آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۱۷۷۹
۰۹:۵۰
۱۴۰۱/۰۹/۲۶

چرخش ایران خودرو دیزل از زیان به سود انباشته

مقایسه متوسط تولید روزانه محصولات ایران خودرو دیزل طی هشت ماهه منتهی به آبان ماه ۱۴۰۱ نسبت به مدت مشابه سال ۱۳۹۹ بیانگر بهبود۶۴۰ درصدی تیراژ تولید روزانه محصولات این شرکت و بهبود ۶۰۰ درصدی تحویل روزانه خودرو به مشتریان است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ بررسی روند تولید، تحویل و تجاری سازی روزانه محصولات ایران خودرو دیزل طی دوره هشت ماهه منتهی به آبان ماه سال جاری نسبت به مدت مشابه سال ۱۳۹۹ بیانگر افزایش متوسط تولید روزانه این شرکت به ۹۶ دستگاه، تحویل روزانه به ۸۴ دستگاه و تجاری سازی روزانه ۱۰۰ دستگاه خودرو است.
مدیر عامل ایران خودرو دیزل، با تشریح وضعیت تولید و عرضه و وضعیت مالی این گروه خودروسازی، گفت: در سال ۱۴۰۱ با تولید ۲۰۱۴ دستگاه خودرو در شهریور ماه امسال، رکورد تولید ماهانه در سابقه بیش از ۶۰ ساله شرکت ایران خودرو دیزل شکسته شد و همچنین در هشت ماهه منتهی به آبان ۱۴۰۱ تیراژ تولید محصولات این شرکت با رشد ۱۹۹ درصدی نسبت به دوره مشابه سال ۱۴۰۰ به ۱۰ هزار و ۷۲۷ دستگاه رسید و هدف‌گذاری این شرکت تا پایان سال تولید ۲۵ هزار دستگاه خودرو است.
جواد توسلی مهر با بیان این‌که، مقایسه متوسط تولید روزانه محصولات ایران خودرو دیزل طی هشت ماهه منتهی به آبان ماه ۱۴۰۱ نسبت به مدت مشابه سال ۱۳۹۹ نیز بیانگر بهبود ۶۴۰ درصدی تیراژ تولید روزانه محصولات این شرکت و بهبود ۶۰۰ درصدی تحویل روزانه خودرو به مشتریان است، تصریح کرد: بررسی روند تولید، تحویل وتجاری سازی روزانه محصولات شرکت ایران خودرو دیزل طی دوره هشت ماهه منتهی به آبان ماه امسال نسبت به مدت مشابه سال ۱۳۹۹ بیانگر افزایش متوسط تولید روزانه این شرکت به ۹۶ دستگاه، تحویل روزانه به ۸۴ دستگاه و تجاری سازی روزانه ۱۰۰ دستگاه خودرو است.
وی با اشاره به بهبود روند تحویل خودرو به مشتریان و کاهش تعهدات معوق ایران خودرو دیزل، افزود: رشد ۶۴۰ درصدی تیراژ روزانه محصولات ایران خودرو و توقف تولید خودروهای ناقص موجب بهبود ۶۰۰ درصدی تحویل روزانه خودرو به مشتریان است و در نتیجه آن، میزان تعهدات معوق شرکت ایران خودرو دیزل از ۲۰ درصد طی هشت ماهه سال گذشته به چهار درصد در هشت‌ماهه سال ۱۴۰۱ کاهش یافته است.
توسلی‌مهر بهبود کیفیت محصولات ایران خودرو دیزل را از دیگر دستاوردهای تولید بر خط و توقف تولید خودروهای ناقص دانست و افزود: بر اساس آمارهای رسمی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران میانگین نمره منفی تمامی محصولات ایران خودرو دیزل با بهبود  ۱۸ درصدی از عدد ۱۸۳ در سه ماهه سوم سال ۱۳۹۹  به عدد ۱۵۰در پایان آبان ۱۴۰۱ رسیده است. علاوه بر آن برای تنوع سبد محصولات نیز با اتکا به زنجیره ارزش داخلی شرکت به طور متوسط هر دو ماه یک محصول جدید یا توسعه یافته به بازار عرضه شده است، به نحوی که در سال جاری پنج مدل خودرو باری جدید و دو مدل خودرو مسافری جدید به سبد محصولات این شرکت افزوده شده و تعداد خودروهای باری شرکت به ۱۴ مدل و مسافری به ۱۰ مدل و در مجموع ۲۴ مدل افزایش یافته است.
 به گفته وی آمارهای کاهش میانگین نمره منفی محصولات ایران خودرو دیزل از آذر ماه ۱۳۹۹ تا پایان آبان ۱۴۰۱ نشان می دهد که درصد کاهش میانگین نمره منفی در اتوبوس شهری ۲۵.۷ درصد، مینی بوس آرین ۲۱ درصد، وانت پیکاپ ۱۶.۵ درصد، ون وانا ۱۴ درصد،کامیون واگن هود ۱۱.۸ درصد و کشنده فوتون ۶.۱ درصد بوده است.
توسلی‌مهر با بیان این که ایران خودرو دیزل بزرگ‌ترین شرکت خودروسازی تجاری در خاورمیانه است، گفت: در پایان‌آبان ماه ۱۴۰۱ سهم تعدادی شرکت ایران خودرودیزل بدون بخش پیکاپ ۴۲.۵ درصد است و سهم بازار ایران خودرو دیزل از بازار کامیون ۸۶ درصد، اتوبوس شهری ۶۸ درصد، ون ۵۸ درصد و کشنده ۴۱ درصد است.


چرخش ایران خودرو دیزل از زیان به سود انباشته
مدیر عامل ایران خودرو دیزل در مورد شرایط مالی و وضعیت سود و زیان و سهام این شرکت، گفت: رضایت سهام‌داران ایران خودرو دیزل با بازده ۲۱۷ درصدی این شرکت در مقایسه با بازده ۳.۱ درصدی بورس طی هشت ماهه امسال افزایش یافته و ارزش حقوق صاحبان سهام این شرکت به ۸.۹۹۱ میلیارد تومان رسیده است.  
توسلی مهر در مورد شرایط کنونی مالی این شرکت با بیان این که شش هزار و ۴۴۰ میلیارد تومان از بدهی‌های شرکت ایران خودرو دیزل تسویه شده و سود انباشته این شرکت به ۳۳۹ میلیارد تومان رسیده است، گفت: در پایان سه ماهه دوم سال ۱۴۰۱ میزان سود خالص شرکت ایران خودرو دیزل به دوهزار و ۳۰۵ میلیارد تومان و سود عملیاتی این شرکت به دوهزار و ۵۲۰ میلیارد تومان افزایش یافته است.
به گفته وی میزان سرمایه شرکت ایران‌خودرو دیزل به هشت هزار و ۶۳۶ میلیارد تومان افزایش یافته و با این افزایش سرمایه این شرکت از مشمولیت ماده ۱۴۱ و خطر ورشکستگی خارج شده است.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزین‌‌‌ها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمی‌شود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025 BAIC از خودروی فوق لوکس خود در Auto Shanghai رونمایی می کند دور باطل تعرفه خودرو؟ بازار برقی‌های آمریکا زیر ضرب تعرفه‏‏‌ واکنش عضو شورای رقابت به درخواست خودروسازان نمایش 10 تکنولوژی جدید Hyundai Mobis در AUTO SHANGHAI شرایط پیش فروش کراس اوور BAC X3 Pro اعلام شد +جدول قویترین مدل اسمارت پیش‌بینی هیوندای از قیمت آینده خودرو ایمن ترین خودرو MVM به زودی در خیابان‌های شهر میتسوبیشی صادرات خود به آمریکا را متوقف کرد هر آنچه در مورد نخستین کراس اوور مونتاژی برقی ایران باید بدانید خودروهای هوندا در آمریکا بومی می‌شود خودرو چقدر ارز گرفت؟ واردات خودرو بدون انتقال ارز بعد از وقفه 10 ساله کلید خورد تعرفه خودروهای وارداتی را کاهش می‌دهیم تعرفه واردات خودرو 100 درصد تعیین شد +تعرفه های جدید چرا خودرو «ارابه‌ مرگ» شد؟ قفل قیمتی خودرو در بازار متلاطم ارز مهلت ترامپ به خودروسازان رشد فروش خودروهای برقی نیسان تولید «روگ» در آمریکا را کاهش می‌دهد کارت سوخت این وسایل نقلیه‌ باطل می شود معرفی 19 مدل هیبریدی CHERY در سال 2025 شرایط فروش فولکس واگن ID4 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول فعالسازی سهمیه واردات خودرو به صورت CBU نمایشگاه جیپ در سرزمین صخره‌‌ها خودرو در پسامذاکرات خصوصی سازی سایپا کلید خورد رشد تولید 325 درصدی محصولات سایپا دیزل ب ام و از هیولای برقی VDX در AUTO SHANGHAI رونمایی می کند ثبت نام تاکسی های برقی برای دارندگان تاکسی فرسوده ایمنی ۵ ستاره برند فونیکس NEV خودروسازان معروف پیش از خودرو چه ابزارهایی تولید می‌کردند؟ آگهی واگذاری سهام ۴۲ درصدی سایپا به متقاضیان منتشر شد خلف وعده دولت درباره سود بازرگانی خودرو +سند پیش فروش لوکانو L7 مکث موتور اعلام شد +جدول جدول/ قیمت خودروهای پرطرفدار داخلی بعد از مذاکرات عمان محصول ولوو قربانی تعرفه‌‌‌های آمریکا افت فروش استلانتیس همزیستی مالکیت خصوصی با سیاستگذاری دولتی؟