کد خبر:
۱۴۷۳۷۶ ۱۰:۱۵
۱۴۰۰/۱۲/۰۴
آدرس اشتباه کیفیت خودرو
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : وزارت صنعت، معدن و تجارت در راستای پایش سطح کیفی خودروهای داخلی، کمیتهای تشکیل داده که در آن قرار است برنامهها و اقدامات خودروسازان در حوزه بهبود کیفی محصولات رصد شود. تشکیل این کمیته در حالی است که ارتقای کیفی خودروهای داخلی با چالشهای بزرگی روبهرو بوده و اگر آنها رفع نشوند، چندان امیدی به بهبود چشمگیر و ملموس سطح کیفی محصولات خودروسازی کشور نیست. مشابه این اقدام سالها پیش توسط مجلس شورای اسلامی نیز به اجرا درآمد و قرار شد خودروسازان هر سه ماه یک بار گزارش کیفی محصولات خود را به کمیسیون صنایع ارائه دهند. این طرح نهتنها نتیجه خاصی به دنبال نداشت، بلکه بعد از چند دوره کلا متوقف شد.
حالا وزارت صمت نیز با تشکیل کمیتهای مخصوص قصد دارد سطح کیفی خودروهای داخلی را مورد رصد قرار دهد. تشکیل این کمیته اما پس از آن صورت گرفت که مقام رهبری در نشست چندی پیش با تولیدکنندگان و فعالان اقتصادی، از سطح کیفی خودروهای داخلی انتقاد و تاکید کردند «نارضایتی مردم از کیفیت خودرو به حق است.» پس از انتقادات ایشان، وزارت صمت و خودروسازان اعلام کردند اقداماتی را در راستای بهبود کیفیت خودروهای داخلی انجام خواهند داد. آنطور که وزارت صمت اعلام کرده، بهمنظور ارتقای کیفی خودروهای تولید داخل، کمیته پایش اقدامات خودروسازان در راستای برنامههای کیفی ابلاغی، در این وزارتخانه تشکیل شده است. این کمیته نخستین جلسه رصد و پایش ارتقای کیفی خودروهای داخلی را نیز با حضور مدیرکل دفتر صنایع خودرو، نمایندگان شرکتهای خودروساز و انجمنهای تخصصی مربوطه برگزار کرده است. در این جلسه «سهیل معمارباشی» مدیرکل دفتر صنایع خودروی وزارت صمت، ضمن تبیین ضرورت ارتقای کیفی خودروهای تولیدی و تامین رضایت مشتریان، به تشریح برنامههای ارتقای کیفی صنعت خودرو در چهار حوزه بهبود و ارتقای زیرساختها، بهبود کیفی قطعات و مجموعهها، اصلاح و ارتقای فرآیندهای مرتبط خودروسازان و ارتقای کیفیت در مرحله فروش و خدمات پس از فروش پرداخت و مقرر شد شرکتهای خودروساز نسبت به عارضهیابی کیفیت محصولات و ارائه برنامههای اجرایی در سه حوزه رفع ایرادات ظاهری، بهبود فنی و تکنیکال محصولات تولیدی و افزایش دوام قطعات، اقدام کنند.
هرچند اصل برنامهریزی برای ارتقای کیفی خودروهای داخلی و پایش کیفی، ضروری است اما مساله اینجاست که تغییر ساختار کیفیت در خودروسازی ایران با توجه به چالشهای موجود، به این راحتیها نیست. خودروسازان در مسیر ارتقای کیفیت با سه چالش بزرگ شامل تحریم، کمبود نقدینگی و ضعف تکنولوژی مواجه هستند. در این بین، تحریم فعلا برقرار است و تا وقتی هست، خودروسازان کشور امکان ارتباط و همکاری با خارجیها را ندارند، ضمن آنکه دسترسی به قطعات اصل نیز محدود است. از سوی دیگر اما خودروسازی ایران سالها از تکنولوژی روز دنیا عقب است و با پلتفرمهایی قدیمی روزگار میگذراند. همچنین صنعت قطعه نیز که نقشی حیاتی در کیفیت خودرو دارد، به دلیل ضعف سرمایهگذاری و استفاده از ماشینآلات قدیمی، توان تولید قطعات در سطح کیفی بالا را به صورت گسترده ندارد.
در کنار اینها اما کمبود نقدینگی نیز اجازه نمیدهد خودروسازان گامهایی بلند در عرصه تحقیق و توسعه بردارند و این خود مانعی بزرگ بر سر راه بهبود کیفیت است. کمبود نقدینگی اتفاقا از سیاستهای وزارت صمت در حوزه قیمت سرچشمه میگیرد. وزارت صمت همچنان بر قیمتگذاری دستوری اصرار دارد و این سیاست ضمن زیانده کردن خودروسازان، مانعی بزرگ بر سر راه ارتقای کیفیت است و گاهی حتی تولیدکنندگان قطعه و خودرو را به سمت کاهش عمدی کیفیت (در راستای جبران هزینههای تولید) سوق میدهد. حالا وزارتخانهای که خود با سیاستهایش خودروسازی را به این روز انداخته، میخواهد متولی ارتقای کیفیت شود، آن هم در این دوران تحریم.
حالا وزارت صمت نیز با تشکیل کمیتهای مخصوص قصد دارد سطح کیفی خودروهای داخلی را مورد رصد قرار دهد. تشکیل این کمیته اما پس از آن صورت گرفت که مقام رهبری در نشست چندی پیش با تولیدکنندگان و فعالان اقتصادی، از سطح کیفی خودروهای داخلی انتقاد و تاکید کردند «نارضایتی مردم از کیفیت خودرو به حق است.» پس از انتقادات ایشان، وزارت صمت و خودروسازان اعلام کردند اقداماتی را در راستای بهبود کیفیت خودروهای داخلی انجام خواهند داد. آنطور که وزارت صمت اعلام کرده، بهمنظور ارتقای کیفی خودروهای تولید داخل، کمیته پایش اقدامات خودروسازان در راستای برنامههای کیفی ابلاغی، در این وزارتخانه تشکیل شده است. این کمیته نخستین جلسه رصد و پایش ارتقای کیفی خودروهای داخلی را نیز با حضور مدیرکل دفتر صنایع خودرو، نمایندگان شرکتهای خودروساز و انجمنهای تخصصی مربوطه برگزار کرده است. در این جلسه «سهیل معمارباشی» مدیرکل دفتر صنایع خودروی وزارت صمت، ضمن تبیین ضرورت ارتقای کیفی خودروهای تولیدی و تامین رضایت مشتریان، به تشریح برنامههای ارتقای کیفی صنعت خودرو در چهار حوزه بهبود و ارتقای زیرساختها، بهبود کیفی قطعات و مجموعهها، اصلاح و ارتقای فرآیندهای مرتبط خودروسازان و ارتقای کیفیت در مرحله فروش و خدمات پس از فروش پرداخت و مقرر شد شرکتهای خودروساز نسبت به عارضهیابی کیفیت محصولات و ارائه برنامههای اجرایی در سه حوزه رفع ایرادات ظاهری، بهبود فنی و تکنیکال محصولات تولیدی و افزایش دوام قطعات، اقدام کنند.
هرچند اصل برنامهریزی برای ارتقای کیفی خودروهای داخلی و پایش کیفی، ضروری است اما مساله اینجاست که تغییر ساختار کیفیت در خودروسازی ایران با توجه به چالشهای موجود، به این راحتیها نیست. خودروسازان در مسیر ارتقای کیفیت با سه چالش بزرگ شامل تحریم، کمبود نقدینگی و ضعف تکنولوژی مواجه هستند. در این بین، تحریم فعلا برقرار است و تا وقتی هست، خودروسازان کشور امکان ارتباط و همکاری با خارجیها را ندارند، ضمن آنکه دسترسی به قطعات اصل نیز محدود است. از سوی دیگر اما خودروسازی ایران سالها از تکنولوژی روز دنیا عقب است و با پلتفرمهایی قدیمی روزگار میگذراند. همچنین صنعت قطعه نیز که نقشی حیاتی در کیفیت خودرو دارد، به دلیل ضعف سرمایهگذاری و استفاده از ماشینآلات قدیمی، توان تولید قطعات در سطح کیفی بالا را به صورت گسترده ندارد.
در کنار اینها اما کمبود نقدینگی نیز اجازه نمیدهد خودروسازان گامهایی بلند در عرصه تحقیق و توسعه بردارند و این خود مانعی بزرگ بر سر راه بهبود کیفیت است. کمبود نقدینگی اتفاقا از سیاستهای وزارت صمت در حوزه قیمت سرچشمه میگیرد. وزارت صمت همچنان بر قیمتگذاری دستوری اصرار دارد و این سیاست ضمن زیانده کردن خودروسازان، مانعی بزرگ بر سر راه ارتقای کیفیت است و گاهی حتی تولیدکنندگان قطعه و خودرو را به سمت کاهش عمدی کیفیت (در راستای جبران هزینههای تولید) سوق میدهد. حالا وزارتخانهای که خود با سیاستهایش خودروسازی را به این روز انداخته، میخواهد متولی ارتقای کیفیت شود، آن هم در این دوران تحریم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت خودروهای وارداتی در ایران ۳ برابر شد صنعت خودروسازی جهان به چالش افتاد هشدار چین به تولیدکنندگان خودروهای برقی واکنش تند سازمان حمایت به تصمیم ایران خودرو برای افزایش قیمت جدال خودروسازان با وزارت صمت بر سر قیمت خودرو مجلس اصرار بر عرضه خودرو در بورس کالا را کلید زد راز خودرویی یک فاجعه هوآوی مقابل رولزرویس قفل بزرگ بر بازار خودرو فشار بورسی بر قیمت دستوری خودرو خط و نشان برای ایران خودرو قیمت کارخانه پژو ۲۰۷ اعلام شد +جدول آخرین قیمت خودرو اکستریم در نمایندگی اعلام شد +جدول قیمت جدید «ام وی ام X۵۵ PRO IE» خریداران را شوکه کرد +جدول حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز خط و نشان برای ایران خودرو فشار بورسی بر قیمت دستوری خودرو قفل بزرگ بر بازار خودرو هوآوی مقابل رولزرویس راز خودرویی یک فاجعه جدال خودروسازان با وزارت صمت بر سر قیمت خودرو واکنش تند سازمان حمایت به تصمیم ایران خودرو برای افزایش قیمت صنعت خودروسازی جهان به چالش افتاد هشدار چین به تولیدکنندگان خودروهای برقی قیمت خودروهای وارداتی در ایران ۳ برابر شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان قیمت جدید «ام وی ام X۵۵ PRO IE» خریداران را شوکه کرد +جدول آخرین قیمت خودرو اکستریم در نمایندگی اعلام شد +جدول قیمت کارخانه پژو ۲۰۷ اعلام شد +جدول مجلس اصرار بر عرضه خودرو در بورس کالا را کلید زد