کد خبر:
۱۵۲۱۳۱ ۰۹:۰۷
۱۴۰۱/۱۰/۲۵
رونمایی از جگوار با فناوری جدید
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : تحویل جگوار I-Pace در اروپا و آمریکای شمالی در سال ۲۰۱۸ آغاز شد و اکنون این کراس اوور الکتریکی با تغییرات ظاهری ظریف و ارتقاهای فنی قابلتوجه از مدل جدیدی رونمایی میکند.
ما هنوز قیمتگذاری برای بازار ایالات متحده نداریم، اما میدانیم ابزار آلایندگی صفر بهتر از همیشه به نظر میرسد. این یک لیفت صورت معمولی بزرگ نیست، اما این بدان معنا نیست که هیچ پیشرفتی برای صحبت در مورد آن وجود ندارد. نمای بیرونی I-Pace دارای یک جلوپنجره جدید با فرم صافتر است. این طراحی سادهتر جلوپنجره بسته، جایگزین توری مشبک قبلی میشود تا ظاهر کلی تمیزتر داشته باشد. همان روکش خاکستری اطلس را میتوان روی تیغههای عمودی در قسمت بیرونی ورودیهای هوای جلو که در سپر ادغام شدهاند نیز مشاهده کرد. نسخه بهروزشده لوگوی جگوار به رنگ مشکی و نقرهای در قسمت مرکزی نمای جلو قرار میگیرد.
هیچ ارتقای سختافزاری برای این پیشرانه در سال مدل جدید ارائه نشده است، به این معنی که I-Pace الکتریکی همچنان از یک سیستم دوموتوره استفاده میکند. اوج خروجی آن ۳۹۴ اسب بخار (۲۹۴کیلووات) است و خودرو را تنها در ۵/ ۴ثانیه به سرعت ۶۰مایل در ساعت (۹۶ کیلومتر در ساعت) میرساند. در مورد تغییرات ایجادشده در بسته باتری نیز صحبتی وجود ندارد. این بدان معناست که باتری ۹۰کیلوواتساعتی، بردی تا ۲۹۲مایل (۴۷۰کیلومتر) بین دو شارژ اندازهگیریشده توسط چرخه WLTP اروپا را فراهم میکند. سریعترین شارژ موجود تا ۱۰۰ کیلووات است.
ما هنوز قیمتگذاری برای بازار ایالات متحده نداریم، اما میدانیم ابزار آلایندگی صفر بهتر از همیشه به نظر میرسد. این یک لیفت صورت معمولی بزرگ نیست، اما این بدان معنا نیست که هیچ پیشرفتی برای صحبت در مورد آن وجود ندارد. نمای بیرونی I-Pace دارای یک جلوپنجره جدید با فرم صافتر است. این طراحی سادهتر جلوپنجره بسته، جایگزین توری مشبک قبلی میشود تا ظاهر کلی تمیزتر داشته باشد. همان روکش خاکستری اطلس را میتوان روی تیغههای عمودی در قسمت بیرونی ورودیهای هوای جلو که در سپر ادغام شدهاند نیز مشاهده کرد. نسخه بهروزشده لوگوی جگوار به رنگ مشکی و نقرهای در قسمت مرکزی نمای جلو قرار میگیرد.
هیچ ارتقای سختافزاری برای این پیشرانه در سال مدل جدید ارائه نشده است، به این معنی که I-Pace الکتریکی همچنان از یک سیستم دوموتوره استفاده میکند. اوج خروجی آن ۳۹۴ اسب بخار (۲۹۴کیلووات) است و خودرو را تنها در ۵/ ۴ثانیه به سرعت ۶۰مایل در ساعت (۹۶ کیلومتر در ساعت) میرساند. در مورد تغییرات ایجادشده در بسته باتری نیز صحبتی وجود ندارد. این بدان معناست که باتری ۹۰کیلوواتساعتی، بردی تا ۲۹۲مایل (۴۷۰کیلومتر) بین دو شارژ اندازهگیریشده توسط چرخه WLTP اروپا را فراهم میکند. سریعترین شارژ موجود تا ۱۰۰ کیلووات است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط عرضه جدید خودروهای وارداتی در اتونوین آغاز دور جدید فروش خودروهای GAC جیران موتور شمارش معکوس برای آغاز بزرگترین رویداد خودرویی کشور صورتحساب سیاستگذار خودرو قیمت جدید خودروساز اصلاح نمیشود صرفهجویی ۱۰ میلیون یورویی با توسعه مراکز آزمون خودرو چرا خودروهای ایرانی با وجود ۸۵ استاندارد هم ایمن نشدند؟ فروش جنسیس G80 و GV70 هرمس خودرو آغاز شد قیمت گذاری دستوری، خودرو را به ابزار سوداگری تبدیل کرده است دو شرط وزات صمت برای فروش خودرو وارداتی رانت زدایی از صنعت خودرو روایت سازمان حمایت از سازوکار قیمت گذاری خودرو آغاز فرایند عرضه خودروهای وارداتی با افتتاح حساب وکالتی عوارض تبدیل به پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد مشخص شد کیا سورنتو ۲۰۲۶ و کیا K4، ۲۰۲۶ معرفی شد +تصاویر خودرو از دلار جا ماند افزایش قیمت ایران خودرو با تایید مراجع ذیصلاح تعیین تکلیف ۶۰ شرکت تابعه سایپا پایان ارزپاشی برای مونتاژکاران؟ دلایل حمله به خصوصی سازی خودرو ضربه چین و جنگ به BMW استقبال انجمن خودروسازان آلمان از توافق تجاری اروپا و آمریکا جبههگیری سوئد در مقابل فناوری خودران تسلا دور باطل قیمت گذاری خودرو رشد تولید خودروهای تجاری اجرای فاز نخست استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو ترخیص ۱۵ هزار خودرو تا پایان خرداد ۳۳ هزار خودروی فرسوده از رده خارج میشوند تحویل خودروهای ناقص سایپا طی ۲ ماه
شرایط فروش