مدیرعامل سایپا: برخی استانداردها غیرضروری است

به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ مدیرعامل سایپا گفت: این گروه خودروسازی با هدف ارتقای کیفیت خودرو و پاسخ به انتظارات به حق مردم، از سال آینده تولید اقتصادی دو محصول کوییک و شاهین را دنبال خواهد کرد و در این راستا از همکاری با گروه صنعتی ایران‌خودرو در تولید قطعات خودرو استقبال می‌کنیم. محمدعلی تیموری در برنامه تلویزیونی «تهران ۲۰» که به موضوع بررسی وضعیت کیفی خودروهای داخلی پرداخته بود، اظهار کرد: برای آنکه کیفیت و قیمت خودرو مناسب و در ‌شأن مردم باشد، باید موضوع تولید اقتصادی خودروها با جدیت دنبال شود، به‌گونه‌‌‌ای که در یک تا دو خودرو که شرایط بهتری داریم، تولید انبوه صورت گیرد. او با بیان اینکه تولید اقتصادی زمانی حاصل خواهد شد که حداقل روزانه ۱۵۰۰ دستگاه خودرو تولید شود، تصریح کرد: گروه خودروسازی سایپا از مردادماه سال آینده، این مهم را در دو خودروی کوییک و شاهین دنبال خواهد کرد؛ البته سایر خودروهای این مجموعه نیز تولید خواهد شد، ولی در دو خودروی یاد شده به جهت دیدگاه فنی، اقتصادی و کیفی شرایط برای تولید اقتصادی بسیار مناسب‌تر است.

مدیرعامل سایپا تاکید کرد: گروه خودروسازی سایپا، همان‌گونه که به سازمان حمایت اعلام کرده است تا ۱۰سال خدمات پس از فروش محصولات خود را انجام می‌دهد و تمام خودروها تا ۳۶ ماه گارانتی دارند، به همین جهت به مردم قول می‌دهیم که سال آینده با اقتصادی شدن تیراژ خودروها، مشکلات محصولات سایپا به حداقل برسد. تیموری درباره همکاری مشترک سایپا و ایران‌خودرو اظهار کرد: اگر دو مجموعه روی یک خودرو، سرمایه‌گذاری مشترک داشته باشند، قیمت و کیفیت خودروها افزایش قابل‌توجهی خواهد یافت، به این جهت در قطعاتی که هریک از خودروسازان ظرفیت و پتانسیل دارند، می‌توان تولید را دنبال کرد. او گفت: سایپا و ایران‌خودرو می‌توانند نزدیک به ۵۰‌درصد قطعات یک خودرو را با استفاده از ظرفیت‌های یکدیگر تولید کنند و در چنین شرایطی است که تولید اقتصادی خودروها حاصل خواهد شد. مدیرعامل سایپا درباره اینکه چرا قیمت خودرو در ایران بالاست، افزود: یکی از موضوعات اثرگذار در این بخش، الزام به رعایت استانداردهای ۸۵ گانه است که این امر باعث شده به طور متوسط ‌هزار و ۴۵۰ یورو به قیمت خودرو اضافه شود. او افزود: در حالی که خودروسازان ملزم به رعایت این سطح از استانداردها می‌شوند، ۷۰‌درصد خودروهایی که در سطح کشور تردد دارند، یورو۲ و کاربراتوری هستند، در چنین شرایطی تولید خودروی یورو۵ چرا باید الزامی باشد؟

تیموری با بیان اینکه برخی استانداردهای غیرضروری، قیمت تمام شده خودرو را بالا برده است، گفت: اگر از این قبیل الزام‌ها نباشد، قیمت خودرو روند صعودی به خود نمی‌گیرد. در حال حاضر قیمت خودروی تیبا، ۳۸۰۰ دلار است اما در بازار جهانی خودروی یورو۵، کمتر از ۶‌هزار یورو وجود ندارد. او گفت: اگر می‌خواهیم تولید خودروها اقتصادی شود، باید استانداردهای ۸۵ گانه مورد بازنگری قرار گیرد، البته وزارت صمت در حال مذاکره با سازمان ملی استاندارد است تا این موضوع مورد بررسی دقیق‌تری قرار گیرد. تیموری با اشاره به مبحث واردات خودرو و چرایی برخی مخالفت‌ها تصریح کرد: گروه خودروسازی سایپا موافق واردات خودرو است و از این موضوع استقبال می‌کند، اگر واردات خودرو آزاد شود به طور قطع مجموعه سایپا نیز واردات برای مونتاژ برخی محصولات خارجی را در دستور کار قرار خواهد داد. تیموری درباره اینکه چگونه چین خودروساز شد و هنوز ایران نتوانسته است، گفت: بسیاری از شرکت‌های تولیدکننده خودرو در قالب‌های مختلف وارد چین شدند و در تولید مشترک خودرو همکاری کردند، چرا که بازار چین بسیار وسیع است. اما در مقابل بازار ایران بسیار محدود است و در حالت خوش‌بینانه نیاز سالانه کشور بین ۵/ ۱ تا ۲‌میلیون دستگاه خودرو است، بنابراین خودروسازان خارجی انگیزه‌ای برای رسیدن به چنین بازاری را ندارند، مگر آنکه بخواهند از ایران به بازار سایر کشورهای همسایه نفوذ کنند.

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با تاکید بر اینکه همان‌گونه که مقام معظم رهبری فرمودند، ما تولید خودرو را به برجام گره نخواهیم زد، گفت: ما نگاهی به برجام و آینده آن نداریم، اگر برجام اتفاق بیفتد ما نیز از آن استفاده خواهیم کرد و اگر برجام محقق نشد، مسیر توسعه‌ای خودمان را ادامه خواهیم داد. تیموری ادامه داد: هر زمان که نگاه‌ها به سمت برداشته شدن تحریم‌ها رفت، بیشتر به صنعت خودرو صدمه وارد کردیم؛ مانند دولت گذشته که یک سری از خودروسازان را بدون تحلیل وارد کشور کردیم و با تحریم دوباره ایران، از کشورمان خارج شدند.