کد خبر:
۱۵۰۳۴۲ ۱۶:۴۰
۱۴۰۱/۰۶/۰۲
به روزرسانی استانداردها پیش نیاز افزایش کیفیت خودرو
رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازی گفت: زمان تدوین برخی استانداردها در کشور، منقضی شده که با به روزرسانی آنها، کیفیت خودرو هم افزایش خواهد یافت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آقای محمدرضا نجفی منش با بیان اینکه تدوین استاندارد بسیاری از قطعات در دنیا به روز شده گفت: سازمان ملی استاندارد باید تلاش ویژهای برای به روز رسانی و بهبود استانداردها داشته باشد که تا کنون این اتفاق در ایران نیفتاده است.
وی با اشاره به اینکه دو دسته استاندارد برای قطعات خودرو داریم، افزود: استاندارد ملی و استاندارد کارخانهای دو دسته استانداردی هستند که برای تضمین قطعات خودرو داریم، اما بهترین نوع استاندارد، کارخانهای است یعنی بالاترین حد استاندارد را دارا است و استاندارد ملی در رتبه بعدی قرار دارد.
رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه تشریح کرد: برای تمام قطعات خودرو در کشور، استاندارد ملی را تعریف نکرده ایم، اما تمام قطعات، استاندارد کارخانهای را دارا هستند بنابراین پیشنهاد میکنیم تا زمانی که استاندارد ملی تعریف نشده از همان استاندارد کارخانهای استفاده شود تا بتوان کنترلها را اعمال کرد.
نجفی منش در پاسخ به این پرسش مبنی بر اینکه کدام استاندارد میتواند تضمین کننده ایمنی خودرو باشد، گفت: استانداردهای اجباری با مسائل ایمنی سر و کار دارد و وظیفه دولت این است که آنها را تحت کنترل داشته باشد به طور مثال لنت ترمز جزوفهرست استاندارد اجباری است. البته قطعاتی که جنبه ایمنی ندارد، در فهرست تشویقی است؛ در هر حال کارخانه تولیدی باید استاندارد روی قطعات را رعایت کرده و حتی کالایی را که به دست مردم میرساند، ضمانت دار باشد.
منبع: صدا و سیما
وی با اشاره به اینکه دو دسته استاندارد برای قطعات خودرو داریم، افزود: استاندارد ملی و استاندارد کارخانهای دو دسته استانداردی هستند که برای تضمین قطعات خودرو داریم، اما بهترین نوع استاندارد، کارخانهای است یعنی بالاترین حد استاندارد را دارا است و استاندارد ملی در رتبه بعدی قرار دارد.
رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه تشریح کرد: برای تمام قطعات خودرو در کشور، استاندارد ملی را تعریف نکرده ایم، اما تمام قطعات، استاندارد کارخانهای را دارا هستند بنابراین پیشنهاد میکنیم تا زمانی که استاندارد ملی تعریف نشده از همان استاندارد کارخانهای استفاده شود تا بتوان کنترلها را اعمال کرد.
نجفی منش در پاسخ به این پرسش مبنی بر اینکه کدام استاندارد میتواند تضمین کننده ایمنی خودرو باشد، گفت: استانداردهای اجباری با مسائل ایمنی سر و کار دارد و وظیفه دولت این است که آنها را تحت کنترل داشته باشد به طور مثال لنت ترمز جزوفهرست استاندارد اجباری است. البته قطعاتی که جنبه ایمنی ندارد، در فهرست تشویقی است؛ در هر حال کارخانه تولیدی باید استاندارد روی قطعات را رعایت کرده و حتی کالایی را که به دست مردم میرساند، ضمانت دار باشد.
منبع: صدا و سیما
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا در مسیر خصولتی شدن؟ شرط جدید برای تمدید پنج ساله خودروی فرسوده توضیحات مهم وزارت صمت درباره خصوصی سازی سایپا فکری برای تامین قطعه و خدمات پس از فروش شده است؟ سرنوشت بیمه بعد از تعویض پلاک ROX 01؛ مهمان جدید پرشیا خودرو دو نمایندگی جدید به لیست نمایندگیهای خودروسازان بم اضافه شد آشنایی با محبوب ترین کراس اوور کره ای وارداتی هرمس خودرو جهش تورم در خط تولید خودرو معطلی در صف خدمات پس از فروش چرا تولید خودروهای ناقص همچنان ادامه دارد؟ بخشنامه فروش اقساطی KMC Eagle ویژه مرداد 1405 جهش صادرات خودروهای چینی نابرابری در مالکیت خودرو واردات 25 میلیون دلاری خودرو در برابر مجوز 300 میلیون دلاری تغییر سبد تولید کرمان موتور؛ از Eagle تا Shadow چرا غولهای خودروسازی جهان چشم به چین دوختهاند؟ افزایش ۸۰ درصدی قیمت لوازم یدکی خودرو استراتژیهای بیحاصل خودرو کوچ مصرف کنندگان به بازار لوازم یدکی دست دوم ورود محموله قطعات نیسان ترا به کارخانه مانیان خودرو جزئیات وام ۴۰۰ میلیونی اسقاط خودرو خودروسازان آلمانی در خطر عقب ماندگی جهش بیسابقه فروش خودروهای برقی چینی در اروپا برنامه هند برای اشغال 40 میلیون نفر در صنعت خودروهای برقی تاکسیهای خودران تسلا با اینترنت ماهوارهای +عکس
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها