کد خبر:
۱۵۰۱۲۶ ۲۰:۲۷
۱۴۰۱/۰۵/۱۹
ماجرای واردات خودرو به کجا رسید؟
دو تن از نمایندگان مجلس شورای اسلامی درباره آخرین وضعیت آییننامه واردات خودرو توضیحاتی ارائه کردند.....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ دو تن از نمایندگان مجلس شورای اسلامی درباره آخرین وضعیت آییننامه واردات خودرو توضیحاتی ارائه کردند. سیدرضا فاطمی امین، وزیر صمت، گفته بود آییننامه واردات خودرو تا خردادماه ۱۴۰۱ در دولت تصویب میشود و پس از طی ۲ الی ۳ ماه بعد از تصویب، واردات خودرو به کشور انجام خواهد شد. در همین رابطه منوچهر منطقی، معاون صنایع حملونقل وزیر صمت، نیز ۲۱ تیرماه طی گفتوگویی عنوان کرد: اجرایی شدن این آییننامه منوط به مصوبه هیات دولت است. ضمن اینکه بر اساس برنامهریزی انجامشده، تا شهریور ۱۴۰۱ واردات خودرو انجام میشود. مصطفی طاهری، رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس، هم در این باره گفته بود: ابلاغ آییننامه واردات خودرو در اختیار دولت است و هیچ منع قانونی ندارد؛ باید آییننامه مربوطه در دولت تصویب و ابلاغ شود.
بر این اساس علیرضا سلیمی عضو هیاترئیسه مجلس در رابطه با آخرین وضعیت آییننامه واردات خودرو اظهار داشت: ما در کمیسیون صنایع مجلس در رابطه با آییننامه واردات خودرو جلسهای برگزار کردیم که برخی از مسوولان دولتی هم در این جلسه حضور داشتند و قرار شد دولت این آییننامه را به صورت مکتوب به مجلس ارائه کند تا مجلس آن را ارزیابی کند، اما هنوز این آییننامه به مجلس نیامده است. وی درباره چرایی عدم نهایی شدن این آییننامه توسط دولت توضیح داد: مسوولان مربوطه گفتهاند که در حال طی کردن مراحل نهایی تصویب این آییننامه هستیم؛ اما مشخص نیست که این تاخیر با چه توجیهی صورت میگیرد. دولت باید هر چه سریعتر آن را به مجلس ارائه کند تا مجلس آن را با قانون تطبیق دهد تا مشکلی نداشته باشد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه مجلس به دنبال این است تا این آییننامه با قانون مغایر نباشد، تاکید کرد: اگر آییننامه واردات خودرو با قانون مغایرت داشته باشد، مجلس در این رابطه ورود جدی خواهد داشت. سلیمی ادامه داد: توقع ما از دولت این است که سریعتر این آییننامه را تصویب و به مجلس ارسال کند؛ تا این آییننامه بیاید و مورد تایید مجلس قرار بگیرد و بعد ابلاغ و ثبت سفارش شود، ۳ الی ۴ ماه زمان میبرد تا خودروهای خارجی وارد کشور شوند. وی خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه برخی از خودروهای داخلی که نسبت به سایر خودروها ارزانتر هستند پلاک نمیشوند، خانوادههای کمتوان در تهیه خودرو با مشکل مواجه شدهاند؛ این موضوع یک مقدار مجلس را نگران کرده است که خانوادههای کمبرخوردار چگونه میتوانند صاحب خودرو شوند؟
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس بیان داشت: بعد از جلسهای که با مسئولان دولتی داشتیم، برخی از موارد مندرج در آییننامه به صورت شفاهی به سمعونظر نمایندگان رسید و نمایندگان ایرادات جدی به برخی از بندهای این آییننامه داشتند که مسوولان قول دادند مکتوب آن را به مجلس ارائه کنند. سلیمی عنوان کرد: هفته آینده پیگیری خواهیم کرد که دولت این آییننامه را به صورت مکتوب به مجلس ارائه کند تا نمایندگان نظرات خودشان را اعلام کنند. وی در رابطه با وعده دولت مبنی بر آغاز واردات خودرو از شهریورماه گفت: من نمیدانم چرا دولت این وعده را داده است، پس از تصویب آییننامه و همچنین ابلاغ و ثبت سفارش، جهت واردات خودرو به کشور ۳ ماه زمان نیاز است.
سیدمحمدرضا میرتاجالدینی نماینده مردم تبریز در مجلس شورای اسلامی نیز، با اشاره به تصمیم دولت مبنی بر واردات خودرو و ساماندهی به صنعت خودروی کشور اظهار داشت: موضوع واردات خودرو موضوع بسیار حائز اهمیتی است و جامعه انتظار دارد دولت واردات خودرو را براساس وعدههایی که داده شده عملیاتی کند. وی افزود: صنعت خودروی ما به مرحله ای رسیده است که یکی از راههای عبور از شرایط فعلی، صدور مجوز واردات خودرو است و این مسیر ناگزیری است که انشاءالله عملیاتی میشود. میرتاجالدینی ادامه داد: اگر صنعت خودرو هم از دست دولت خارج و به بخش خصوصی واگذار شود طبیعتا یک فضای رقابتی ایجاد خواهد شد و در نتیجه صنعت خودرو هم نجات پیدا میکند.
منبع: فارس
بر این اساس علیرضا سلیمی عضو هیاترئیسه مجلس در رابطه با آخرین وضعیت آییننامه واردات خودرو اظهار داشت: ما در کمیسیون صنایع مجلس در رابطه با آییننامه واردات خودرو جلسهای برگزار کردیم که برخی از مسوولان دولتی هم در این جلسه حضور داشتند و قرار شد دولت این آییننامه را به صورت مکتوب به مجلس ارائه کند تا مجلس آن را ارزیابی کند، اما هنوز این آییننامه به مجلس نیامده است. وی درباره چرایی عدم نهایی شدن این آییننامه توسط دولت توضیح داد: مسوولان مربوطه گفتهاند که در حال طی کردن مراحل نهایی تصویب این آییننامه هستیم؛ اما مشخص نیست که این تاخیر با چه توجیهی صورت میگیرد. دولت باید هر چه سریعتر آن را به مجلس ارائه کند تا مجلس آن را با قانون تطبیق دهد تا مشکلی نداشته باشد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه مجلس به دنبال این است تا این آییننامه با قانون مغایر نباشد، تاکید کرد: اگر آییننامه واردات خودرو با قانون مغایرت داشته باشد، مجلس در این رابطه ورود جدی خواهد داشت. سلیمی ادامه داد: توقع ما از دولت این است که سریعتر این آییننامه را تصویب و به مجلس ارسال کند؛ تا این آییننامه بیاید و مورد تایید مجلس قرار بگیرد و بعد ابلاغ و ثبت سفارش شود، ۳ الی ۴ ماه زمان میبرد تا خودروهای خارجی وارد کشور شوند. وی خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه برخی از خودروهای داخلی که نسبت به سایر خودروها ارزانتر هستند پلاک نمیشوند، خانوادههای کمتوان در تهیه خودرو با مشکل مواجه شدهاند؛ این موضوع یک مقدار مجلس را نگران کرده است که خانوادههای کمبرخوردار چگونه میتوانند صاحب خودرو شوند؟
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس بیان داشت: بعد از جلسهای که با مسئولان دولتی داشتیم، برخی از موارد مندرج در آییننامه به صورت شفاهی به سمعونظر نمایندگان رسید و نمایندگان ایرادات جدی به برخی از بندهای این آییننامه داشتند که مسوولان قول دادند مکتوب آن را به مجلس ارائه کنند. سلیمی عنوان کرد: هفته آینده پیگیری خواهیم کرد که دولت این آییننامه را به صورت مکتوب به مجلس ارائه کند تا نمایندگان نظرات خودشان را اعلام کنند. وی در رابطه با وعده دولت مبنی بر آغاز واردات خودرو از شهریورماه گفت: من نمیدانم چرا دولت این وعده را داده است، پس از تصویب آییننامه و همچنین ابلاغ و ثبت سفارش، جهت واردات خودرو به کشور ۳ ماه زمان نیاز است.
سیدمحمدرضا میرتاجالدینی نماینده مردم تبریز در مجلس شورای اسلامی نیز، با اشاره به تصمیم دولت مبنی بر واردات خودرو و ساماندهی به صنعت خودروی کشور اظهار داشت: موضوع واردات خودرو موضوع بسیار حائز اهمیتی است و جامعه انتظار دارد دولت واردات خودرو را براساس وعدههایی که داده شده عملیاتی کند. وی افزود: صنعت خودروی ما به مرحله ای رسیده است که یکی از راههای عبور از شرایط فعلی، صدور مجوز واردات خودرو است و این مسیر ناگزیری است که انشاءالله عملیاتی میشود. میرتاجالدینی ادامه داد: اگر صنعت خودرو هم از دست دولت خارج و به بخش خصوصی واگذار شود طبیعتا یک فضای رقابتی ایجاد خواهد شد و در نتیجه صنعت خودرو هم نجات پیدا میکند.
منبع: فارس
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
واردات خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی از طریق سامانه تجارت واردات خودروی کارکرده از مناطق آزاد مجاز شد تعرفه واردات خودرو دوباره کاهش یافت +سند فونیکس؛ تعریف جدیدی از ایمنی در صنعت خودرو ایران تلاشهایی برای جلوگیری از خصوصی سازی سایپا وجود دارد نیسان ۲۰ هزار شغل را حذف میکند رقابت خودروسازان چینی و هندی برای تسخیر بازار تغییر متولی قیمت گذاری خودرو جزئیات مالیات ستانی از مالکان خودرو چری رسما وارد بازار اروپا شد! تعرفه واردات خودرو، منبع درآمد دولت یا سد راه بازار رقابتی؟ فهرست کشورهای مجاز برای ورود موقت خودرو به ایران اعلام شد گمرک مقررات جدید واردات خودرو را ابلاغ کرد برزیل به کام خودروساز چینی شیرین آمد اصرار تویوتا برای کامیون های هیدروژنی در کالیفرنیا پلاک فعال، خط قرمز ثبت نام خودرو پایان یا تعلیق دوباره قیمت گذاری خودرو؟ خاموشی ویترین نمایشگاههای خودرو مجلس خواهان اجرای تعرفه ۱۰۰درصدی خودرو شد دورخیز تویوتا برای آفریقای جنوبی استاندارد یورو ۵ موتورسیکلت ها در مرکز آزمون ISQI فراخوان جگوار لندروور انتقال برندههای خودروهای وارداتی به فهرست جایگزین خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری امویام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما بازار خودرو در انحصار دولتیها ! هویت امویام برآمده از خلق تجربه و پویایی تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک میخورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد رکود 14 ماهه صنعت خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودروهای لوکس هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس مانع جدید در خصوصی سازی سایپا چراغ کارخانههای آمریکا خاموش شد ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو واردات میتسوبیشی اوتلندر و اکلیپس ۲۰۲۵ توسط پیشتاز خودرو جنوب واردات خودرو با ارز خشکبار کلید میخورد مناقشه جدید خودرویی با حکم تعزیرات واکنش گمرک به بلاتکلیفیهای تعرفه ای خودرو اهداف واردات خودرو محقق نشده است وفاداری بازار نروژ به تسلا تولید و عرضه پنج هزار دستگاه KMC SHADOW کرمان موتور تا پایان سال از شایعه تا واقعیت کاهش مراجعه به مراکز شماره گذاری خودرو شرایط و ممنوعیتهای واردات خودرو به سرزمین اصلی اعلام شد توضیحات رئیس سازمان بورس در رابطه با عرضه خودرو در بورس شاسیبلند جدید سوزوکی در راه است JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گمرک مقررات جدید واردات خودرو را ابلاغ کرد فهرست کشورهای مجاز برای ورود موقت خودرو به ایران اعلام شد پلاک فعال، خط قرمز ثبت نام خودرو برزیل به کام خودروساز چینی شیرین آمد اصرار تویوتا برای کامیون های هیدروژنی در کالیفرنیا تعرفه واردات خودرو، منبع درآمد دولت یا سد راه بازار رقابتی؟ چری رسما وارد بازار اروپا شد! جزئیات مالیات ستانی از مالکان خودرو تغییر متولی قیمت گذاری خودرو تلاشهایی برای جلوگیری از خصوصی سازی سایپا وجود دارد رقابت خودروسازان چینی و هندی برای تسخیر بازار نیسان ۲۰ هزار شغل را حذف میکند فونیکس؛ تعریف جدیدی از ایمنی در صنعت خودرو ایران تعرفه واردات خودرو دوباره کاهش یافت +سند واردات خودروی کارکرده از مناطق آزاد مجاز شد واردات خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی از طریق سامانه تجارت