کد خبر:
۱۵۱۶۴۶ ۰۹:۵۴
۱۴۰۱/۰۹/۱۵
در راستای سیاستهای کلی گروه صنعتی ایران خودرو محقق شد:
خودکفایی ساپکو در زمینه تولید قالبهای پرسی و ابزارهای کنترلی
در چارچوب سیاستهای کلان گروه صنعتی ایران خودرو، داخلیسازی قالبها و ابزار قطعات خودرو در دستور کار قرار گرفته و با همت مهندسان ساپکو و زنجیره تامین، خودکفایی صد درصدی تولید قالبهای پرسی و ابزار کنترلی در سال ۱۴۰۱ محقق شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ پروژه خودکفایی کامل تولید قالبهای پرسی و ابزار کنترلی، در کنار بهرهوری حداکثری از ظرفیت قالبسازان داخلی برای تولید قالبهای پلیمری و تزییناتی و ابزارهای تولیدی، از اهمیت بالایی برخوردار است و این در حالی است که ظرفیت قالبسازان داخلی با وجود مشتریان متعدد در صنایع کشور با محدودیت مواجهند.
براساس این گزارش، روند داخلی سازی قالبها و ابزارهای قطعات خودرو از سال ۱۳۷۶ با کمک سازندگان و تولیدکنندگان داخلی و خارجی و برگزاری دورههای آموزشی و دانشمحور در داخل و خارج، به منظور افزایش سطح دانش زنجیره آغاز شد و از سال ۱۳۷۷در پی استقبال شرکت ساپکو، با پیوستن ۲۰ سازنده و قالبساز توانمند داخلی به جرگه داخلیسازی قالبها و ابزار تولید قطعات خودرو ادامه یافت و در سال ۱۴۰۱ با اتمام و تحقق صد درصدی، روند خودکفایی به نتایج ارزندهای منتهی شد.
گفتنی است، از گروه صنعتی ایرانخودرو، شرکت IKID به عنوان بزرگترین قالبساز خاورمیانه، شرکت GPI به عنوان قالبساز شاخص در ساخت قالبهای پروگرسیو و تولید قطعات پرسی و دایکاست (Die cast) و همچنین شرکت مهرکام پارس به عنوان قالبساز قطعات پلیمری بزرگ و کوچک و برخی شرکتهای زنجیره تامین، از جمله شرکتهای همکار در این زمینه هستند.
پیشبینی میشود، رشد پنج تا ۱۰ درصدی سالانه ساخت قالبها، با وجود محدودیت ظرفیت داخلی قطعهسازان و نیاز به تامین مواد اولیه باکیفیت و همچنین گسترش روزافزون تکنولوژی، زمینه ساز حفظ و پایداری ۷۰ درصدی هزینه هزار میلیارد تومانی گروه صنعتی ایرانخودرو در تامین قطعات خودرو باشد.
براساس این گزارش، روند داخلی سازی قالبها و ابزارهای قطعات خودرو از سال ۱۳۷۶ با کمک سازندگان و تولیدکنندگان داخلی و خارجی و برگزاری دورههای آموزشی و دانشمحور در داخل و خارج، به منظور افزایش سطح دانش زنجیره آغاز شد و از سال ۱۳۷۷در پی استقبال شرکت ساپکو، با پیوستن ۲۰ سازنده و قالبساز توانمند داخلی به جرگه داخلیسازی قالبها و ابزار تولید قطعات خودرو ادامه یافت و در سال ۱۴۰۱ با اتمام و تحقق صد درصدی، روند خودکفایی به نتایج ارزندهای منتهی شد.
گفتنی است، از گروه صنعتی ایرانخودرو، شرکت IKID به عنوان بزرگترین قالبساز خاورمیانه، شرکت GPI به عنوان قالبساز شاخص در ساخت قالبهای پروگرسیو و تولید قطعات پرسی و دایکاست (Die cast) و همچنین شرکت مهرکام پارس به عنوان قالبساز قطعات پلیمری بزرگ و کوچک و برخی شرکتهای زنجیره تامین، از جمله شرکتهای همکار در این زمینه هستند.
پیشبینی میشود، رشد پنج تا ۱۰ درصدی سالانه ساخت قالبها، با وجود محدودیت ظرفیت داخلی قطعهسازان و نیاز به تامین مواد اولیه باکیفیت و همچنین گسترش روزافزون تکنولوژی، زمینه ساز حفظ و پایداری ۷۰ درصدی هزینه هزار میلیارد تومانی گروه صنعتی ایرانخودرو در تامین قطعات خودرو باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش