کد خبر:
۱۴۸۰۴۳ ۰۷:۴۸
۱۴۰۱/۰۱/۲۱
نکته فنی 20 فروردین ماه ؛
استرات بار (Strut Bar) چیست و چه وظیفه ای در خودرو دارد؟
برخی از ویژگیهای خودرو ذاتی و بستگی به کیفیت ساخت آن دارد اما برخی از این ویژگیها را میتوان به وسیله تجهیزاتی بهبود بخشید. استرات بار یکی از قطعاتی است که برای بهبود هندلینگ و کاهش تنشهای بدنه ساخته شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛، چرخهای خودرو دارای اتصالاتی افقی با
یکدیگر و همچنین اتصالاتی با بدنه خودرو هستند. این اتصالات چرخها با بدنه
به صورت قائم بوده و با اتاقک کمک فنرها در خودروها است.
همچنین این قطعه هندلینگ خودرو را به میزان بسیار زیادی بهبود میبخشد و البته تا حدی باعث سفت شدن فرمان میشود.
برخی از شرکتها بر روی برخی از مدلها به صورت کارخانهای استرات بار نصب میکنند اما نکته اینجا است که بسیاری از خودروها معمولا تحت فشار زیادی نیستند که نیاز به استرات بار داشته باشند. اما از طرف دیگر اصطحلاک و خرابی خودرو شما برای خودروسازان به معنای کسب هزینه تعمیر و کسب درآمد از این طریق است، پس شاید آنها ترجیح میدهند که شما برای تعمیر اتاقک کمک فنرها هزینه کنید.
شما از ما بپرسید!
*** گفتنی است شما مخاطبان عزیز نیز می توانید سوالات یا مشکلات فنی خودرویی خود را در این صفحه با ما در میان بگذارید.
زاویه
اتاقک کمک فنرها بر اثر مرور زمان و مخصوصا هنگامی که خودرو در حال
پیچیدن است، و هر یک از چرخهای مسیری جدا را طی میکنند، ممکن است تغییر
کند. همین امر پس از مدتی باعث گیج شدن و حتی هرز شدن فرمان میشود.
استرات
بار (Strut Bar) که در ایران اصطلاحا و البته به اشتباه به آن "استرس بار"
هم گفته میشود ساخته شده است تا این آسیبها را کنترل کند. خودرو به
هنگام پیچیدن تنشهای بسیار زیادی را حس میکند و یکی از بیشتری نقاطی که
دارای این تنش است، اتاقک کمکها است. استرات بار یک میله است که در داخل
کاپوت به صورت عرضی بر روی اتاقکهای کمک ها نصب میشود و در کاهش این
تنشها و بهبود هندلینگ خودرو تا حد بسیاری تاثیر گذار است.
در
خودروها، مخصوصا آنهایی که دارای سیستم تعلیق جلو مک فرسون هستند، هنگام
پیچیدن فشار بسیار زیادی به بالای اتاقک کمکها وارد میشود. استرات بار تا
حد بسیار زیادی این تنشها و فشار ها را کنترل میکند و موجب میشود تا در
بلند مدت زاویه این اتاقکها تغییر نکرده یا به میزان بسیار کم تغییر کند.
استرات
بار یک اتصال عرضی است که به دو سر برجک اتاقکهای کمک فنرها متصل میشود.
برخی از آنها دارای اتصالات دو نقطهای با چند نقطهای هستند که عملکرد
موثرتری دارند.
برخی از شرکتها بر روی برخی از مدلها به صورت کارخانهای استرات بار نصب میکنند اما نکته اینجا است که بسیاری از خودروها معمولا تحت فشار زیادی نیستند که نیاز به استرات بار داشته باشند. اما از طرف دیگر اصطحلاک و خرابی خودرو شما برای خودروسازان به معنای کسب هزینه تعمیر و کسب درآمد از این طریق است، پس شاید آنها ترجیح میدهند که شما برای تعمیر اتاقک کمک فنرها هزینه کنید.
شما از ما بپرسید!
*** گفتنی است شما مخاطبان عزیز نیز می توانید سوالات یا مشکلات فنی خودرویی خود را در این صفحه با ما در میان بگذارید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا در مسیر خصولتی شدن؟ شرط جدید برای تمدید پنج ساله خودروی فرسوده توضیحات مهم وزارت صمت درباره خصوصی سازی سایپا فکری برای تامین قطعه و خدمات پس از فروش شده است؟ سرنوشت بیمه بعد از تعویض پلاک ROX 01؛ مهمان جدید پرشیا خودرو دو نمایندگی جدید به لیست نمایندگیهای خودروسازان بم اضافه شد آشنایی با محبوب ترین کراس اوور کره ای وارداتی هرمس خودرو جهش تورم در خط تولید خودرو معطلی در صف خدمات پس از فروش چرا تولید خودروهای ناقص همچنان ادامه دارد؟ بخشنامه فروش اقساطی KMC Eagle ویژه مرداد 1405 جهش صادرات خودروهای چینی نابرابری در مالکیت خودرو واردات 25 میلیون دلاری خودرو در برابر مجوز 300 میلیون دلاری تغییر سبد تولید کرمان موتور؛ از Eagle تا Shadow چرا غولهای خودروسازی جهان چشم به چین دوختهاند؟ افزایش ۸۰ درصدی قیمت لوازم یدکی خودرو استراتژیهای بیحاصل خودرو کوچ مصرف کنندگان به بازار لوازم یدکی دست دوم ورود محموله قطعات نیسان ترا به کارخانه مانیان خودرو جزئیات وام ۴۰۰ میلیونی اسقاط خودرو خودروسازان آلمانی در خطر عقب ماندگی جهش بیسابقه فروش خودروهای برقی چینی در اروپا برنامه هند برای اشغال 40 میلیون نفر در صنعت خودروهای برقی تاکسیهای خودران تسلا با اینترنت ماهوارهای +عکس
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها