کد خبر:
۱۵۲۲۹۰ ۱۴:۰۰
۱۴۰۱/۱۱/۰۴
ترکیب مدیریتی که در ایران خودرو جواب داد
صنعت خودرو نسبت در سال جاری که به دو ماه پایانی خود رسیده است، شاید هنوز مطلوب افکار عمومی نباشد، اما نسبت به سال گذشته کاملا قابل دفاع است. عبور از رکورد تولید سال گذشته در 9 ماه از سال 1401 خود نشان می دهد، این صنعت روی ریل درست حرکت می کند و تنها نیازمند زمان است تا به مقصد برسد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ اقدامات
خودروسازان در سال جاری چند محور اصلی داشته است. تولید خودروی کامل،
تکمیل خودروهای ناقص، افزایش تولید و کیفیت محصولات. اگر قرار باشد با
انصاف سخن بگوییم، باید اقداماتی که در سال جاری در صنعت خودرو انجام شده
است تا این صنعت به روزهای خوب خود بازگردد را در کنار نیمه خالی لیوان
همزمان دید. به طور مثال در بهمن ماه سال گذشته بود که ایران خودرو به
عنوان بزرگ ترین خودروساز کشور تغییر و تحولاتی را در عرصه مدیریت خود
تجربه کرد.
سرآغاز تحول
مهدی خطیبی جای فرشاد مقیمی را گرفت و به این ترتیب سرفصل های تازه ای در این خودروساز آغاز شد. یکی از اولین اقدامات سبک کردن بار روی دوش ایران خودرو از محصولات ناقصی بود که در کف پارکینیگ های خاک می خوردند و نگهداری از آنها هزینه های بسیاری علاوه بر جریمه های دیرکرد تحویل بر دوش این خودروساز گذاشته بود. خطیبی پس از حضور در این خودروساز اولین قدم را در مسیر تکمیل خودروهای ناقص گذاشت و به همین دلیل حتی تولید را کمی کاهش داد تا خودروهای ناقص تکمیل شوند و به بازار راه پیدا کنند.
از طرفی در همان روزهای ابتدایی با اصلاح روابط و همکاری ها با قطعه سازان زنجیره تامین ایران خودرو را دچار تحولی کرد که بتواند، خطوط تولید را بهتر از گذشته تغذیه کند. به این ترتیب حدود 4 ماه بعد از حضور خطیبی در ایران خودرو، این شرکت از ابتدای خردادماه سال جاری دیگر خودروی ناقص تولید نکرد تا از افزایش زیان انباشته چند هزار میلیارد تومان جلوگیری شود. ضمن این که با تولید خودروی کامل و عرضه آن به بازار، در سال جاری ایران خودرو توانسته چند ده هزار میلیارد تومان سرمایه در گردش خلق کند.
این شرکت در حوزه کیفیت نیز اقداماتی انجام داده است که باعث شده محصولات این خودروساز نسبت به رقیبان در بازار و بورس کالا بیشتر باشد. از جمله این اقدامات تعریف 279 پروزه کیفی است. این پروژه ها که از طراحی محصول گرفته تا اصلاح قالب های بدنه، سیستم های کیفی سنجی مونتاژ، خدمات پس از فروش و قطعات را در بر می گیرد، در نهایت باعث شده کیفیت خودروهای تولیدی ایران خودرو نسبت به گذشته در بعضی از محصولات تا حدود 30 درصد افزایش پیدا کند. گواه این موضوع نیز مراجعه کم تر خودروهای برای اشکالات مشترک و پرتکرار به مراکز خدمات پس از فروش ایران خودرو است.
بورس کالا راه نجات صنعت خودرو
از جمله نکات دیگر در خصوص دستاوردهای ایران خودرو در یک سال اخیر که به نوعی می توان آن را در رده دستاوردهای صنعت خودروی کشور به حساب آورد، بازگشت به روند سوددهی در ایران خودرو آن هم پس از چند سال است. به شکلی که طبق گزارش بورس این شرکت توانسته به ازای هر سهم به 4 ریال سود دست پیدا کند. موضوعی که نشان می دهد با این روند ایران شرکت علاوه بر کاهش زیان انباشته خود می تواند به سوددهی برسد.
یکی از اصلی ترین دلایل روی ریل قرار گرفتن ایران خودرو به جز مدیریت عاقلانه در این شرکت، عرضه خودرو در بورس کالا و رقابت واقعی بین خریداران است. در حالی که قیمت دستوری در سال های گذشته سودی جز زیان برای صنعت خودرو کشور به بار نیاورده است. در واقع با عرضه خودرو در بورس کالا، علاوه بر شفافیت معاملات با افزایش تولید و عرضه حتی میزان افزایش قیمت خودروها در بورش نیز کاهش می یابد و این در حالی است که هنوز قیمت نهایی محصولات به فروش رسیده در بورش کالا نسبت به قیمت همین محصولات در بازار چند ده میلیون تومان کم تر است.
به این ترتیب تجربه عرضه خودرو در بورس کالا به معنای سرازیر شدن سود حال از سرمایه سرگردان جامعه به سمت تولید است. تولیدی که سال هاست حمایت از آن از محورهای اصلی مد نظر رهبر انقلاب بوده و تنها راه نجات اقتصاد کشور نیز به حساب می آید. هر چند در روزهای اخیر اخباری از بازگشت شورای رقابت به قیمت گذاری خودرو به گوش می رسد، اما واقعیت اینجاست که به قول فوتبالی ها ترکیب تیم برنده را نباشد تغییر داد. از این رو فروش خودرو در بورس کالا تا زمانی که عرضه و تقاضا به مرحله منطقی برسد، باید ادامه یابد.
عرضه خودرو در بورس کالا با روند فعلی تولید و عرضه در حال کوتاهع کردن دست دلال ها از بازار خودرو و راهی کردن سود به سمت تولید است، به عقیده بسیاری از کارشناسان تغییر این روند چه با شورای رقابت و چه بی شورای رقابت می تواند لطمه بزرگی به صنعت خودرو کشور بزند.
نباید فراموش کرد، سودی که از طریق قرعه کشی و دیگر روش های فروش به جیب دلال ها می رفت و خود تورمزا بود، حالا به خطوط تولید می رسد و باعث افزایش تولید شده است. در نتیجه تغییر ترکیب و روش برنده کاری اشتباه است.
سرآغاز تحول
مهدی خطیبی جای فرشاد مقیمی را گرفت و به این ترتیب سرفصل های تازه ای در این خودروساز آغاز شد. یکی از اولین اقدامات سبک کردن بار روی دوش ایران خودرو از محصولات ناقصی بود که در کف پارکینیگ های خاک می خوردند و نگهداری از آنها هزینه های بسیاری علاوه بر جریمه های دیرکرد تحویل بر دوش این خودروساز گذاشته بود. خطیبی پس از حضور در این خودروساز اولین قدم را در مسیر تکمیل خودروهای ناقص گذاشت و به همین دلیل حتی تولید را کمی کاهش داد تا خودروهای ناقص تکمیل شوند و به بازار راه پیدا کنند.
از طرفی در همان روزهای ابتدایی با اصلاح روابط و همکاری ها با قطعه سازان زنجیره تامین ایران خودرو را دچار تحولی کرد که بتواند، خطوط تولید را بهتر از گذشته تغذیه کند. به این ترتیب حدود 4 ماه بعد از حضور خطیبی در ایران خودرو، این شرکت از ابتدای خردادماه سال جاری دیگر خودروی ناقص تولید نکرد تا از افزایش زیان انباشته چند هزار میلیارد تومان جلوگیری شود. ضمن این که با تولید خودروی کامل و عرضه آن به بازار، در سال جاری ایران خودرو توانسته چند ده هزار میلیارد تومان سرمایه در گردش خلق کند.
این شرکت در حوزه کیفیت نیز اقداماتی انجام داده است که باعث شده محصولات این خودروساز نسبت به رقیبان در بازار و بورس کالا بیشتر باشد. از جمله این اقدامات تعریف 279 پروزه کیفی است. این پروژه ها که از طراحی محصول گرفته تا اصلاح قالب های بدنه، سیستم های کیفی سنجی مونتاژ، خدمات پس از فروش و قطعات را در بر می گیرد، در نهایت باعث شده کیفیت خودروهای تولیدی ایران خودرو نسبت به گذشته در بعضی از محصولات تا حدود 30 درصد افزایش پیدا کند. گواه این موضوع نیز مراجعه کم تر خودروهای برای اشکالات مشترک و پرتکرار به مراکز خدمات پس از فروش ایران خودرو است.
بورس کالا راه نجات صنعت خودرو
از جمله نکات دیگر در خصوص دستاوردهای ایران خودرو در یک سال اخیر که به نوعی می توان آن را در رده دستاوردهای صنعت خودروی کشور به حساب آورد، بازگشت به روند سوددهی در ایران خودرو آن هم پس از چند سال است. به شکلی که طبق گزارش بورس این شرکت توانسته به ازای هر سهم به 4 ریال سود دست پیدا کند. موضوعی که نشان می دهد با این روند ایران شرکت علاوه بر کاهش زیان انباشته خود می تواند به سوددهی برسد.
یکی از اصلی ترین دلایل روی ریل قرار گرفتن ایران خودرو به جز مدیریت عاقلانه در این شرکت، عرضه خودرو در بورس کالا و رقابت واقعی بین خریداران است. در حالی که قیمت دستوری در سال های گذشته سودی جز زیان برای صنعت خودرو کشور به بار نیاورده است. در واقع با عرضه خودرو در بورس کالا، علاوه بر شفافیت معاملات با افزایش تولید و عرضه حتی میزان افزایش قیمت خودروها در بورش نیز کاهش می یابد و این در حالی است که هنوز قیمت نهایی محصولات به فروش رسیده در بورش کالا نسبت به قیمت همین محصولات در بازار چند ده میلیون تومان کم تر است.
به این ترتیب تجربه عرضه خودرو در بورس کالا به معنای سرازیر شدن سود حال از سرمایه سرگردان جامعه به سمت تولید است. تولیدی که سال هاست حمایت از آن از محورهای اصلی مد نظر رهبر انقلاب بوده و تنها راه نجات اقتصاد کشور نیز به حساب می آید. هر چند در روزهای اخیر اخباری از بازگشت شورای رقابت به قیمت گذاری خودرو به گوش می رسد، اما واقعیت اینجاست که به قول فوتبالی ها ترکیب تیم برنده را نباشد تغییر داد. از این رو فروش خودرو در بورس کالا تا زمانی که عرضه و تقاضا به مرحله منطقی برسد، باید ادامه یابد.
عرضه خودرو در بورس کالا با روند فعلی تولید و عرضه در حال کوتاهع کردن دست دلال ها از بازار خودرو و راهی کردن سود به سمت تولید است، به عقیده بسیاری از کارشناسان تغییر این روند چه با شورای رقابت و چه بی شورای رقابت می تواند لطمه بزرگی به صنعت خودرو کشور بزند.
نباید فراموش کرد، سودی که از طریق قرعه کشی و دیگر روش های فروش به جیب دلال ها می رفت و خود تورمزا بود، حالا به خطوط تولید می رسد و باعث افزایش تولید شده است. در نتیجه تغییر ترکیب و روش برنده کاری اشتباه است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش