کد خبر:
۱۴۵۹۹۵ ۱۵:۳۲
۱۴۰۰/۰۹/۲۲
رئیس هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو مطرح کرد؛
اگر پراید گران و آدم کش است چرا آن را می خرند؟
گلستانی گفت: برخی میگویند پراید آدمکش است اما چرا باید این بیانصافیها نسبت به تولید داخلی شود چراکه خودرو در کشور ما بالاتر از نرخ جهانی تولید میشود و تولیدکننده آن را با زیان میفروشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ گلوردی گلستانی رئیس هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو گفت: توانایی تولید قطعات بسیاری از خودرو در کشور وجود دارد و باید از آن حمایت کنیم.
این مقام مسئول گفت: قطعهسازان زمان زیادی است که به دلیل ریسک در سرمایهگذاری، در صنعت خودرو و سیاستهای غلط دهها هزار میلیارد زیان میبینند.
گلستانی گفت: خودرو در کشور ما بالاتر از نرخ جهانی تولید میشود چرا که تولیدکننده آن را با زیان میفروشد.
این مقام مسئول بیان کرد: در کشورمان خودرو کمترین و بیشترین افزایش و کاهش قیمت را تجربه می کند و این مسئله باعث می شود سرمایه گذاران به دنبال سرمایه گذاری در آن نباشند و به نوعی از این بیثباتی خسته شدهاند.
رئیس هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو گفت: برخی میگویند پراید آدمکش است اما چرا باید این بیانصافیها نسبت به تولید داخلی شود، اگر این خودرو گران و آدم کش است چرا آن را می خرند؟
گلستانی تشریح کرد: بیش از ۸۵ درصد تولید قطعات به دست بخش خصوصی انجام میشود و مدام تولیدکننده با ریسک بازار و دخالت واسطهها مواجه است که اگر دولت از آن حمایت کند افزایش تولید خواهیم داشت.
این مقام مسئول گفت: قطعهسازان زمان زیادی است که به دلیل ریسک در سرمایهگذاری، در صنعت خودرو و سیاستهای غلط دهها هزار میلیارد زیان میبینند.
گلستانی گفت: خودرو در کشور ما بالاتر از نرخ جهانی تولید میشود چرا که تولیدکننده آن را با زیان میفروشد.
این مقام مسئول بیان کرد: در کشورمان خودرو کمترین و بیشترین افزایش و کاهش قیمت را تجربه می کند و این مسئله باعث می شود سرمایه گذاران به دنبال سرمایه گذاری در آن نباشند و به نوعی از این بیثباتی خسته شدهاند.
رئیس هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو گفت: برخی میگویند پراید آدمکش است اما چرا باید این بیانصافیها نسبت به تولید داخلی شود، اگر این خودرو گران و آدم کش است چرا آن را می خرند؟
گلستانی تشریح کرد: بیش از ۸۵ درصد تولید قطعات به دست بخش خصوصی انجام میشود و مدام تولیدکننده با ریسک بازار و دخالت واسطهها مواجه است که اگر دولت از آن حمایت کند افزایش تولید خواهیم داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکستها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» افت تولید و فروش خودرو و قطعات هشدار رئیس دادگستری تهران به خودروسازان راه سخت پیکاپهای آمریکایی به اروپا و ژاپن تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان تسلا فروشنده برق میشود خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودروهای تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذرهبین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایههای خرد فراهم شد بوته نقد وعدههای خودرویی واژهسازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها