کد خبر:
۱۵۰۳۴۲ ۱۶:۴۰
۱۴۰۱/۰۶/۰۲
به روزرسانی استانداردها پیش نیاز افزایش کیفیت خودرو
رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازی گفت: زمان تدوین برخی استانداردها در کشور، منقضی شده که با به روزرسانی آنها، کیفیت خودرو هم افزایش خواهد یافت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آقای محمدرضا نجفی منش با بیان اینکه تدوین استاندارد بسیاری از قطعات در دنیا به روز شده گفت: سازمان ملی استاندارد باید تلاش ویژهای برای به روز رسانی و بهبود استانداردها داشته باشد که تا کنون این اتفاق در ایران نیفتاده است.
وی با اشاره به اینکه دو دسته استاندارد برای قطعات خودرو داریم، افزود: استاندارد ملی و استاندارد کارخانهای دو دسته استانداردی هستند که برای تضمین قطعات خودرو داریم، اما بهترین نوع استاندارد، کارخانهای است یعنی بالاترین حد استاندارد را دارا است و استاندارد ملی در رتبه بعدی قرار دارد.
رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه تشریح کرد: برای تمام قطعات خودرو در کشور، استاندارد ملی را تعریف نکرده ایم، اما تمام قطعات، استاندارد کارخانهای را دارا هستند بنابراین پیشنهاد میکنیم تا زمانی که استاندارد ملی تعریف نشده از همان استاندارد کارخانهای استفاده شود تا بتوان کنترلها را اعمال کرد.
نجفی منش در پاسخ به این پرسش مبنی بر اینکه کدام استاندارد میتواند تضمین کننده ایمنی خودرو باشد، گفت: استانداردهای اجباری با مسائل ایمنی سر و کار دارد و وظیفه دولت این است که آنها را تحت کنترل داشته باشد به طور مثال لنت ترمز جزوفهرست استاندارد اجباری است. البته قطعاتی که جنبه ایمنی ندارد، در فهرست تشویقی است؛ در هر حال کارخانه تولیدی باید استاندارد روی قطعات را رعایت کرده و حتی کالایی را که به دست مردم میرساند، ضمانت دار باشد.
منبع: صدا و سیما
وی با اشاره به اینکه دو دسته استاندارد برای قطعات خودرو داریم، افزود: استاندارد ملی و استاندارد کارخانهای دو دسته استانداردی هستند که برای تضمین قطعات خودرو داریم، اما بهترین نوع استاندارد، کارخانهای است یعنی بالاترین حد استاندارد را دارا است و استاندارد ملی در رتبه بعدی قرار دارد.
رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه تشریح کرد: برای تمام قطعات خودرو در کشور، استاندارد ملی را تعریف نکرده ایم، اما تمام قطعات، استاندارد کارخانهای را دارا هستند بنابراین پیشنهاد میکنیم تا زمانی که استاندارد ملی تعریف نشده از همان استاندارد کارخانهای استفاده شود تا بتوان کنترلها را اعمال کرد.
نجفی منش در پاسخ به این پرسش مبنی بر اینکه کدام استاندارد میتواند تضمین کننده ایمنی خودرو باشد، گفت: استانداردهای اجباری با مسائل ایمنی سر و کار دارد و وظیفه دولت این است که آنها را تحت کنترل داشته باشد به طور مثال لنت ترمز جزوفهرست استاندارد اجباری است. البته قطعاتی که جنبه ایمنی ندارد، در فهرست تشویقی است؛ در هر حال کارخانه تولیدی باید استاندارد روی قطعات را رعایت کرده و حتی کالایی را که به دست مردم میرساند، ضمانت دار باشد.
منبع: صدا و سیما
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش فوری نیسان قشقایی آرینا درایو اعلام شد سازمان حمایت مخالف قیمت گذاری دستوری است فروش تسلا به حالت تعلیق درآمد؟ بازدهی ۱۳درصدی بازار خودرو چند دستگاه خودرو وارد شد؟ پایان سرخوشی خودروهای برقی آغاز اولین مرحله شرایط فروش خودروی ۲۱۲ موسو گرند خان تکمیل ظرفیت شد صدور دعوتنامههای AVENTRA U75 Plus رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد
شرایط فروش