کد خبر:
۱۵۱۴۰۱ ۱۴:۲۴
۱۴۰۱/۰۸/۲۸
قیمت خودرو از کجا آب می خورد؟
بازار خودرو پس از حدود ۶ ماه ثبات قیمتی، از اواسط مهر ماه دوباره وارد یک روند صعودی شده است. نگاهی به قیمت خودروهای پرتقاضای داخلی حاکی از افزایش حدود ۱۰ درصدی در این مدت است. به نظر می رسد که قیمت خودرو در شرایط کنونی اقتصاد ایران بیش از آنکه پتانسیل کاهش داشته باشد، مستعد ادامه روند صعودی است
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصاد نیوز، شاید بتوان گفت در بهترین حالت و در صورتی که نوسان قابل توجهی در متغیرهای کلیدی اقتصاد صورت نگیرد، قیمت خودرو در ماه های پایانی سال روند با ثباتی را تجربه کند اما کاهش قیمت خودرو از سطوح فعلی کمی دور از انتظار به نظر می رسد.
بازار خودرو از اواسط مهر ماه و پس از یک دوره ثبات تقریبا 6 ماهه، دوباره روند صعودی در پیش گرفته است. نگاهی به خودروهای پرتقاضای داخلی نیز حاکی از افزایش قیمت 10 تا 20 درصدی در یک ماه گذشته است. این افزایش قیمت در میان محصولات ایران خودرو نسبت به محصولات سایپا نمود بیشتری داشته است.
پژو پارسLX در حالی در میانههای مهر ماه 372 میلیون تومان قیمت داشت که در این مدت با افزایش حدود 13 درصدی به قیمت 420 میلیون تومان رسید. قیمت پژو 207 دندهای پانوراما بیش از 12 درصد و قیمت پژو 206 تیپ 2 نیز حدود 9 درصد در این مدت افزایش داشته است. قیمت کوییک نیز از 200 به 220 میلیون تومان رسیده که حاکی از افزایش 10 درصدی است. قیمت تیبا 2 نیز از 203 میلیون تومان با افزایش حدود 7 درصدی به 217 میلیون تومان رسیده است.
این در حالی است که وزارت صمت از ورود خودروهای وارداتی به کشور از اواخر بهمن ماه خبر می دهد و صورت های مالی خودروسازان نیز حاکی از افزایش میزان فروش نسبت به سال گذشته است. در حقیقت این دو گزاره به معنای افزایش عرضه خودرو در بازار است. اما چرا با وجود افزایش عرضه همچنان قیمت خودرو در بازار آزاد روند صعودی در پیش گرفته است.
وارادت و افزایش عرضه هم قیمت خودرو را کنترل نکرد
مسئله اول این است که در شرایط تورمی اقتصاد ایران بسیاری از کالاها، جنبه سرمایهگذاری به خود پیدا کرده است و خودرو نیز از این قاعده مستثنی نیست. با توجه به فاصله قیمتی میان کارخانه و بازار آزاد نیز تقاضا سفته بازانه و سرمایه گذاری تشدید شده است. بنابراین در این شرایط به نظر می رسد که هر اندازه عرضه خودرو افزایش پیدا کند نمی تواند تقاضا چند میلیونی خودرو را به ویژه در قیمت کارخانه ای پوشش دهد. به عنوان مثال در آخرین مرحله از فروش فوری ایران خودرو بیش از 5.5 میلیون نفر برای خرید کمتر از 5 هزار خودرو ثبت نام کردند.
مسئله دوم این است که از یکسو قیمت واقعی خودرو، قیمت کارخانه ای آن نیست و این موضوع را می توان از زیان خودروسازان متوجه شد. از سوی دیگر، مهم ترین عامل برای تعیین کالایی همچون خودرو تغییرات تورم و به طور مشخص قیمت دلار است. بنابراین به نظر می رسد که برای پیش بینی قیمت خودرو، بهترین متغیر بررسی روند قیمت دلار خودرو است. برای بررسی این موضوع قیمت دلاری پژو پارس، پژو 206 تیپ 2 و تیبا را به عنوان سه خودروی پرتقاضای بازار ایران در نظر می گیریم.
قیمت دلاری خودرو
بر اساس محاسبات انجام شده، قیمت دلاری پژو پارس در بازه 11 تا 13 هزار دلار قرار دارد که با توجه به قیمت کنونی دلار در بازار آزاد، قیمت تعادلی پژو پارس در بازه 388 تا 460 میلیون تومان قرار می گیرد. قیمت پژو پارس اکنون در بازار آزاد حدود 420 میلیون تومان است که تقریبا حدود 12 هزار دلار می شود. با توجه به این اعداد به نظر می رسد که قیمت این خودرو در میانگین قیمت دلاری خود قرار دارد.
قیمت تعادلی دلاری پژو 206 تیپ 2 نیز بر اساس برآوردهای انجام شده در بازه 9٬500 دلار تا 11٬250 دلار قرار دارد که بر اساس میانگین این دو عدد می توان گفت قیمت تعادلی این خودرو در محدوده 10٬375 دلار قرار دارد که با توجه به قیمت دلار در بازار آزاد قیمت تعادلی این خودرو را می توان حدود 365 میلیون تومان در نظر گرفت. قیمت این خودرو در بازار آزاد 326 میلیون تومان گزارش شده است که نشان میدهد که این خودرو حتی کم تر از قیمت تعادلی در حال معامله است.
برآوردهای انجام شده نشان میدهد که قیمت دلاری تعادلی تیبا 2 نیز در محدوده 7٬500 تا 8٬850 دلار قرار دارد. اگر میانگین این دو قیمت را در نظر بگیریم، قیمت تعادلی تیبا 2 را می توان حدود 8٬200 دلار در نظر گرفت که معادل 288 میلیون تومان است. این در حالی است که قیمت این خودرو در بازار آزاد حدود 217 میلیون تومان اعلام می شود.
در این بخش باید این نکته را یادآور شد که اعداد اشاره شده، برآوردی است. با توجه به متغیرهای متعدد اثرگذار بر قیمت خودرو، این اعداد قطعاً با خطا همراه است و تنها می توان روند کلی بازار را با آن ها تا حدودی استنتاج کرد. بنابراین نباید اعداد محاسبه شده را ملاک تصمیمات اقتصادی خود قرار داد.
پیش بینی قیمت خودرو
با توجه به برآوردهای انجام شده، به نظر می رسد که قیمت خودرو در سطوح فعلی قیمت دلار بیش از آنکه پتانسیل کاهش داشته باشد، مستعد ادامه روند صعودی است. شاید بتوان گفت در بهترین حالت و در صورتی که نوسان قابل توجهی در بازار ارز صورت نگیرد، قیمت ها در بازار خودرو در ماه های پایانی سال روند با ثباتی را تجربه کند اما کاهش قیمت خودرو از سطوح فعلی کمی دور از انتظار به نظر می رسد.
بازار خودرو از اواسط مهر ماه و پس از یک دوره ثبات تقریبا 6 ماهه، دوباره روند صعودی در پیش گرفته است. نگاهی به خودروهای پرتقاضای داخلی نیز حاکی از افزایش قیمت 10 تا 20 درصدی در یک ماه گذشته است. این افزایش قیمت در میان محصولات ایران خودرو نسبت به محصولات سایپا نمود بیشتری داشته است.
پژو پارسLX در حالی در میانههای مهر ماه 372 میلیون تومان قیمت داشت که در این مدت با افزایش حدود 13 درصدی به قیمت 420 میلیون تومان رسید. قیمت پژو 207 دندهای پانوراما بیش از 12 درصد و قیمت پژو 206 تیپ 2 نیز حدود 9 درصد در این مدت افزایش داشته است. قیمت کوییک نیز از 200 به 220 میلیون تومان رسیده که حاکی از افزایش 10 درصدی است. قیمت تیبا 2 نیز از 203 میلیون تومان با افزایش حدود 7 درصدی به 217 میلیون تومان رسیده است.
این در حالی است که وزارت صمت از ورود خودروهای وارداتی به کشور از اواخر بهمن ماه خبر می دهد و صورت های مالی خودروسازان نیز حاکی از افزایش میزان فروش نسبت به سال گذشته است. در حقیقت این دو گزاره به معنای افزایش عرضه خودرو در بازار است. اما چرا با وجود افزایش عرضه همچنان قیمت خودرو در بازار آزاد روند صعودی در پیش گرفته است.
وارادت و افزایش عرضه هم قیمت خودرو را کنترل نکرد
مسئله اول این است که در شرایط تورمی اقتصاد ایران بسیاری از کالاها، جنبه سرمایهگذاری به خود پیدا کرده است و خودرو نیز از این قاعده مستثنی نیست. با توجه به فاصله قیمتی میان کارخانه و بازار آزاد نیز تقاضا سفته بازانه و سرمایه گذاری تشدید شده است. بنابراین در این شرایط به نظر می رسد که هر اندازه عرضه خودرو افزایش پیدا کند نمی تواند تقاضا چند میلیونی خودرو را به ویژه در قیمت کارخانه ای پوشش دهد. به عنوان مثال در آخرین مرحله از فروش فوری ایران خودرو بیش از 5.5 میلیون نفر برای خرید کمتر از 5 هزار خودرو ثبت نام کردند.
مسئله دوم این است که از یکسو قیمت واقعی خودرو، قیمت کارخانه ای آن نیست و این موضوع را می توان از زیان خودروسازان متوجه شد. از سوی دیگر، مهم ترین عامل برای تعیین کالایی همچون خودرو تغییرات تورم و به طور مشخص قیمت دلار است. بنابراین به نظر می رسد که برای پیش بینی قیمت خودرو، بهترین متغیر بررسی روند قیمت دلار خودرو است. برای بررسی این موضوع قیمت دلاری پژو پارس، پژو 206 تیپ 2 و تیبا را به عنوان سه خودروی پرتقاضای بازار ایران در نظر می گیریم.
قیمت دلاری خودرو
بر اساس محاسبات انجام شده، قیمت دلاری پژو پارس در بازه 11 تا 13 هزار دلار قرار دارد که با توجه به قیمت کنونی دلار در بازار آزاد، قیمت تعادلی پژو پارس در بازه 388 تا 460 میلیون تومان قرار می گیرد. قیمت پژو پارس اکنون در بازار آزاد حدود 420 میلیون تومان است که تقریبا حدود 12 هزار دلار می شود. با توجه به این اعداد به نظر می رسد که قیمت این خودرو در میانگین قیمت دلاری خود قرار دارد.
قیمت تعادلی دلاری پژو 206 تیپ 2 نیز بر اساس برآوردهای انجام شده در بازه 9٬500 دلار تا 11٬250 دلار قرار دارد که بر اساس میانگین این دو عدد می توان گفت قیمت تعادلی این خودرو در محدوده 10٬375 دلار قرار دارد که با توجه به قیمت دلار در بازار آزاد قیمت تعادلی این خودرو را می توان حدود 365 میلیون تومان در نظر گرفت. قیمت این خودرو در بازار آزاد 326 میلیون تومان گزارش شده است که نشان میدهد که این خودرو حتی کم تر از قیمت تعادلی در حال معامله است.
برآوردهای انجام شده نشان میدهد که قیمت دلاری تعادلی تیبا 2 نیز در محدوده 7٬500 تا 8٬850 دلار قرار دارد. اگر میانگین این دو قیمت را در نظر بگیریم، قیمت تعادلی تیبا 2 را می توان حدود 8٬200 دلار در نظر گرفت که معادل 288 میلیون تومان است. این در حالی است که قیمت این خودرو در بازار آزاد حدود 217 میلیون تومان اعلام می شود.
در این بخش باید این نکته را یادآور شد که اعداد اشاره شده، برآوردی است. با توجه به متغیرهای متعدد اثرگذار بر قیمت خودرو، این اعداد قطعاً با خطا همراه است و تنها می توان روند کلی بازار را با آن ها تا حدودی استنتاج کرد. بنابراین نباید اعداد محاسبه شده را ملاک تصمیمات اقتصادی خود قرار داد.
پیش بینی قیمت خودرو
با توجه به برآوردهای انجام شده، به نظر می رسد که قیمت خودرو در سطوح فعلی قیمت دلار بیش از آنکه پتانسیل کاهش داشته باشد، مستعد ادامه روند صعودی است. شاید بتوان گفت در بهترین حالت و در صورتی که نوسان قابل توجهی در بازار ارز صورت نگیرد، قیمت ها در بازار خودرو در ماه های پایانی سال روند با ثباتی را تجربه کند اما کاهش قیمت خودرو از سطوح فعلی کمی دور از انتظار به نظر می رسد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آغاز شرایط فروش نقدی و اعتباری پیکاپ کرهای موسو گرند- خان تداوم خدمات پس از فروش مدیران خودرو در شرایط ویژه کشور چرا XTRIM LX بعنوان اولین شاسی بلند لوکس برای جوانان توصیه میشود؟ آیین نامه اجرایی واردات خودرو سواری منتشر شد فراری جدید رونمایی شد ماسک عهدهدار مسئولیت امید افشار شد سقوط تقاضا زیر چرخ قیمت؟ ۲۸۰ همت زیان انباشته خودروسازی ۵۸ هزار خودروی فرسوده اسقاط شد مرسدس بنز عقبنشینی نکرد واردات خودرو جانبازان با اولویت تخصیص ارز آغاز ثبت سفارش واردات اتوبوس و کشنده جادهای آی دی یونیکس کراس اوور برقی ماموت خودرو چه مشخصاتی دارد؟ جدیدترین اخبار تحویل خودرو سوزوکی گرندویتارا و بالنو بحران 50 همتی در زنجیره تامین خودرو سقف قیمتی وارداتیها حذف شد ابلاغ بخشنامه ترخیص درصدی قطعات خداحافظی مدیرعامل رنو تهدید چین برای آینده فورد بحران نقدینگی نیسان وارداتی برقی پرشیا خودرو با ۸.۵ میلیارد تومان در بازار آزاد شرایط پیش فروش 5 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول واردات لوکسها آزاد شد؟ بازار خودرو در حالت انتظار فروش جهانی تویوتا رکوردشکنی کرد تولید خودروی برقی در مجارستان ۳ برابر میشود عرضه خودروهای ویژه جانبازان توسط راسا موتور آغاز شد! آیا شرکتهای بیمه برای پرداخت خسارت به خودروهای آسیب دیده از جنگ، تکلیف دارند؟ ورود خودروهای کارکرده با کلید خارجنشینها خرید خودرو «گران» شد خودرانهای آمریکا در انتظار مجوز حرکت تحویل خودکار تسلا اطلاعیه مهم مدیران خودرو حتما بخوانید واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول «خودرو» در سایه جنگ ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ افت سرعت تولید BYD فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند خودروسازی بریتانیا در تنگنا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها