کد خبر:
۱۵۱۹۱۵ ۱۵:۴۳
۱۴۰۱/۱۰/۰۷
واردات اتوبوسهای دست دوم؛ چوب لای چرخ اتوبوس سازان
مدیر عامل گروه اتوبوس سازی اسنا گفت: اگر سفارش اتوبوس داشته باشیم میتوانیم با افزایش نوبتهای کاری، همه نیاز کشور را تامین کنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ جلیل هاشمی ، افزود: اتوبوس سازان داخلی توان تولید سالانه ۲۰ هزار دستگاه اتوبوس مورد نیاز کشور را دارند، اما به دلیل اینکه قرار دادی با آنها بسته نمیشود تولید آن به کمتر از هزار دستگاه میرسد.
وی اضافه کرد: اکنون از ۸ خودروساز فعال در تولید اتوبوس، تنها سه کارخانه ایران خودرو دیزل، اسنا و عقاب فعال هستند و به دلیل حمایت نشدن و نبود سفارش، بقیه خودروسازان داخلی تعطیل شده اند، شهاب خودرو، پیشرو دیزل، سبلان خودرو و آکیا از جمله شرکتهای اتوبوس سازی تعطیل شده هستند.
مدیر عامل گروه اتوبوس سازی اسنا گفت: اگر سفارش اتوبوس داشته باشیم میتوانیم با افزایش نوبتهای کاری همه نیاز کشور را تامین کنیم، اما متاسفانه قرار دادی با خودروسازان بسته نمیشود. طبق قانون دولت باید ۸۲ درصد از هزینه اتوبوسهای شهری را بپردازد و بقیه باید توسط شهرداری پرداخت شود.
هاشمی افزود: این صنعت میتواند در اقتصاد کشور تاثیر زیادی بگذارد؛ بیش از ۵۰ درصد قطعات از جمله اتاق، شاسی، بدنه، شیشه و قطعات تزئینی اتوبوس در داخل قابل تامین است و تنها قطعات اصلی موتور وارد میشود ضمن اینکه اتوبوس سازی در کشور باعث رونق بسیاری از کارگاههای تولیدی میشود.
وی گفت: وقتی خودروسازان میتوانند اتوبوسهای نو را به بازار عرضه کنند چرا باید اتوبوس دست دوم وارد شود؟ , این اتوبوسهای وارداتی در اصل اتوبوسهای اسقاطی کشورهای اروپایی است و استاندارد لازم را ندارد یعنی آنها استاندارد یورو ۲ را دارند که این یعنی اتوبوسهای وارداتی از فناوری بسیار قدیمی بهرهمند هستند.
وی اضافه کرد: اکنون از ۸ خودروساز فعال در تولید اتوبوس، تنها سه کارخانه ایران خودرو دیزل، اسنا و عقاب فعال هستند و به دلیل حمایت نشدن و نبود سفارش، بقیه خودروسازان داخلی تعطیل شده اند، شهاب خودرو، پیشرو دیزل، سبلان خودرو و آکیا از جمله شرکتهای اتوبوس سازی تعطیل شده هستند.
مدیر عامل گروه اتوبوس سازی اسنا گفت: اگر سفارش اتوبوس داشته باشیم میتوانیم با افزایش نوبتهای کاری همه نیاز کشور را تامین کنیم، اما متاسفانه قرار دادی با خودروسازان بسته نمیشود. طبق قانون دولت باید ۸۲ درصد از هزینه اتوبوسهای شهری را بپردازد و بقیه باید توسط شهرداری پرداخت شود.
هاشمی افزود: این صنعت میتواند در اقتصاد کشور تاثیر زیادی بگذارد؛ بیش از ۵۰ درصد قطعات از جمله اتاق، شاسی، بدنه، شیشه و قطعات تزئینی اتوبوس در داخل قابل تامین است و تنها قطعات اصلی موتور وارد میشود ضمن اینکه اتوبوس سازی در کشور باعث رونق بسیاری از کارگاههای تولیدی میشود.
وی گفت: وقتی خودروسازان میتوانند اتوبوسهای نو را به بازار عرضه کنند چرا باید اتوبوس دست دوم وارد شود؟ , این اتوبوسهای وارداتی در اصل اتوبوسهای اسقاطی کشورهای اروپایی است و استاندارد لازم را ندارد یعنی آنها استاندارد یورو ۲ را دارند که این یعنی اتوبوسهای وارداتی از فناوری بسیار قدیمی بهرهمند هستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازار خودرو در حالت انتظار فروش جهانی تویوتا رکوردشکنی کرد تولید خودروی برقی در مجارستان ۳ برابر میشود عرضه خودروهای ویژه جانبازان توسط راسا موتور آغاز شد! آیا شرکتهای بیمه برای پرداخت خسارت به خودروهای آسیب دیده از جنگ، تکلیف دارند؟ ورود خودروهای کارکرده با کلید خارجنشینها خرید خودرو «گران» شد خودرانهای آمریکا در انتظار مجوز حرکت تحویل خودکار تسلا اطلاعیه مهم مدیران خودرو حتما بخوانید واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول «خودرو» در سایه جنگ ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ افت سرعت تولید BYD فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند خودروسازی بریتانیا در تنگنا خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
اطلاعیه مهم مدیران خودرو حتما بخوانید تحویل خودکار تسلا خودرانهای آمریکا در انتظار مجوز حرکت خرید خودرو «گران» شد ورود خودروهای کارکرده با کلید خارجنشینها آیا شرکتهای بیمه برای پرداخت خسارت به خودروهای آسیب دیده از جنگ، تکلیف دارند؟ عرضه خودروهای ویژه جانبازان توسط راسا موتور آغاز شد! فروش جهانی تویوتا رکوردشکنی کرد تولید خودروی برقی در مجارستان ۳ برابر میشود بازار خودرو در حالت انتظار