در پی اعلام عدم مراجعه خودروهای پلیس برای معاینه‌فنی؛
حاشیه امن برای هیچ‌کس وجود ندارد
پدال نیوز: گرچه آلودگی هوای تهران را باد و باران از بین می‌برد، اما بازار داغ توپ‌اندازی مسئولان به زمین یکدیگر را هیچ چیز خاموش نمی‌کند. چراکه تهران هرساله شاهد افزایش مرگ‌و‌میر سالمندان، بیماران قلبی و تنفسی و کودکان معلول در فصل سرما آن هم به‌دلیل آلودگی هواست. در این کشمکش انجام معاینه‌فنی با آن که سهم 10 درصدی در آلودگی هوا دارد اما بیش از پیش پررنگ شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، پگاه طوسی:گرچه آلودگی هوای تهران را باد و باران از بین می‌برد، اما بازار داغ توپ‌اندازی مسئولان به زمین یکدیگر را هیچ چیز خاموش نمی‌کند. چراکه تهران هرساله شاهد افزایش مرگ‌و‌میر سالمندان، بیماران قلبی و تنفسی و کودکان معلول در فصل سرما آن هم به‌دلیل آلودگی هواست. در این کشمکش انجام معاینه‌فنی با آن که سهم 10 درصدی در آلودگی هوا دارد اما بیش از پیش پررنگ شده است. جدا از اهداف زیست‌محیطی و حدود آلاینده‌ها که انجام معاینه‌فنی را الزامی می‌کند، رعایت آن نیز مورد توجه قرار گرفته است. چراکه عدم اجرای قانون توسط مجری قانون عنوان شد. خبری که بازتاب گسترده‌ای داشت و پلیس را هدف رسانه‌ها، مجلس و مردم قرار داد. در این هنگام، اعلام شد خودروهای پلیس هیچ‌گاه برای انجام معاینه‌فنی مراجعه نمی‌کنند، هرچند آنها خود توسط کارشناسان این کار را انجام می‌دهند اما قرار گرفتن پلیس در حاشیه امن و نداشتن برگه معاینه‌فنی از مراکزی که عموم مردم ملزم به‌رعایت آن هستند، خط قرمزی میان مجریان قانون و مردم قرار می‌دهد که گویا تنها عده‌ای ملزم به تمکین از قانون‌اند و مجریان مبری هستند.
خودروهای پلیس بدون برگه معاینه‌فنی
سردار مهری، رئیس‌پلیس راهور تهران در نشست خبری اعلام کرد که 80 درصد خودروهای دودزا که اخیرا توسط پلیس متوقف شده‌اند دارای برگه معاینه‌فنی هستند. پس از آن ستاد معاینه‌فنی نیز در نشستی اعلام کرد این موضوع صحت ندارد زیرا از ابتدای سال‌جاری تاکنون تنها 450 هزار برگه معاینه‌فنی در تهران و اطراف تهران صادر شده است. به‌علاوه بسیاری افراد اقدام به تهیه برچسب‌ها و برگه‌های جعلی معاینه‌فنی می‌کنند که برخورد با متخلفان در حوزه وظایف پلیس است و آنها باید این موضوعات را پیگیری کنند. در این نشست قائم‌مقام ستاد معاینه‌فنی شهر تهران با انتقاد از جدی نگرفتن برگه معاینه‌فنی توسط پلیس راهور گفت: «با قاطعیت ادعا می‌کنم خودروهای پلیس هم معاینه‌فنی ندارند. از رسانه‌ها درخواست می‌کنم از پلیس راهور سوال کنند، چند درصد از خودروهای پلیس دارای برگه معاینه‌فنی هستند.»
بدون اطلاع اظهارنظر کردند
سرهنگ مرادی، رئیس‌مرکز اطلاع‌رسانی پلیس راهور تهران در واکنش به صحبت‌های سیدنواب حسینی‌منش مبنی‌بر عدم مراجعه خودروهای پلیس راهور به مراکز معاینه‌فنی، به روزنامه «دنیای خودرو» اظهار کرد: ایشان بدون اطلاع صحبت کرده‌اند. فقط می‌توانم بگویم حرف ایشان غیرمسئولانه است. چراکه از چیزی اطلاع ندارند و در جریان امور پلیس نیستند.
سرهنگ مرادی در توضیح چگونگی انجام معاینات‌فنی خودروهای پلیس عنوان کرد: قبلا سردار حسینی در این خصوص صحبت کردند و سردار منتظرالمهدی نیز سفارشات لازم را انجام دادند. در مجموعه پلیس، کارشناسانی خبره حضور دارند که به مکانیک خودروها مسلط هستند و معاینات فنی را انجام می‌دهند.
وی درباره تجهیزات موجود در مجموعه پلیس گفت: در مجموعه پلیس تجهیزات مراکز معاینه‌فنی وجود ندارد. اما کارشناسانِ حاضر به کار خود مسلط هستند.
داشتن برگه معاینه‌فنی قانون است.
دکتر عباس صلاحی، نماینده مجلس شورای اسلامی در خصوص عدم مراجعه خودروهای پلیس به مراکز معاینه‌فنی به روزنامه «دنیای خودرو» گفت: وقتی موضوع معاینه‌فنی پیش می‌آید و اینکه ارگانی خودش بخواهد متولی انجام معاینه‌فنی باشد، به‌هیچ‌عنوان قابل‌قبول و پسندیده نیست. معاینه‌فنی در جهت مبارزه با آلودگی هوا انجام می‌شود و خودرویی که به‌دلیل نقص فنی، برگه معاینه‌فنی نداشته باشد، باید مراحل تعمیر و رفع مشکل را انجام دهد. در واقع مراکز معاینه‌فنی با هدف کاهش آلودگی هوا و سلامت فنی خودروها تاسیس شده‌اند.
او در توضیح به فراگیر بودن قانون برای کلیه افراد عنوان کرد: یکی از قوانین برای تردد خودرو، داشتن برگه معاینه‌فنی است. در مواقعی که ماموران نیروی انتظامی مدارک خودرو را از صاحبان آن درخواست می‌کنند، صاحب خودرو طبق قانون ملزم‌به ارائه کارت ماشین، گواهینامه، بیمه و برگه معاینه‌فنی است. چون جزو شناسنامه وسایل نقلیه و مشمول قانون مقررات است.
هیچ استثنائی در اجرای قانون وجود ندارد
به گفته صلاحی در واقع هیچ استثنائی برای هیچ ارگانی وجود ندارد و من نمی‌دانم چرا پلیس راهور چنین چیزی گفته و توجیه آنها چه بوده است. چراکه در این خصوص نباید استثنائی وجود داشته باشد و خودروهایی که در اختیار یک ارگان خاص هستند، مجزا باشد. این قانون شامل کلیه وسایل نقلیه است و به‌صورت تجمیعی انجام می‌شود زیرا هدف مشترک است. تاکید می‌کنم که تمام خودروها باید برگه معاینه‌فنی داشته باشند. چه در حوزه کاری سازمان‌های مختلف ، مانند پلیس راهنمایی و رانندگی، و چه در اختیار سایر شهروندان. این موضوع مصارف عمومی دارد. بنابراین بهتر است همه به قانون تمکین کنند و خود را مستثنی ندانند.
پلیس باید به مراکز معاینه‌فنی مراجعه کند.
صلاحی درباره لزوم تمکین پلیس راهنمایی و رانندگی به قانون تشریح کرد: استثنایی درخصوص اجزای قانون وجود ندارد، چراکه دلیلی برای این کار نیست. اگر کسانی که خودشان مجری قانون هستند، قوانین را رعایت نکنند چه انتظاری می‌توان از بقیه افراد داشت. صحبت‌های سرهنگ مرادی نشان می‌دهد که استثنائاتی در قانون وجود دارد و گروهی می‌توانند در حاشیه امن قرار بگیرند. در صورتی که چنین چیزی نیست. قانون فراگیر است و همه افراد و اقشار ملزم‌به اجرای آن هستند. به غیر از این مورد نیز در قانون هیچ استثنائی وجود ندارد. زیرا این موضوع باعث بروز مشکلات ثانوی می‌شود و در نهایت جامع بودن قانون را از بین می‌برد. بنابراین پلیس راهور و نیروی انتظامی نیز مانند سایر شهروندان ملزم هستند تا خودروهای تحت اختیار خود را به مراکز فنی ببرند، بررسی کنند و برگه معاینه‌فنی را دریافت کنند.
خودروهای پلیس بدون برگه معاینه‌فنی
سردار مهری، رئیس‌پلیس راهور تهران در نشست خبری اعلام کرد که 80 درصد خودروهای دودزا که اخیرا توسط پلیس متوقف شده‌اند دارای برگه معاینه‌فنی هستند. پس از آن ستاد معاینه‌فنی نیز در نشستی اعلام کرد این موضوع صحت ندارد زیرا از ابتدای سال‌جاری تاکنون تنها 450 هزار برگه معاینه‌فنی در تهران و اطراف تهران صادر شده است. به‌علاوه بسیاری افراد اقدام به تهیه برچسب‌ها و برگه‌های جعلی معاینه‌فنی می‌کنند که برخورد با متخلفان در حوزه وظایف پلیس است و آنها باید این موضوعات را پیگیری کنند. در این نشست قائم‌مقام ستاد معاینه‌فنی شهر تهران با انتقاد از جدی نگرفتن برگه معاینه‌فنی توسط پلیس راهور گفت: «با قاطعیت ادعا می‌کنم خودروهای پلیس هم معاینه‌فنی ندارند. از رسانه‌ها درخواست می‌کنم از پلیس راهور سوال کنند، چند درصد از خودروهای پلیس دارای برگه معاینه‌فنی هستند.»
بدون اطلاع اظهارنظر کردند
سرهنگ مرادی، رئیس‌مرکز اطلاع‌رسانی پلیس راهور تهران در واکنش به صحبت‌های سیدنواب حسینی‌منش مبنی‌بر عدم مراجعه خودروهای پلیس راهور به مراکز معاینه‌فنی، به روزنامه «دنیای خودرو» اظهار کرد: ایشان بدون اطلاع صحبت کرده‌اند. فقط می‌توانم بگویم حرف ایشان غیرمسئولانه است. چراکه از چیزی اطلاع ندارند و در جریان امور پلیس نیستند.
سرهنگ مرادی در توضیح چگونگی انجام معاینات‌فنی خودروهای پلیس عنوان کرد: قبلا سردار حسینی در این خصوص صحبت کردند و سردار منتظرالمهدی نیز سفارشات لازم را انجام دادند. در مجموعه پلیس، کارشناسانی خبره حضور دارند که به مکانیک خودروها مسلط هستند و معاینات فنی را انجام می‌دهند.
وی درباره تجهیزات موجود در مجموعه پلیس گفت: در مجموعه پلیس تجهیزات مراکز معاینه‌فنی وجود ندارد. اما کارشناسانِ حاضر به کار خود مسلط هستند.
داشتن برگه معاینه‌فنی قانون است.
دکتر عباس صلاحی، نماینده مجلس شورای اسلامی در خصوص عدم مراجعه خودروهای پلیس به مراکز معاینه‌فنی به روزنامه «دنیای خودرو» گفت: وقتی موضوع معاینه‌فنی پیش می‌آید و اینکه ارگانی خودش بخواهد متولی انجام معاینه‌فنی باشد، به‌هیچ‌عنوان قابل‌قبول و پسندیده نیست. معاینه‌فنی در جهت مبارزه با آلودگی هوا انجام می‌شود و خودرویی که به‌دلیل نقص فنی، برگه معاینه‌فنی نداشته باشد، باید مراحل تعمیر و رفع مشکل را انجام دهد. در واقع مراکز معاینه‌فنی با هدف کاهش آلودگی هوا و سلامت فنی خودروها تاسیس شده‌اند.
او در توضیح به فراگیر بودن قانون برای کلیه افراد عنوان کرد: یکی از قوانین برای تردد خودرو، داشتن برگه معاینه‌فنی است. در مواقعی که ماموران نیروی انتظامی مدارک خودرو را از صاحبان آن درخواست می‌کنند، صاحب خودرو طبق قانون ملزم‌به ارائه کارت ماشین، گواهینامه، بیمه و برگه معاینه‌فنی است. چون جزو شناسنامه وسایل نقلیه و مشمول قانون مقررات است.
هیچ استثنائی در اجرای قانون وجود ندارد
به گفته صلاحی در واقع هیچ استثنائی برای هیچ ارگانی وجود ندارد و من نمی‌دانم چرا پلیس راهور چنین چیزی گفته و توجیه آنها چه بوده است. چراکه در این خصوص نباید استثنائی وجود داشته باشد و خودروهایی که در اختیار یک ارگان خاص هستند، مجزا باشد. این قانون شامل کلیه وسایل نقلیه است و به‌صورت تجمیعی انجام می‌شود زیرا هدف مشترک است. تاکید می‌کنم که تمام خودروها باید برگه معاینه‌فنی داشته باشند. چه در حوزه کاری سازمان‌های مختلف ، مانند پلیس راهنمایی و رانندگی، و چه در اختیار سایر شهروندان. این موضوع مصارف عمومی دارد. بنابراین بهتر است همه به قانون تمکین کنند و خود را مستثنی ندانند.
پلیس باید به مراکز معاینه‌فنی مراجعه کند.
صلاحی درباره لزوم تمکین پلیس راهنمایی و رانندگی به قانون تشریح کرد: استثنایی درخصوص اجزای قانون وجود ندارد، چراکه دلیلی برای این کار نیست. اگر کسانی که خودشان مجری قانون هستند، قوانین را رعایت نکنند چه انتظاری می‌توان از بقیه افراد داشت. صحبت‌های سرهنگ مرادی نشان می‌دهد که استثنائاتی در قانون وجود دارد و گروهی می‌توانند در حاشیه امن قرار بگیرند. در صورتی که چنین چیزی نیست. قانون فراگیر است و همه افراد و اقشار ملزم‌به اجرای آن هستند. به غیر از این مورد نیز در قانون هیچ استثنائی وجود ندارد. زیرا این موضوع باعث بروز مشکلات ثانوی می‌شود و در نهایت جامع بودن قانون را از بین می‌برد. بنابراین پلیس راهور و نیروی انتظامی نیز مانند سایر شهروندان ملزم هستند تا خودروهای تحت اختیار خود را به مراکز فنی ببرند، بررسی کنند و برگه معاینه‌فنی را دریافت کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!