کد خبر:
۱۵۰۳۴۳ ۱۶:۴۹
۱۴۰۱/۰۶/۰۲
مدیرعامل سایپا:
مسوولان خودروسازی بزرگ روسیه از سایپا بازدید میکنند
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا معتقد است: چینیها میتوانند رقیب جدی خودروسازان ایرانی در بازار روسیه باشند که البته شامل شرکت های درجه سه و درجه چهار چینی میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ "محمد علی تیموری" امروز و در جریان سومین روز از نمایشگاه بین المللی "اتومبیلیتی ۲۰۲۲" مسکو در خصوص رقبای ایران در بازار روسیه، خاطرنشانکرد: شرکت های تراز اول چینی که پلتفرم های مشترک با اروپایی ها و آمریکایی ها دارند، در روسیه حضور نخواهند یافت.
وی گفت: با توجه به شرایط تحریمی روسیه، ترکیه نمیتواند توفیق چندانی در این بازار داشته باشد، زیرا به شرکتهای اروپایی وابستگی دارند و در صورت هرگونه همکاری تحت تحریم قرار خواهند گرفت.
مسوولان خودروسازی بزرگ روسیه از سایپا بازدید میکنند
مدیرعامل سایپا در ادامه اظهار داشت: دو پلتفرم این گروه خودروسازی به یکی از شرکتهای بزرگ خودروسازی روسیه عرضه شده است.
وی بیانداشت: مسوولان این شرکت بهزودی به ایران سفر کرده و از مراکز تحقیقاتی و خطوط تولید سایپا بازدید خواهند کرد.
تیموری گفت: اگر شرکت روسی مذکور پلتفرمی در کلاس بالاتر از سایپا داشته باشد، بهطور حتم در یک همکاری مشترک از آن استفاده خواهیم کرد.
وی یادآور شد: در گروه سایپا دو پلتفرم مشترک طراحی شده که از پلتفرم x۲۰۰ خودروی کوییک (به عنوان تولید جاری) و همچنین خودروهای اطلس و سهند (تولیدات سال آینده شرکت) تولید شده و میشود که همگی خودروهای در کلاس B (متوسط اقتصادی) هستند.
مدیرعامل سایپا خاطرنشانکرد: پلتفرم کلاس C سایپا، پلتفرم خودروی شاهین است که روی آن خودروی آریا نیز عرضه خواهد شد.
نمایشگاه اتومبیلیتی ۲۰۲۲ مسکو که از ۳۱ مرداد با حضور معاون نخست وزیر روسیه، سفیر ایران در روسیه و وزیر صنعت، معدن و تجارت کشورمان افتتاح شد تا سوم شهریورماه ۱۴۰۱ (برابر با ۲۲ تا ۲۵ اوت ۲۰۲۲) در محل نمایشگاههای بین المللی مسکو (Expo Center) با حضور حدود ۶۰۰ شرکت از ۱۸ کشور از جمله چین و ترکیه و در ۳۰ هزار متر مربع فضای نمایشگاهی برگزار میشود.
این بزرگترین حضور نمایشگاهی ایران در سطح بینالمللی است، بهطوری که جمهوری اسلامی ایران در پاویونی با یکهزار و ۷۰۰ متر مربع سالن اختصاصی و ۹۰۰ متر غرفه، بزرگترین کشور حاضر در این نمایشگاه است که در طول تاریخ نمایشگاه های برونمرزی بینظیر است و شرکتهای خودروساز و قطعهساز ایرانی آخرین دستاوردهای خود را در معرض دید قرار دادند.
وی گفت: با توجه به شرایط تحریمی روسیه، ترکیه نمیتواند توفیق چندانی در این بازار داشته باشد، زیرا به شرکتهای اروپایی وابستگی دارند و در صورت هرگونه همکاری تحت تحریم قرار خواهند گرفت.
مسوولان خودروسازی بزرگ روسیه از سایپا بازدید میکنند
مدیرعامل سایپا در ادامه اظهار داشت: دو پلتفرم این گروه خودروسازی به یکی از شرکتهای بزرگ خودروسازی روسیه عرضه شده است.
وی بیانداشت: مسوولان این شرکت بهزودی به ایران سفر کرده و از مراکز تحقیقاتی و خطوط تولید سایپا بازدید خواهند کرد.
تیموری گفت: اگر شرکت روسی مذکور پلتفرمی در کلاس بالاتر از سایپا داشته باشد، بهطور حتم در یک همکاری مشترک از آن استفاده خواهیم کرد.
وی یادآور شد: در گروه سایپا دو پلتفرم مشترک طراحی شده که از پلتفرم x۲۰۰ خودروی کوییک (به عنوان تولید جاری) و همچنین خودروهای اطلس و سهند (تولیدات سال آینده شرکت) تولید شده و میشود که همگی خودروهای در کلاس B (متوسط اقتصادی) هستند.
مدیرعامل سایپا خاطرنشانکرد: پلتفرم کلاس C سایپا، پلتفرم خودروی شاهین است که روی آن خودروی آریا نیز عرضه خواهد شد.
نمایشگاه اتومبیلیتی ۲۰۲۲ مسکو که از ۳۱ مرداد با حضور معاون نخست وزیر روسیه، سفیر ایران در روسیه و وزیر صنعت، معدن و تجارت کشورمان افتتاح شد تا سوم شهریورماه ۱۴۰۱ (برابر با ۲۲ تا ۲۵ اوت ۲۰۲۲) در محل نمایشگاههای بین المللی مسکو (Expo Center) با حضور حدود ۶۰۰ شرکت از ۱۸ کشور از جمله چین و ترکیه و در ۳۰ هزار متر مربع فضای نمایشگاهی برگزار میشود.
این بزرگترین حضور نمایشگاهی ایران در سطح بینالمللی است، بهطوری که جمهوری اسلامی ایران در پاویونی با یکهزار و ۷۰۰ متر مربع سالن اختصاصی و ۹۰۰ متر غرفه، بزرگترین کشور حاضر در این نمایشگاه است که در طول تاریخ نمایشگاه های برونمرزی بینظیر است و شرکتهای خودروساز و قطعهساز ایرانی آخرین دستاوردهای خود را در معرض دید قرار دادند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا خودرو به مدار دارایی بازگشت؟ لشکر ۱۰ میلیونی خرید خودرو ! رشد فشار هزینهای بر خودروسازان قیمت خودرو طبق تورم تولیدکننده بررسی میشود ورود مجلس به بحث واردات خودرو با وجود انبوه ابزارهای تنظیمگری، چرا بازار خودرو همچنان ملتهب است؟ کدام خودروهای وارداتی سهمیه بنزین میگیرند؟ ۶ هزار اتوبوس فرسوده در حال تردد هستند فورد فراخوان داد فروش تولیدات آمریکایی تویوتا در ژاپن کمبود تراشه، تولید هوندا را کاهش داد تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودروهای برقی استراتژی کرمان موتور برای خودروهای پاک مقایسه بامو X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودروهای باری فرسوده بر جادههای کشور ترخیص قطعات وارداتی خودروهای ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودروهای برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها