کد خبر:
۱۵۱۰۳۲ ۰۹:۰۵
۱۴۰۱/۰۷/۲۷
فضای پرابهام برگزاری مزایده دوم خارجی‌ها
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : ابتدای هفته گذشته بود که اسامی برندگان مزایده خودروهای خارجی اعلام شد. هزار و ۶۲دستگاه خودروی خارجی رسوبی که از سال ۹۶ با عنوان قاچاق در انبار‌های گمرکات ۹ استان کشور دپو شده بود از هفتم مهر به مزایده گذاشته و در نهایت اسامی برندگان شانزده مهرماه اعلام شد. اما ماجرا به همین جا ختم نشد و ۵۸ خودرو از مزایده به دلیل مغایرت در اطلاعات از فرآیند مزایده حذف شدند.
ابهامات در مورد این مزایده از ابتدا وجود داشت؛ مانند اینکه خودروهای مذکور با وجود «ظن» قاچاق چطور برای مزایده انتخاب شدند و به‌نوعی آیا این مزایده‌ها فروش مال غیر است؟ با‌این‌حال حذف تعدادی خودرو به این ابهامات دامن زد. در ابتدا معاون سازمان اموال تملیکی در این باره توضیح داد که برخی از این خودروها به دلیل مغایرت تعداد سیلندر بین خودروهای ۴سیلندر و ۶سیلندر که در قیمت تاثیرگذار است از مزایده حذف شدند. وی همچنین گفته بود علت این موضوع اشتباه کارشناسی بوده است. با این حال روز گذشته خبرگزاری تسنیم، سندی منتشر کرد که مطابق آن در گزارش کارشناسی به‌وضوح تاکید شده بود این خودروها ۴سیلندر هستند. موضوعی که فضای غبارآلود این مزایده را با ابهامات بیشتری مواجه کرد. مشخص نیست اشتباه اصلی از کجا بوده که باعث مغایرت اطلاعات و خارج شدن تعداد قابل‌توجهی خودروی لوکس و گران‌قیمت از فرآیند مزایده شده است و چرا به‌رغم آنکه گزارش کتبی کارشناسان در مورد تعداد سیلندر این خودروها وجود داشته، در اظهارنظرهای ابتدایی دلیل خروج این خودروها از مزایده، اشتباه کارشناسان اعلام شده است؟
از طرف دیگر ابهامات در مورد این مزایده از همان ابتدا رسانه‌ای شد و با فاصله تنها ۹ روز از اعلام نام برندگان دور اول مزایده، سازمان املاک تملیکی دور دوم مزایده را در مورد خودروهایی که در دور اول حذف شده بودند کلید زد که تا اول آبانماه ادامه خواهد داشت. سوالی که در این رابطه مطرح می شود این است که در این ۹ روز چه اتفاقی رخ داده که مشکلات مربوط به مزایده این خودروها حل شده است و چرا خودروهای عرضه‌شده در دور دوم در همان دور اول به فروش گذاشته نشده‌اند؟ این سرعت عمل سازمان املاک تملیکی در مورد برگزاری هرچه سریع‌تر دور دوم مزایده خودروهایی که پنج سال در گمرکات و بنادر کشور خاک خورده بودند، خود محل ابهام دیگری است. با وجود این ابهامات اما از هفته آینده و با شروع آبانماه دور دوم مزایده آغاز خواهد شد و ۷۱ خودرو در این مرحله به مزایده گذاشته خواهند شد.
ابهامات در مورد این مزایده از ابتدا وجود داشت؛ مانند اینکه خودروهای مذکور با وجود «ظن» قاچاق چطور برای مزایده انتخاب شدند و به‌نوعی آیا این مزایده‌ها فروش مال غیر است؟ با‌این‌حال حذف تعدادی خودرو به این ابهامات دامن زد. در ابتدا معاون سازمان اموال تملیکی در این باره توضیح داد که برخی از این خودروها به دلیل مغایرت تعداد سیلندر بین خودروهای ۴سیلندر و ۶سیلندر که در قیمت تاثیرگذار است از مزایده حذف شدند. وی همچنین گفته بود علت این موضوع اشتباه کارشناسی بوده است. با این حال روز گذشته خبرگزاری تسنیم، سندی منتشر کرد که مطابق آن در گزارش کارشناسی به‌وضوح تاکید شده بود این خودروها ۴سیلندر هستند. موضوعی که فضای غبارآلود این مزایده را با ابهامات بیشتری مواجه کرد. مشخص نیست اشتباه اصلی از کجا بوده که باعث مغایرت اطلاعات و خارج شدن تعداد قابل‌توجهی خودروی لوکس و گران‌قیمت از فرآیند مزایده شده است و چرا به‌رغم آنکه گزارش کتبی کارشناسان در مورد تعداد سیلندر این خودروها وجود داشته، در اظهارنظرهای ابتدایی دلیل خروج این خودروها از مزایده، اشتباه کارشناسان اعلام شده است؟
از طرف دیگر ابهامات در مورد این مزایده از همان ابتدا رسانه‌ای شد و با فاصله تنها ۹ روز از اعلام نام برندگان دور اول مزایده، سازمان املاک تملیکی دور دوم مزایده را در مورد خودروهایی که در دور اول حذف شده بودند کلید زد که تا اول آبانماه ادامه خواهد داشت. سوالی که در این رابطه مطرح می شود این است که در این ۹ روز چه اتفاقی رخ داده که مشکلات مربوط به مزایده این خودروها حل شده است و چرا خودروهای عرضه‌شده در دور دوم در همان دور اول به فروش گذاشته نشده‌اند؟ این سرعت عمل سازمان املاک تملیکی در مورد برگزاری هرچه سریع‌تر دور دوم مزایده خودروهایی که پنج سال در گمرکات و بنادر کشور خاک خورده بودند، خود محل ابهام دیگری است. با وجود این ابهامات اما از هفته آینده و با شروع آبانماه دور دوم مزایده آغاز خواهد شد و ۷۱ خودرو در این مرحله به مزایده گذاشته خواهند شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
واردات خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی از طریق سامانه تجارت واردات خودروی کارکرده از مناطق آزاد مجاز شد تعرفه واردات خودرو دوباره کاهش یافت +سند فونیکس؛ تعریف جدیدی از ایمنی در صنعت خودرو ایران تلاش‌هایی برای جلوگیری از خصوصی سازی سایپا وجود دارد نیسان ۲۰ هزار شغل را حذف می‌کند رقابت خودروسازان چینی و هندی برای تسخیر بازار تغییر متولی قیمت گذاری خودرو جزئیات مالیات ستانی از مالکان خودرو چری رسما وارد بازار اروپا شد! تعرفه واردات خودرو، منبع درآمد دولت یا سد راه بازار رقابتی؟ فهرست کشور‌های مجاز برای ورود موقت خودرو به ایران اعلام شد گمرک مقررات جدید واردات خودرو را ابلاغ کرد برزیل به کام خودروساز چینی شیرین آمد اصرار تویوتا برای کامیون های هیدروژنی در کالیفرنیا پلاک فعال، خط قرمز ثبت نام خودرو پایان یا تعلیق دوباره قیمت گذاری خودرو؟ خاموشی ویترین نمایشگاه‌های خودرو مجلس خواهان اجرای تعرفه ۱۰۰درصدی خودرو شد دورخیز تویوتا برای آفریقای جنوبی استاندارد یورو ۵ موتورسیکلت ها در مرکز آزمون ISQI فراخوان جگوار لندروور انتقال برنده‌های خودروهای وارداتی به فهرست جایگزین خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری ام‌وی‌ام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما بازار خودرو در انحصار دولتی‌ها ! هویت ام‌وی‌ام برآمده از خلق تجربه و پویایی تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک می‌خورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد رکود 14 ماهه صنعت خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودروهای لوکس هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس مانع جدید در خصوصی سازی سایپا چراغ کارخانه‌های آمریکا خاموش شد ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو واردات میتسوبیشی اوتلندر و اکلیپس ۲۰۲۵ توسط پیشتاز خودرو جنوب واردات خودرو با ارز خشکبار کلید می‌خورد مناقشه جدید خودرویی با حکم تعزیرات واکنش گمرک به بلاتکلیفی‌های تعرفه ای خودرو اهداف واردات خودرو محقق نشده است وفاداری بازار نروژ به تسلا تولید و عرضه پنج هزار دستگاه KMC SHADOW کرمان موتور تا پایان سال از شایعه تا واقعیت کاهش مراجعه به مراکز شماره گذاری خودرو شرایط و ممنوعیت‌های واردات خودرو به سرزمین اصلی اعلام شد توضیحات رئیس سازمان بورس در رابطه با عرضه خودرو در بورس شاسی‌بلند جدید سوزوکی در راه است JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
گمرک مقررات جدید واردات خودرو را ابلاغ کرد فهرست کشور‌های مجاز برای ورود موقت خودرو به ایران اعلام شد پلاک فعال، خط قرمز ثبت نام خودرو برزیل به کام خودروساز چینی شیرین آمد اصرار تویوتا برای کامیون های هیدروژنی در کالیفرنیا تعرفه واردات خودرو، منبع درآمد دولت یا سد راه بازار رقابتی؟ چری رسما وارد بازار اروپا شد! جزئیات مالیات ستانی از مالکان خودرو تغییر متولی قیمت گذاری خودرو تلاش‌هایی برای جلوگیری از خصوصی سازی سایپا وجود دارد رقابت خودروسازان چینی و هندی برای تسخیر بازار نیسان ۲۰ هزار شغل را حذف می‌کند فونیکس؛ تعریف جدیدی از ایمنی در صنعت خودرو ایران تعرفه واردات خودرو دوباره کاهش یافت +سند واردات خودروی کارکرده از مناطق آزاد مجاز شد واردات خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی از طریق سامانه تجارت