کد خبر:
۱۴۷۳۵۳ ۱۰:۰۰
۱۴۰۰/۱۲/۰۳
تقویت شائبه ایراد داشتن ایربگها
در حالی که حدود ۴۰روز از حادثه محور بهبهان و ماجرای باز نشدن ایربگ خودروها در این تصادف زنجیرهای میگذرد،
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا : در حالی که حدود ۴۰روز از حادثه محور بهبهان و ماجرای باز نشدن ایربگ خودروها در این تصادف زنجیرهای میگذرد، بهرغم تاکید نهادهای نظارتی بر ارتقای کیفی خودروها و مهمتر از آن، گلایهمندی مقام معظم رهبری از کیفیت خودروها، دو خودروساز بزرگ همچنان سکوت را بر پاسخدهی ترجیح دادهاند. این در حالی است که فراخوان یکی از آنها مبنی بر تعیین نوبت برای بازبینی و بهروزرسانی قطعات ACU خودروها، شائبه وجود نقص فنی و ایراد ایربگها را تقویت میکند.
در پی حادثه محور بهبهان و باز نشدن ایربگها، سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس اعلام کرد که «در سهدوره گذشته تاکنون مسوولان ذیربط گزارشی مبنی بر ارزیابی کیفیت خودروهای ایرانی به مجلس ارائه نکردهاند و تاکنون گزارشی از کیفیت خودروهای ایرانی به دست ما نرسیده تا در صحن علنی مجلس قرائت شود.» با وجود اینکه در حادثه اخیر در محور بهبهان که به تصادف زنجیرهای ۵۰دستگاه خودرو منجر شد و طبق اعلام رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی «ایربگ هیچ خودرویی باز نشد»، بسیاری از مسوولان و مقامات کشوری، دولتی و نمایندگان مجلس، پیگیری قضایی باز نشدن ایربگ خودروهای تصادف بهبهان را ممکن و ضروری دانسته و این حق را برای مشتریان خودروها قائل شدند که از خودروسازان شکایت کنند اما با گذشت حدود ۴۰روز از این حادثه هنوز هیچیک از خودروسازان پاسخ قانعکنندهای ارائه نکردهاند. این در حالی است که مشتریان هنگام خرید خودرو حدود ۴ تا ۶میلیون تومان برای هر ایربگ هزینه مازاد پرداخت میکنند. لازم به یادآوری است که مسوول کیفیت و ایمنی خودروها، خودروسازان و شبکه تامین آنها هستند؛ اما در این خصوص بهرغم اینکه چهار شرکت اصلی تامینکننده عمده ایربگهای موردنیاز خودروسازان در مظان اتهام قرار دارند، اما همچنان سکوت اختیار کردهاند. در کنار اینها، در این بین اتفاقی شگفتانگیز رخ داد؛ یکی از دو خودروساز اصلی کشور فراخوانی مبنی بر مراجعه مشتریان برای بازبینی و بهروزرسانی نرمافزارهای ACU به نمایندگیهای خود ارائه داد. در متن این فراخوانها، برای مشتریان نوبت پذیرش در زمانهای مختلف تعیین شده تا نرمافزار ACU خودروها (که از قطعات مرتبط با ایربگها هستند) بازبینی و (بهصورت رایگان) بهروزرسانی شوند. این خودروساز در این فراخوانها تاکید کرده است که در صورت عدمحضور مشتری در موعد مقرر، مسوولیت بروز ایرادها و حوادث با منشأ فراخوان از این شرکت ساقط میشود. فراخوان مذکور این شائبه را تقویت میکند که ایربگها دارای مشکل هستند که این خودروساز را وادار به ارائه فراخوان کرده است. ضمن اینکه این موضوع میتواند با تصادف اخیر محور بهبهان و باز نشدن ایربگها ارتباط مستقیم داشته باشد.
در پی حادثه محور بهبهان و باز نشدن ایربگها، سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس اعلام کرد که «در سهدوره گذشته تاکنون مسوولان ذیربط گزارشی مبنی بر ارزیابی کیفیت خودروهای ایرانی به مجلس ارائه نکردهاند و تاکنون گزارشی از کیفیت خودروهای ایرانی به دست ما نرسیده تا در صحن علنی مجلس قرائت شود.» با وجود اینکه در حادثه اخیر در محور بهبهان که به تصادف زنجیرهای ۵۰دستگاه خودرو منجر شد و طبق اعلام رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی «ایربگ هیچ خودرویی باز نشد»، بسیاری از مسوولان و مقامات کشوری، دولتی و نمایندگان مجلس، پیگیری قضایی باز نشدن ایربگ خودروهای تصادف بهبهان را ممکن و ضروری دانسته و این حق را برای مشتریان خودروها قائل شدند که از خودروسازان شکایت کنند اما با گذشت حدود ۴۰روز از این حادثه هنوز هیچیک از خودروسازان پاسخ قانعکنندهای ارائه نکردهاند. این در حالی است که مشتریان هنگام خرید خودرو حدود ۴ تا ۶میلیون تومان برای هر ایربگ هزینه مازاد پرداخت میکنند. لازم به یادآوری است که مسوول کیفیت و ایمنی خودروها، خودروسازان و شبکه تامین آنها هستند؛ اما در این خصوص بهرغم اینکه چهار شرکت اصلی تامینکننده عمده ایربگهای موردنیاز خودروسازان در مظان اتهام قرار دارند، اما همچنان سکوت اختیار کردهاند. در کنار اینها، در این بین اتفاقی شگفتانگیز رخ داد؛ یکی از دو خودروساز اصلی کشور فراخوانی مبنی بر مراجعه مشتریان برای بازبینی و بهروزرسانی نرمافزارهای ACU به نمایندگیهای خود ارائه داد. در متن این فراخوانها، برای مشتریان نوبت پذیرش در زمانهای مختلف تعیین شده تا نرمافزار ACU خودروها (که از قطعات مرتبط با ایربگها هستند) بازبینی و (بهصورت رایگان) بهروزرسانی شوند. این خودروساز در این فراخوانها تاکید کرده است که در صورت عدمحضور مشتری در موعد مقرر، مسوولیت بروز ایرادها و حوادث با منشأ فراخوان از این شرکت ساقط میشود. فراخوان مذکور این شائبه را تقویت میکند که ایربگها دارای مشکل هستند که این خودروساز را وادار به ارائه فراخوان کرده است. ضمن اینکه این موضوع میتواند با تصادف اخیر محور بهبهان و باز نشدن ایربگها ارتباط مستقیم داشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سازمان حمایت مخالف قیمت گذاری دستوری است فروش تسلا به حالت تعلیق درآمد؟ بازدهی ۱۳درصدی بازار خودرو چند دستگاه خودرو وارد شد؟ پایان سرخوشی خودروهای برقی آغاز اولین مرحله شرایط فروش خودروی ۲۱۲ موسو گرند خان تکمیل ظرفیت شد صدور دعوتنامههای AVENTRA U75 Plus رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد
شرایط فروش