراهم نبود.

فناوری هوشمند ورود به خودرو بدون سویچ و استارت زدن با دکمه (PEPS)

به لحاظ امنیت، سیستم‌های ریموت و دزدگیر که کماکان در بازار خودرو ما رایج هستند، گر چه با سطوح متفاوت، اما هرگز به سد قابل اعتماد و سیستم ضد سرقت مطمئن تبدیل نشدند. کماکان این دغدغه برای صاحبان خودرو وجود دارد و در صورتی که وسیله نقلیه خود را در محل غیرمطمئنی پارک کرده باشند، نگرانی از این منظر، امری طبیعی و معقول است. اما تکنولوژی PEPS با کدنگاری‌های پیشرفته به صورتی عمل می‌کند که امکان باز شدن درب‌ها بدون استفاده از ریموت منحصر به فرد، به امری محال تبدیل شود.

این تکنولوژی (Passive Entry Passive Start) یک سیستم ارتباطی بی‌سیم امن است که به راننده امکان می‌دهد بدون استفاده از کلید به ماشین خود (باز کردن قفل و روشن کردن موتور) دسترسی داشته باشد. این سیستم از سیگنال‌های فرکانس رادیویی (RF)  برای احراز هویت صاحب خودرو استفاده می‌کند. سیستم PEPS از سیگنال‌های فرکانس پایین (معمولاً 125 کیلوهرتز یا 134 کیلوهرتز) و فرکانس فوق‌العاده بالایUHF  (معمولاً زیر 1 گیگاهرتز) برای تبادل کدهای دسترسی کلید منحصر به فرد بین ریموت و خودرو استفاده می‌کند.. هنگامی که کدهای رد و بدل شده با مقادیر مورد انتظار مطابقت داشته باشند و ریموت در مجاورت خودرو قرار بگیرد، خودرو اجازه دسترسی را صادر می‌کند. این سیستم همچنین با اندازه گیری فاصله بین خودرو و ریموت، مشخص می‌کند که ریموت داخل خودرو است یا خارج از آن. از این اطلاعات می توان برای ایجاد انواع مختلف دسترسی استفاده کرد. به عنوان مثال، اگر ریموت خارج از خودرو باشد، فقط دسترسی ورود داده می‌شود اما عملکرد استارت کار نمی‌کند.

به لحاظ رفاهی نیز، گرمای آزارنده در فصل تابستان و سوز و زمستان، عاملی است که سرنشینان همواره از بدو ورود به خودرو تا زمان تاثیر عملکرد سیستم تهویه، ناگزیر به تحمل آن بوده‌اند. اما سیستم PEPS این امکان را به راننده می‌دهد که از فاصله 30 متری، ضمن روشن و گرم کردن موتور، سیستم تهویه مطبوع را بر اساس آخرین تنظیمات آن روشن کند تا سرنشینان هنگام ورود به خودرو، از دمای مطلوب خود لذت ببرند.


فونیکس و سیستم PEPS

•    در خودروهای فونیکس، با قرار گرفتن به همراه ریموت در فاصله 1.2 متری خودرو، قفل آن به همراه آینه‌های جانبی به طور خودکار باز می‌شود و با فاصله گرفتن به اندازه 1.5 متر از خودرو، به طور خودکار قفل و آینه‌ها بسته خواهند شد.

•    با فشردن کلید قفل روی ریموت به مدت چند ثانیه، شیشه‌ها به صورت همزمان بالا می‌روند.

•    همچنین با همراه داشتن ریموت می‌توان از فاصله سی متری، موتور و سیستم تهویه مطبوع را روشن کرد تا تهویه بر اساس آخرین تنظیمات آن فعال شده و هنگام سوار شدن، دمای آن به سطح مطلوب رسیده باشد.

سیستم PEPS در تکنولوژی روز دنیا، به سرعت جایگزین فناوری‌های گذشته می‌شود و در کشور ما نیز محصولات فونیکس، این امکان را در اختیار هموطنان قرار داده اند. در آینده نیز تکنولوژی باز کردن و استارت خودرو، به این سمت پیش خواهد رفت که راننده بتواند از تلفن همراه خود به‌عنوان ابزاری برای تایید هویت توسط خودرو، باز یا قفل کردن درها و استارت زدن استفاده نماید.


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانک‌ها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰‌هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقی‌ها کشیده شد؟ مونتاژی‌ها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودرو‌های چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزان‌قیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژی‌ها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشده‌اند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدی‌ها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودرو‌های برقی در آمریکا تشکیل کمیته‌های تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودرو‌های مازاد چین به بازار‌های نوظهور ورودی خودرو‌ها ۶ برابر خروجی فرسوده‏‏‏‏‌ها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کم‌مصرف‌ها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگ‌ترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد