کد خبر:
۱۴۸۹۷۰ ۱۹:۲۰
۱۴۰۱/۰۳/۰۸
نائب رئیس انجمن قطعه سازان تهران مطرح کرد:
رضایت فعالان بخش خصوصی زنجیره خودروسازی با واردات خودرو
نائب رئیس هیئت مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودروی استان تهران از رضایت فعالان بخش خصوصی زنجیره خودروسازی با واردات خودرو به کشور خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ امیر حسین جلالی با اشاره به خبری که با عنوان «۱۰۰ درصد قطعات خودرو در ایران چینی است» در ایسنا منتشر شده بود، اظهار کرد: عموم فعالان بخش خصوصی زنجیره خودروسازی، موافق واردات خودرو بوده و شرایط برابر در همه زمینه ها از جمله محیط کسب و کار بین فعالان داخلی و رقبای خارجی را از مسئولان کشور درخواست دارند.
وی همچنین افزود: دکتر وحیدی عضو هیأت رییسه فراکسیون راهبردی مجلس و نماینده بجنورد در گفت و گوی خود اعلام کرده که ۱۰۰ درصد قطعات خودروهای داخلی چینی است. در حالی که سالانه حدود ۹۰۰ هزار خودرو در کشور تولید می شود که اگر تعداد را در قیمت ضرب کنیم به عددی حد اقل حدود ۸ میلیارد دلار می رسیم.
وی ادامه داد: با این حساب باید سالانه ۸ میلیارد دلار صرف واردات قطعات خودروهای تولید داخل شود و این عدد باید در آمار گمرک نشان داده شود که چنین نیست و اصلا در شرایط فعلی دولت در تنگنای ارزی است و امکان تامین آن را ندارد. بنابر آمار اعلام شده کل نیاز ارزی کل زنجیره خودروسازی حدود یک و نیم میلیارد دلار در سال است که صرف واردات ماشین آلات، مواد اولیه ای که در ایران نیست، برخی تراشه ها و قطعاتی که تولید آن به صرفه نیست و... می شود.
جلالی تاکید کرد: از سوی دیگر، ۱۲۰۰ قطعه ساز در کشور با بیش از ۵۰۰ هزار شغلِ ایجاد شده، مشغول تولید قطعه هستند و وزارت خانه بسیار بزرگی، اطلاعات این مجموعه ها و میزان تولیدات را به روز در اختیار داشته و از سوی دیگر میزان مالیات پرداختی و لیست بیمه این شرکتها نشان می دهد که چه میزان تولید در سال محقق میشود.
وی با بیان اینکه اخیرا موجی از نارضایتی در بین روسای پلیس، نمایندگان مجلس و سایر مسئولان از سهم چینی ها در زنجیره خودروسازی ایران ایجاد شده که آقای دکتر وحیدی به عنوان عضو هیات رییسه فراکسیون راهبردی مجلس نیز در همین راستا مصاحبه کرده است، افزود: ذکر این نکته ضروری است که زنجیره خودروسازی و قطعه سازان طی سالیان متمادی با صاحبان تکنولوژی بزرگترین شرکتهای آمریکایی، آلمانی، ژاپنی، فرانسوی، انگلیسی و... همکاری نزدیک داشته اند و با وجود پیشرفتهای عظیم صنعت خودروی چین از اینکه همکاری خود را فقط به چین معطوف کنند ناخرسندند و حق مصرف کنندگان را بیش از این می دانند. اما تصمیمات مسئولان کشور و تعامل آنها با جهان در نهایت به تحریم ختم شده و استراتژی کلان کشور، تمایل به این سمت بوده است و زنجیره قطعه سازی برای متوقف نشدن خطوط تولید در این ریل قرار گرفته است که در صورت صلاحدید مسئولان کشور و فراهم شدن شرایط، آمادگی کامل برای همکاری با سایر کشورهای صاحب تکنولوژی فراهم است.
نائب رئیس هیئت مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودروی استان تهران با اشاره به اینکه سهم خودرو از کشتار جاده ای در این خبر، ۳۷ درصد عنوان شده است، گفت: این عدد نیز کاملا اشتباه بوده و بر اساس آمارهای اعلام شده از سوی سازمانها و مراجع مسئول نظیر سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای و سایر مطالعات، حدود ۲ درصد بوده و مقصر بیش از ۵۰ درصد مرگ و میر ناشی از تصادفات، عامل انسانی بوده که این مورد به راحتی از طریق نصب دوربین های کنترل سرعت و سایر روشهای پیشگیرانه توسط پلیس قابل کاهش تا سطح ۷۰ درصد است.
وی ادامه داد: به عبارتی بهبود عملکرد قانون و پلیس سالانه می تواند حدود ۷ هزار نفر از تعداد کشتهها کم کند و اگر فرض کنیم تغییر تمام خودروهای کشور با ایمن ترین خودروهای جهان اتفاق بیفتد شاید یک درصد از سهم مرگ و میر سالانه یعنی حدود ۲۰۰ نفر کم شود.
جلالی اظهار کرد: تاکید این تشکل این است که استفاده از آمار درست، پرهیز از سطحی نگری، دوری از منافع تجاری بخشی و کوتاه مدت و تاکید بر استفاده از دانش در تصمیم سازی و اجرا، راهکار نجات کشور از شرایط فعلی است و همانگونه که رهبر معظم انقلاب سال را به نام تولید دانش بنیان و اشتغالزا نامگذاری کرده اند، تسری تفکر و رفتار مبتنی بر دانش و عقلانیت در خدمتگذاران نظام جمهوری اسلامی ایران ضروری به نظر می رسد.
منبع: ایسنا
وی همچنین افزود: دکتر وحیدی عضو هیأت رییسه فراکسیون راهبردی مجلس و نماینده بجنورد در گفت و گوی خود اعلام کرده که ۱۰۰ درصد قطعات خودروهای داخلی چینی است. در حالی که سالانه حدود ۹۰۰ هزار خودرو در کشور تولید می شود که اگر تعداد را در قیمت ضرب کنیم به عددی حد اقل حدود ۸ میلیارد دلار می رسیم.
وی ادامه داد: با این حساب باید سالانه ۸ میلیارد دلار صرف واردات قطعات خودروهای تولید داخل شود و این عدد باید در آمار گمرک نشان داده شود که چنین نیست و اصلا در شرایط فعلی دولت در تنگنای ارزی است و امکان تامین آن را ندارد. بنابر آمار اعلام شده کل نیاز ارزی کل زنجیره خودروسازی حدود یک و نیم میلیارد دلار در سال است که صرف واردات ماشین آلات، مواد اولیه ای که در ایران نیست، برخی تراشه ها و قطعاتی که تولید آن به صرفه نیست و... می شود.
جلالی تاکید کرد: از سوی دیگر، ۱۲۰۰ قطعه ساز در کشور با بیش از ۵۰۰ هزار شغلِ ایجاد شده، مشغول تولید قطعه هستند و وزارت خانه بسیار بزرگی، اطلاعات این مجموعه ها و میزان تولیدات را به روز در اختیار داشته و از سوی دیگر میزان مالیات پرداختی و لیست بیمه این شرکتها نشان می دهد که چه میزان تولید در سال محقق میشود.
وی با بیان اینکه اخیرا موجی از نارضایتی در بین روسای پلیس، نمایندگان مجلس و سایر مسئولان از سهم چینی ها در زنجیره خودروسازی ایران ایجاد شده که آقای دکتر وحیدی به عنوان عضو هیات رییسه فراکسیون راهبردی مجلس نیز در همین راستا مصاحبه کرده است، افزود: ذکر این نکته ضروری است که زنجیره خودروسازی و قطعه سازان طی سالیان متمادی با صاحبان تکنولوژی بزرگترین شرکتهای آمریکایی، آلمانی، ژاپنی، فرانسوی، انگلیسی و... همکاری نزدیک داشته اند و با وجود پیشرفتهای عظیم صنعت خودروی چین از اینکه همکاری خود را فقط به چین معطوف کنند ناخرسندند و حق مصرف کنندگان را بیش از این می دانند. اما تصمیمات مسئولان کشور و تعامل آنها با جهان در نهایت به تحریم ختم شده و استراتژی کلان کشور، تمایل به این سمت بوده است و زنجیره قطعه سازی برای متوقف نشدن خطوط تولید در این ریل قرار گرفته است که در صورت صلاحدید مسئولان کشور و فراهم شدن شرایط، آمادگی کامل برای همکاری با سایر کشورهای صاحب تکنولوژی فراهم است.
نائب رئیس هیئت مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودروی استان تهران با اشاره به اینکه سهم خودرو از کشتار جاده ای در این خبر، ۳۷ درصد عنوان شده است، گفت: این عدد نیز کاملا اشتباه بوده و بر اساس آمارهای اعلام شده از سوی سازمانها و مراجع مسئول نظیر سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای و سایر مطالعات، حدود ۲ درصد بوده و مقصر بیش از ۵۰ درصد مرگ و میر ناشی از تصادفات، عامل انسانی بوده که این مورد به راحتی از طریق نصب دوربین های کنترل سرعت و سایر روشهای پیشگیرانه توسط پلیس قابل کاهش تا سطح ۷۰ درصد است.
وی ادامه داد: به عبارتی بهبود عملکرد قانون و پلیس سالانه می تواند حدود ۷ هزار نفر از تعداد کشتهها کم کند و اگر فرض کنیم تغییر تمام خودروهای کشور با ایمن ترین خودروهای جهان اتفاق بیفتد شاید یک درصد از سهم مرگ و میر سالانه یعنی حدود ۲۰۰ نفر کم شود.
جلالی اظهار کرد: تاکید این تشکل این است که استفاده از آمار درست، پرهیز از سطحی نگری، دوری از منافع تجاری بخشی و کوتاه مدت و تاکید بر استفاده از دانش در تصمیم سازی و اجرا، راهکار نجات کشور از شرایط فعلی است و همانگونه که رهبر معظم انقلاب سال را به نام تولید دانش بنیان و اشتغالزا نامگذاری کرده اند، تسری تفکر و رفتار مبتنی بر دانش و عقلانیت در خدمتگذاران نظام جمهوری اسلامی ایران ضروری به نظر می رسد.
منبع: ایسنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت خودروهای وارداتی در ایران ۳ برابر شد صنعت خودروسازی جهان به چالش افتاد هشدار چین به تولیدکنندگان خودروهای برقی واکنش تند سازمان حمایت به تصمیم ایران خودرو برای افزایش قیمت جدال خودروسازان با وزارت صمت بر سر قیمت خودرو مجلس اصرار بر عرضه خودرو در بورس کالا را کلید زد راز خودرویی یک فاجعه هوآوی مقابل رولزرویس قفل بزرگ بر بازار خودرو فشار بورسی بر قیمت دستوری خودرو خط و نشان برای ایران خودرو قیمت کارخانه پژو ۲۰۷ اعلام شد +جدول آخرین قیمت خودرو اکستریم در نمایندگی اعلام شد +جدول قیمت جدید «ام وی ام X۵۵ PRO IE» خریداران را شوکه کرد +جدول حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز خط و نشان برای ایران خودرو فشار بورسی بر قیمت دستوری خودرو قفل بزرگ بر بازار خودرو هوآوی مقابل رولزرویس راز خودرویی یک فاجعه جدال خودروسازان با وزارت صمت بر سر قیمت خودرو واکنش تند سازمان حمایت به تصمیم ایران خودرو برای افزایش قیمت صنعت خودروسازی جهان به چالش افتاد هشدار چین به تولیدکنندگان خودروهای برقی قیمت خودروهای وارداتی در ایران ۳ برابر شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان قیمت جدید «ام وی ام X۵۵ PRO IE» خریداران را شوکه کرد +جدول آخرین قیمت خودرو اکستریم در نمایندگی اعلام شد +جدول قیمت کارخانه پژو ۲۰۷ اعلام شد +جدول مجلس اصرار بر عرضه خودرو در بورس کالا را کلید زد