کد خبر:
۱۵۰۴۳۶ ۱۲:۰۵
۱۴۰۱/۰۶/۰۸
عبور محصولات ایرانخودرو از استاندارد جهانی
دنا استاندارد ایمنی عابر پیاده را دریافت کرد
پس از دریافت استاندارد ایمنی عابر پیاده برای تارا و راناپلاس، این بار محصول دنای گروه صنعتی ایرانخودرو این استاندارد سختگیرانه را دریافت کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول گروه صنعتی ایرانخودرو در این باره گفت: با رویکردهای نوین مدیریتی در گروه صنعتی ایرانخودرو، گامهای توسعه، استانداردسازی و ارتقای کیفیت و ایمنی محصولات با سرعت و جدیت بیشتری دنبال میشود و بر همین اساس، پس از دو محصول تارا و راناپلاس، خودرو دنا از استاندارد سختگیرانه ایمنی عابر پیاده عبور کرد.
محسن رضاییمنش افزود: این آزمون در معتبرترین مرکز تست دنیا، برای محصول دنا نیز با موفقیت پشت سر گذاشته شده و بر اساس استاندارد اروپایی ECE R127 مورد تایید قرار گرفته است.
وی با بیان اینکه در ماه گذشته، ایرانخودرو موفق شده بود با ارتقای سطح ایمنی و کیفی خودروی رانایسال، تاییدیه ایمنی عابر پیاده را برای این محصول دریافت کند، گفت: پس از گذشت یک ماه، خودروی دنا پلاس، محصول دیگری است که توانسته با تغییرات اعمال شده و با تحلیلهای مهندسی، الزامات این استاندارد را برآورده کند.
وی تصریح کرد: بیش از این، استاندارد ایمنی عابر پیاده به دلیل تحریم به حالت تعلیق درآمده بود، ولی با تلاشهای گسترده و بهروزآوری دانش و بررسیهای محاسباتی و بعد از تغییرات اعمال شده روی دنا، این استاندارد اخذ شد.
رضاییمنش در تشریح این استاندارد گفت: استاندارد ایمنی عابر پیاده ECE R۱۲۷، شبیهسازی تصادف خودرو با عابر پیاده با سرعت ۴۰ km/h است که در این آزمون، برخورد سر با نقاط مختلف در موتور و برخورد پا با نقاط مختلف سپر، شبیهسازی شده و مورد آزمون عملیاتی قرار میگیرد که نیروها و ضربههای وارده به عابر پیاده نباید از حدود تعیین شده در استاندارد تجاوز کند تا سبب آسیب دیدن عابر پیاده نشود.
وی با بیان اینکه آزمون خودروی دنا پلاس، در یک مرکز تست معتبر اروپایی و با حضور بازرسان و نمایندگان قانونی مرجع صدور تاییدیه E mark انجام شده و مورد تایید قرار گرفته، افزود: مراحل فنی و قانونی صدور تاییدیه بین المللی E mark، برای هر دو خودروی رانای سال و دناپلاس در حال انجام است.
رضاییمنش افزود: ایرانخودرو، جهت رسیدن به این موفقیت و استانداردسازی محصولات، تلاشهای بسیاری را برای بهبود و ارتقای سطح ایمنی و کیفیت محصولات داشته است.
وی گفت: پیش از اجرای این آزمونها، کارشناسان فنی ایرانخودرو، با استفاده از دانش فنی و تجارب قبلی، آنالیزها و محاسبات عددی و مهندسی متعددی را برای شبیهسازی تصادف و بررسی و بهبود عملکرد ناحیه برخورد و کاهش ضربات وارده به عابر پیاده، انجام دادهاند.
رضاییمنش از برنامههای توسعهای موثر در راستای استانداردهای خودرویی در ایرانخودرو برای ارتقای محصولات خبر داد و گفت: این برنامهها مطابق با زمانبندی سازمان ملی استاندارد ایران است و مطابق با آن اهداف برنامهریزی شده اجرایی خواهد شد.
وی ضمن قدردانی از راهبری سازمان ملی استاندارد، گفت: این دستاوردها حاصل تلاش مشترک بوده و قطعا در ادامه راه تعاملات سازنده فیمابین خودروساز و سازمان ملی استاندارد میتواند به کیفیت و ایجاد تولید خودروهای مطلوب و با استاندارد کمک کرده و اعتماد بیشتر هموطنان را به محصولات خودروسازان داخلی به همراه داشته باشد.
محسن رضاییمنش افزود: این آزمون در معتبرترین مرکز تست دنیا، برای محصول دنا نیز با موفقیت پشت سر گذاشته شده و بر اساس استاندارد اروپایی ECE R127 مورد تایید قرار گرفته است.
وی با بیان اینکه در ماه گذشته، ایرانخودرو موفق شده بود با ارتقای سطح ایمنی و کیفی خودروی رانایسال، تاییدیه ایمنی عابر پیاده را برای این محصول دریافت کند، گفت: پس از گذشت یک ماه، خودروی دنا پلاس، محصول دیگری است که توانسته با تغییرات اعمال شده و با تحلیلهای مهندسی، الزامات این استاندارد را برآورده کند.
وی تصریح کرد: بیش از این، استاندارد ایمنی عابر پیاده به دلیل تحریم به حالت تعلیق درآمده بود، ولی با تلاشهای گسترده و بهروزآوری دانش و بررسیهای محاسباتی و بعد از تغییرات اعمال شده روی دنا، این استاندارد اخذ شد.
رضاییمنش در تشریح این استاندارد گفت: استاندارد ایمنی عابر پیاده ECE R۱۲۷، شبیهسازی تصادف خودرو با عابر پیاده با سرعت ۴۰ km/h است که در این آزمون، برخورد سر با نقاط مختلف در موتور و برخورد پا با نقاط مختلف سپر، شبیهسازی شده و مورد آزمون عملیاتی قرار میگیرد که نیروها و ضربههای وارده به عابر پیاده نباید از حدود تعیین شده در استاندارد تجاوز کند تا سبب آسیب دیدن عابر پیاده نشود.
وی با بیان اینکه آزمون خودروی دنا پلاس، در یک مرکز تست معتبر اروپایی و با حضور بازرسان و نمایندگان قانونی مرجع صدور تاییدیه E mark انجام شده و مورد تایید قرار گرفته، افزود: مراحل فنی و قانونی صدور تاییدیه بین المللی E mark، برای هر دو خودروی رانای سال و دناپلاس در حال انجام است.
رضاییمنش افزود: ایرانخودرو، جهت رسیدن به این موفقیت و استانداردسازی محصولات، تلاشهای بسیاری را برای بهبود و ارتقای سطح ایمنی و کیفیت محصولات داشته است.
وی گفت: پیش از اجرای این آزمونها، کارشناسان فنی ایرانخودرو، با استفاده از دانش فنی و تجارب قبلی، آنالیزها و محاسبات عددی و مهندسی متعددی را برای شبیهسازی تصادف و بررسی و بهبود عملکرد ناحیه برخورد و کاهش ضربات وارده به عابر پیاده، انجام دادهاند.
رضاییمنش از برنامههای توسعهای موثر در راستای استانداردهای خودرویی در ایرانخودرو برای ارتقای محصولات خبر داد و گفت: این برنامهها مطابق با زمانبندی سازمان ملی استاندارد ایران است و مطابق با آن اهداف برنامهریزی شده اجرایی خواهد شد.
وی ضمن قدردانی از راهبری سازمان ملی استاندارد، گفت: این دستاوردها حاصل تلاش مشترک بوده و قطعا در ادامه راه تعاملات سازنده فیمابین خودروساز و سازمان ملی استاندارد میتواند به کیفیت و ایجاد تولید خودروهای مطلوب و با استاندارد کمک کرده و اعتماد بیشتر هموطنان را به محصولات خودروسازان داخلی به همراه داشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا خودرو به مدار دارایی بازگشت؟ لشکر ۱۰ میلیونی خرید خودرو ! رشد فشار هزینهای بر خودروسازان قیمت خودرو طبق تورم تولیدکننده بررسی میشود ورود مجلس به بحث واردات خودرو با وجود انبوه ابزارهای تنظیمگری، چرا بازار خودرو همچنان ملتهب است؟ کدام خودروهای وارداتی سهمیه بنزین میگیرند؟ ۶ هزار اتوبوس فرسوده در حال تردد هستند فورد فراخوان داد فروش تولیدات آمریکایی تویوتا در ژاپن کمبود تراشه، تولید هوندا را کاهش داد تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودروهای برقی استراتژی کرمان موتور برای خودروهای پاک مقایسه بامو X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودروهای باری فرسوده بر جادههای کشور ترخیص قطعات وارداتی خودروهای ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودروهای برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها