آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۰۷۷۵
۱۱:۲۴
۱۴۰۱/۰۷/۰۴

برنامه های ایران خودرو برای جبران زیان و تولید اقتصادی

صنعت خودروسازی طی سال های گذشته با زیان های بزرگ انباشته دست و پنجه نرم می کرده و استمرار قیمت گذاری دستوری که به مراتب کمتر از قیمت واقعی خودروهاست موجب شده تا خودروسازان نتوانند به سادگی از حاشیه زیان خارج شوند اما تولید اقتصادی و تعریف پروژه های سودده و تولید خودرو های سودده یا با زیان کم می تواند مسیر اقتصادی صنعت خودرو را تغییر دهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از عصر خودرو»، گروه صنعتی ایران خودرو مسیر توسعه را با محصولات و پروژه های جدید همانگونه که به مردم و سهامداران وعده داده بود آغاز کرده و با نقشه مشخص راه، روندی مثبت را در پیش گرفته که در نهایت می‌تواند به کاهش زیان و رشد اقتصادی این گروه خودروسازی منجر شود. بخشی از درآمدزایی و سوددهی ایران خودرو در تعریف محصولات جدید است تا میزان زیان حاصل از قیمت گذاری دستوری به حداقل برسد و یا معکوس شود. این خودروساز در همین راستا دو پروژه کراس اوور ری‌را و هاچ بک اقتصادی TF21 را در دستور کار دارد و در کنار آن اقدام به عرضه نسخه های پلاس برخی محصولات گذشته و همچنین ارتقاء محصولات کنونی می کند.
سرمایه ارزشمند دیگری که در ایران خودرو بیش از هر خودروسازی در خاورمیانه توسعه یافته توجه ویژه به قوای محرکه است. ایجاد تنوع در حوزه قوای محرکه می تواند به افزایش تیپ بندی محصولات و پاسخ به نیاز طیف گسترده تری از مشتریان منجر شود که در نهایت پروژه ای سودرسان و احیاکننده برای این خودروساز خواهد بود.  گروه صنعتی ایران خودرو هم اکنون ضمن بهره گیری از تنوع بالای پیشرانه هایی با تان تولیدی 84 تا 150 اسب بخار، قوای محرکه تازه ای را نیز توسعه داده که بازه های قدرتی و توانی بیشتری را پوشش می دهد و همچنین اقدام به توسعه نخستین خودرو الکتریکی در بستر صنعت خودرو کشور بر پایه تارا کرده است. همچنین در حوزه گیربکس، علاو هبر توسعه گیربکس جدید 6 سرعته دستی و نصب آن روی محصولات بومی ایران خودرو، این خودروساز آماده ارائه گیربکس نسبتا ارزان نیمه اتوماتیک AMT است و گیربکس 6 سرعته اتوماتیک آن نیز روی محصولات متنوعی عرضه می شود و در حال حاضر پرتیراژ ترین گیربکس برای خودروهای اتوماتیک تولید داخل به حساب می آید.
استفاده از ظرفیت های گسترده شرکت های تابسعه مانند ایتراک در حوزه آزمایش و تحقیقات قطعات و مجموعه های خودرو در کنار توسعه شبکه خدمات پس از فروش و طرح های گسترش شبکه نمایندگان توزیع قطعات ایساکو در کنار توسعه سبد محصولات و قوای محرکه رویکرد های دیگری است که نشان دهنده تلاش ایران خودرو برای رشد اقتصادی و فاصله گرفتن دوران رخوت زیان ده گذشته در صنعت خودروسازی است. تغییر نگاه مدیریتی به پتانسیل های شرکتی مانند ایتراک منجر به آن شد که مدیرعامل ایران خودرو به تازگی بر افزایش سهم ایتراک در بازار خارج از ایران خودرو تاکید کرده و گفته است: با توجه به ظرفیت‌های بیرونی موجود، این شرکت باید تعامل مناسبی با سایر خودروسازان داخلی برقرار کند تا علاوه بر ایران‌خودرو مشتریان دیگری برای توسعه بازار داشته باشد.
تولید اقتصادی؛ مهمترین رویکرد در مسیر توسعه دستاورد های مالی برای ایران خودرو است. بدون شک تولید خودرو در تیراژ پایین به عرضه محصولی سودده منجر نمی شود وبه همین منظور ایران خودرو با شناسایی دقیق موانع اساسی تولید خودرو اقدام به تولید کامل خودرو بدون هیچگونه خودرو با کسری قطعه کرده و رشد تیراژ به خودروهای با زیان کم یا سودده اختصاص پیدا کرده است.
ایران خودرو در شرایطی اقدام به توسعه راهکارهای متنوع و تازه برای افزایش سوددهی کرده است که قیمت گذاری دستوری همچنان مانع بزرگی در مسیر توسعه و پیشرفت خودروسازان به شمار می آید و این در حالی است که هیچ کدام از مواد اولیه و ملزومات صنعت خودرو ملزم به قیمت گذاری دستوری نیستند و صنعت خودرو در نهایت با هرگونه نوسان قیمتی مواد اولیه ملزم به رعایت قیمت دستوری و در نتیجه انباشت زیان خواهد بود. در این شرایط جست و جو برای راهکارهای جنبی برای گذر از زیان و دستیابی به سود از روش های مختلفی حاصل می شود که گروه صنعتی ایران خودرو دستاورد های قابل توجهی را در این مسیر رقم زده و با توجه به نقشه راه کوتاه و میان مدت این گروه خودروساز می توان به اصلاح روند بازدهی اقتصادی این بنگاه بزرگ در آینده امیدوار بود.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربه‌ای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آی‌ای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودرو‌های خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراس‌اوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چک‌های خودروسازان پاس نمی‌شود! اجرای طرح فروش خودرو‌های وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودرو‌های برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزو‌های بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفه‌های آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهره‌ای جدید به بازار می‌آید جدیدترین قیمت کارخانه خودرو‌های MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودرو‌های برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودرو‌های تجاری بازار خودرو‌های وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و ب‌ام و به خاطر تعرفه‌های ترامپ تعرفه‌های ترامپ این بار خودرو‌های برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمه‌های فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارس‌نوآ به‌زودی وارد بازار می‌شود افزایش تمدید مرخصی خودرو‌های پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول