کد خبر:
۱۵۰۱۲۶ ۲۰:۲۷
۱۴۰۱/۰۵/۱۹
ماجرای واردات خودرو به کجا رسید؟
دو تن از نمایندگان مجلس شورای اسلامی درباره آخرین وضعیت آییننامه واردات خودرو توضیحاتی ارائه کردند.....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ دو تن از نمایندگان مجلس شورای اسلامی درباره آخرین وضعیت آییننامه واردات خودرو توضیحاتی ارائه کردند. سیدرضا فاطمی امین، وزیر صمت، گفته بود آییننامه واردات خودرو تا خردادماه ۱۴۰۱ در دولت تصویب میشود و پس از طی ۲ الی ۳ ماه بعد از تصویب، واردات خودرو به کشور انجام خواهد شد. در همین رابطه منوچهر منطقی، معاون صنایع حملونقل وزیر صمت، نیز ۲۱ تیرماه طی گفتوگویی عنوان کرد: اجرایی شدن این آییننامه منوط به مصوبه هیات دولت است. ضمن اینکه بر اساس برنامهریزی انجامشده، تا شهریور ۱۴۰۱ واردات خودرو انجام میشود. مصطفی طاهری، رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس، هم در این باره گفته بود: ابلاغ آییننامه واردات خودرو در اختیار دولت است و هیچ منع قانونی ندارد؛ باید آییننامه مربوطه در دولت تصویب و ابلاغ شود.
بر این اساس علیرضا سلیمی عضو هیاترئیسه مجلس در رابطه با آخرین وضعیت آییننامه واردات خودرو اظهار داشت: ما در کمیسیون صنایع مجلس در رابطه با آییننامه واردات خودرو جلسهای برگزار کردیم که برخی از مسوولان دولتی هم در این جلسه حضور داشتند و قرار شد دولت این آییننامه را به صورت مکتوب به مجلس ارائه کند تا مجلس آن را ارزیابی کند، اما هنوز این آییننامه به مجلس نیامده است. وی درباره چرایی عدم نهایی شدن این آییننامه توسط دولت توضیح داد: مسوولان مربوطه گفتهاند که در حال طی کردن مراحل نهایی تصویب این آییننامه هستیم؛ اما مشخص نیست که این تاخیر با چه توجیهی صورت میگیرد. دولت باید هر چه سریعتر آن را به مجلس ارائه کند تا مجلس آن را با قانون تطبیق دهد تا مشکلی نداشته باشد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه مجلس به دنبال این است تا این آییننامه با قانون مغایر نباشد، تاکید کرد: اگر آییننامه واردات خودرو با قانون مغایرت داشته باشد، مجلس در این رابطه ورود جدی خواهد داشت. سلیمی ادامه داد: توقع ما از دولت این است که سریعتر این آییننامه را تصویب و به مجلس ارسال کند؛ تا این آییننامه بیاید و مورد تایید مجلس قرار بگیرد و بعد ابلاغ و ثبت سفارش شود، ۳ الی ۴ ماه زمان میبرد تا خودروهای خارجی وارد کشور شوند. وی خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه برخی از خودروهای داخلی که نسبت به سایر خودروها ارزانتر هستند پلاک نمیشوند، خانوادههای کمتوان در تهیه خودرو با مشکل مواجه شدهاند؛ این موضوع یک مقدار مجلس را نگران کرده است که خانوادههای کمبرخوردار چگونه میتوانند صاحب خودرو شوند؟
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس بیان داشت: بعد از جلسهای که با مسئولان دولتی داشتیم، برخی از موارد مندرج در آییننامه به صورت شفاهی به سمعونظر نمایندگان رسید و نمایندگان ایرادات جدی به برخی از بندهای این آییننامه داشتند که مسوولان قول دادند مکتوب آن را به مجلس ارائه کنند. سلیمی عنوان کرد: هفته آینده پیگیری خواهیم کرد که دولت این آییننامه را به صورت مکتوب به مجلس ارائه کند تا نمایندگان نظرات خودشان را اعلام کنند. وی در رابطه با وعده دولت مبنی بر آغاز واردات خودرو از شهریورماه گفت: من نمیدانم چرا دولت این وعده را داده است، پس از تصویب آییننامه و همچنین ابلاغ و ثبت سفارش، جهت واردات خودرو به کشور ۳ ماه زمان نیاز است.
سیدمحمدرضا میرتاجالدینی نماینده مردم تبریز در مجلس شورای اسلامی نیز، با اشاره به تصمیم دولت مبنی بر واردات خودرو و ساماندهی به صنعت خودروی کشور اظهار داشت: موضوع واردات خودرو موضوع بسیار حائز اهمیتی است و جامعه انتظار دارد دولت واردات خودرو را براساس وعدههایی که داده شده عملیاتی کند. وی افزود: صنعت خودروی ما به مرحله ای رسیده است که یکی از راههای عبور از شرایط فعلی، صدور مجوز واردات خودرو است و این مسیر ناگزیری است که انشاءالله عملیاتی میشود. میرتاجالدینی ادامه داد: اگر صنعت خودرو هم از دست دولت خارج و به بخش خصوصی واگذار شود طبیعتا یک فضای رقابتی ایجاد خواهد شد و در نتیجه صنعت خودرو هم نجات پیدا میکند.
منبع: فارس
بر این اساس علیرضا سلیمی عضو هیاترئیسه مجلس در رابطه با آخرین وضعیت آییننامه واردات خودرو اظهار داشت: ما در کمیسیون صنایع مجلس در رابطه با آییننامه واردات خودرو جلسهای برگزار کردیم که برخی از مسوولان دولتی هم در این جلسه حضور داشتند و قرار شد دولت این آییننامه را به صورت مکتوب به مجلس ارائه کند تا مجلس آن را ارزیابی کند، اما هنوز این آییننامه به مجلس نیامده است. وی درباره چرایی عدم نهایی شدن این آییننامه توسط دولت توضیح داد: مسوولان مربوطه گفتهاند که در حال طی کردن مراحل نهایی تصویب این آییننامه هستیم؛ اما مشخص نیست که این تاخیر با چه توجیهی صورت میگیرد. دولت باید هر چه سریعتر آن را به مجلس ارائه کند تا مجلس آن را با قانون تطبیق دهد تا مشکلی نداشته باشد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه مجلس به دنبال این است تا این آییننامه با قانون مغایر نباشد، تاکید کرد: اگر آییننامه واردات خودرو با قانون مغایرت داشته باشد، مجلس در این رابطه ورود جدی خواهد داشت. سلیمی ادامه داد: توقع ما از دولت این است که سریعتر این آییننامه را تصویب و به مجلس ارسال کند؛ تا این آییننامه بیاید و مورد تایید مجلس قرار بگیرد و بعد ابلاغ و ثبت سفارش شود، ۳ الی ۴ ماه زمان میبرد تا خودروهای خارجی وارد کشور شوند. وی خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه برخی از خودروهای داخلی که نسبت به سایر خودروها ارزانتر هستند پلاک نمیشوند، خانوادههای کمتوان در تهیه خودرو با مشکل مواجه شدهاند؛ این موضوع یک مقدار مجلس را نگران کرده است که خانوادههای کمبرخوردار چگونه میتوانند صاحب خودرو شوند؟
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس بیان داشت: بعد از جلسهای که با مسئولان دولتی داشتیم، برخی از موارد مندرج در آییننامه به صورت شفاهی به سمعونظر نمایندگان رسید و نمایندگان ایرادات جدی به برخی از بندهای این آییننامه داشتند که مسوولان قول دادند مکتوب آن را به مجلس ارائه کنند. سلیمی عنوان کرد: هفته آینده پیگیری خواهیم کرد که دولت این آییننامه را به صورت مکتوب به مجلس ارائه کند تا نمایندگان نظرات خودشان را اعلام کنند. وی در رابطه با وعده دولت مبنی بر آغاز واردات خودرو از شهریورماه گفت: من نمیدانم چرا دولت این وعده را داده است، پس از تصویب آییننامه و همچنین ابلاغ و ثبت سفارش، جهت واردات خودرو به کشور ۳ ماه زمان نیاز است.
سیدمحمدرضا میرتاجالدینی نماینده مردم تبریز در مجلس شورای اسلامی نیز، با اشاره به تصمیم دولت مبنی بر واردات خودرو و ساماندهی به صنعت خودروی کشور اظهار داشت: موضوع واردات خودرو موضوع بسیار حائز اهمیتی است و جامعه انتظار دارد دولت واردات خودرو را براساس وعدههایی که داده شده عملیاتی کند. وی افزود: صنعت خودروی ما به مرحله ای رسیده است که یکی از راههای عبور از شرایط فعلی، صدور مجوز واردات خودرو است و این مسیر ناگزیری است که انشاءالله عملیاتی میشود. میرتاجالدینی ادامه داد: اگر صنعت خودرو هم از دست دولت خارج و به بخش خصوصی واگذار شود طبیعتا یک فضای رقابتی ایجاد خواهد شد و در نتیجه صنعت خودرو هم نجات پیدا میکند.
منبع: فارس
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تولید خودروی کشور در کدام سالها سقوط کرد؟ پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی خودرو در شوک قیمتی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو پایان سدان لوکس لکسوس؟ وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد کراس اوور پاک ماموت خودرو ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستانهای خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تابآوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانهای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابانهای ایران میآید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کراس اوور پاک ماموت خودرو برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور پایان سدان لوکس لکسوس؟ خودرو در شوک قیمتی پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو تولید خودروی کشور در کدام سالها سقوط کرد؟ شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد