کد خبر:
۱۴۷۳۷۵ ۱۰:۱۳
۱۴۰۰/۱۲/۰۴
وزن بالای «هامر» برقی
زمانی که صحبت از گرایش به خودروهای برقی میشود اولین نکتهای که به ذهن خطور میکند، بهینهسازی مصرف انرژی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، هدف از گذار از بنزینی به برقی، مصرف کمتر منابع و پیمایش بیشتر به ازای مصرف انرژی است. تقریبا همه محصولات و مدلهای خودروهای برقی جدید همین هدف را دنبال میکنند، به جز هامر برقی جیامسی. از هر زاویه که به موضوع نگاه شود، خودرویی با این اندازه و وزن چنین هدفی را محقق نمیسازد. فکرش را بکنید برای رساندن سرعت یک خودروی ۴۱۰۳ کیلویی از صفر به ۱۰۰ ظرف ۳ ثانیه به چه میزان انرژی نیاز است. باتری این خودرو ۱۳۲۶ کیلوگرم وزن دارد و ظرفیت این باتری ۷/ ۲۱۲ کیلووات ساعت است. مجله کاراند درایور ظرفیت ناخالص این باتری را ۸/ ۲۴۶ کیلووات ساعت محاسبه کرده است. فقط جهت مقایسه توجه کنید که یک خودروی پرطرفدار و معمولی در بازار آمریکا مثل تویوتا کرولا ۱۲۹۵ کیلوگرم وزن دارد و گنجایش موتور آن ۲ لیتر است... یا هیوندایی الانترا ۱۲۳۶ کیلوگرم وزن دارد. باز هم جهت مقایسه با پک باتری هامر جیامسی میتوان دو دستگاه خودرو مثل مرسدس بنز EQS، لوسید ایر، تسلا مدل اس پلید و ریویان مدل R۱T تولید کرد.
وزن بالای «هامر» برقی
در مقایسه با خودروهای جمع و جور اروپایی حتی میتوان با هر پک باتری هامر، ۴ دستگاه خودروی پژوی برقی e-۲۰۸ یا ۵ دستگاه فیات ۵۰۰ برقی تولید کرد. شاید حتی اگر ظرفیت ناخالص اندازهگیری شود ۵ پژو ۲۰۸ برقی و ۶ فیات ۵۰۰ برقی تولید شود. ظرفیت سرنشین همه این خودروهایی که نامبرده شد، همان ۵ نفر است. جیام حتی نمیتواند ادعا کند که فضای بار هامر نسبت به این خودروها خیلی قابلتوجه است چون میزان بار مجاز برای هامر برقی فقط ۵۹۰ کیلوگرم است. در مقایسه R۱T ریویان ظرفیت بار ۷۹۸ کیلوگرم دارد. پس اگر تعداد سرنشین یا ظرفیت بار آن خیلی تفاوت زیادی ندارد شاید پیمایش به ازای هر بار شارژ آن، این پک باتری را توجیه میکند؟ در حالی که این هم نیست چون پیمایش هامر برقی به ازای هر بار شارژ ۵۳۰ کیلومتر است و در مقایسه هیوندایی سوناتای هیبریدی یا هوندا آکورد هیبریدی همین میزان پیمایش میکنند. حتی تویوتا پریوس هم پیمایش بهتری به ازای هر بار شارژ با برق ایجاد میکند. ریویان R۱T دوبرابر هامر برقی پیمایش به ازای هر بار شارژ دارد.
دقیقتر اینکه جیام یک خودروی پیکاپ برقی با ۴۱۰۳ وزن را به قیمت ۱۱۰هزار و ۲۹۵ دلار میفروشد که فقط گنجایش ۵ سرنشین دارد و ۵۹۰ کیلوگرم بار حداکثر ظرفیت بار آن است و پیمایش آن به ازای هر بار شارژ فقط ۵۳۰ کیلومتر است. چون ظرفیت باتری آن ۲۱۲ کیلووات ساعت است، دو برابر خودروهای عادی هم وقت برای شارژ شدن لازم دارد. شاید تنها دلیلی که باقی میماند که مشتری این پیکاپ با این مشخصات را ترجیح دهد، «باحال بودن» آن است. میتواند خرچنگی یا اُریب حرکت کند و صفر تا ۱۰۰ این غول بیشاخ و دم، ۳ ثانیه است. با این اوصاف، هدف از ساخت هامر برقی، هدف مشترک گذار خودروها از بنزینی به برقی نمیتواند باشد و بیشتر هدف این است که حتی میتوان یک پیکاپ عظیمالجثه برقی با عملکرد (قدرت، سرعت و شتاب) بالا هم داشت.
وزن بالای «هامر» برقی
در مقایسه با خودروهای جمع و جور اروپایی حتی میتوان با هر پک باتری هامر، ۴ دستگاه خودروی پژوی برقی e-۲۰۸ یا ۵ دستگاه فیات ۵۰۰ برقی تولید کرد. شاید حتی اگر ظرفیت ناخالص اندازهگیری شود ۵ پژو ۲۰۸ برقی و ۶ فیات ۵۰۰ برقی تولید شود. ظرفیت سرنشین همه این خودروهایی که نامبرده شد، همان ۵ نفر است. جیام حتی نمیتواند ادعا کند که فضای بار هامر نسبت به این خودروها خیلی قابلتوجه است چون میزان بار مجاز برای هامر برقی فقط ۵۹۰ کیلوگرم است. در مقایسه R۱T ریویان ظرفیت بار ۷۹۸ کیلوگرم دارد. پس اگر تعداد سرنشین یا ظرفیت بار آن خیلی تفاوت زیادی ندارد شاید پیمایش به ازای هر بار شارژ آن، این پک باتری را توجیه میکند؟ در حالی که این هم نیست چون پیمایش هامر برقی به ازای هر بار شارژ ۵۳۰ کیلومتر است و در مقایسه هیوندایی سوناتای هیبریدی یا هوندا آکورد هیبریدی همین میزان پیمایش میکنند. حتی تویوتا پریوس هم پیمایش بهتری به ازای هر بار شارژ با برق ایجاد میکند. ریویان R۱T دوبرابر هامر برقی پیمایش به ازای هر بار شارژ دارد.
دقیقتر اینکه جیام یک خودروی پیکاپ برقی با ۴۱۰۳ وزن را به قیمت ۱۱۰هزار و ۲۹۵ دلار میفروشد که فقط گنجایش ۵ سرنشین دارد و ۵۹۰ کیلوگرم بار حداکثر ظرفیت بار آن است و پیمایش آن به ازای هر بار شارژ فقط ۵۳۰ کیلومتر است. چون ظرفیت باتری آن ۲۱۲ کیلووات ساعت است، دو برابر خودروهای عادی هم وقت برای شارژ شدن لازم دارد. شاید تنها دلیلی که باقی میماند که مشتری این پیکاپ با این مشخصات را ترجیح دهد، «باحال بودن» آن است. میتواند خرچنگی یا اُریب حرکت کند و صفر تا ۱۰۰ این غول بیشاخ و دم، ۳ ثانیه است. با این اوصاف، هدف از ساخت هامر برقی، هدف مشترک گذار خودروها از بنزینی به برقی نمیتواند باشد و بیشتر هدف این است که حتی میتوان یک پیکاپ عظیمالجثه برقی با عملکرد (قدرت، سرعت و شتاب) بالا هم داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز