کد خبر:
۱۴۵۹۹۵ ۱۵:۳۲
۱۴۰۰/۰۹/۲۲
رئیس هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو مطرح کرد؛
اگر پراید گران و آدم کش است چرا آن را می خرند؟
گلستانی گفت: برخی میگویند پراید آدمکش است اما چرا باید این بیانصافیها نسبت به تولید داخلی شود چراکه خودرو در کشور ما بالاتر از نرخ جهانی تولید میشود و تولیدکننده آن را با زیان میفروشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ گلوردی گلستانی رئیس هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو گفت: توانایی تولید قطعات بسیاری از خودرو در کشور وجود دارد و باید از آن حمایت کنیم.
این مقام مسئول گفت: قطعهسازان زمان زیادی است که به دلیل ریسک در سرمایهگذاری، در صنعت خودرو و سیاستهای غلط دهها هزار میلیارد زیان میبینند.
گلستانی گفت: خودرو در کشور ما بالاتر از نرخ جهانی تولید میشود چرا که تولیدکننده آن را با زیان میفروشد.
این مقام مسئول بیان کرد: در کشورمان خودرو کمترین و بیشترین افزایش و کاهش قیمت را تجربه می کند و این مسئله باعث می شود سرمایه گذاران به دنبال سرمایه گذاری در آن نباشند و به نوعی از این بیثباتی خسته شدهاند.
رئیس هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو گفت: برخی میگویند پراید آدمکش است اما چرا باید این بیانصافیها نسبت به تولید داخلی شود، اگر این خودرو گران و آدم کش است چرا آن را می خرند؟
گلستانی تشریح کرد: بیش از ۸۵ درصد تولید قطعات به دست بخش خصوصی انجام میشود و مدام تولیدکننده با ریسک بازار و دخالت واسطهها مواجه است که اگر دولت از آن حمایت کند افزایش تولید خواهیم داشت.
این مقام مسئول گفت: قطعهسازان زمان زیادی است که به دلیل ریسک در سرمایهگذاری، در صنعت خودرو و سیاستهای غلط دهها هزار میلیارد زیان میبینند.
گلستانی گفت: خودرو در کشور ما بالاتر از نرخ جهانی تولید میشود چرا که تولیدکننده آن را با زیان میفروشد.
این مقام مسئول بیان کرد: در کشورمان خودرو کمترین و بیشترین افزایش و کاهش قیمت را تجربه می کند و این مسئله باعث می شود سرمایه گذاران به دنبال سرمایه گذاری در آن نباشند و به نوعی از این بیثباتی خسته شدهاند.
رئیس هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو گفت: برخی میگویند پراید آدمکش است اما چرا باید این بیانصافیها نسبت به تولید داخلی شود، اگر این خودرو گران و آدم کش است چرا آن را می خرند؟
گلستانی تشریح کرد: بیش از ۸۵ درصد تولید قطعات به دست بخش خصوصی انجام میشود و مدام تولیدکننده با ریسک بازار و دخالت واسطهها مواجه است که اگر دولت از آن حمایت کند افزایش تولید خواهیم داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سازمان حمایت مخالف قیمت گذاری دستوری است فروش تسلا به حالت تعلیق درآمد؟ بازدهی ۱۳درصدی بازار خودرو چند دستگاه خودرو وارد شد؟ پایان سرخوشی خودروهای برقی آغاز اولین مرحله شرایط فروش خودروی ۲۱۲ موسو گرند خان تکمیل ظرفیت شد صدور دعوتنامههای AVENTRA U75 Plus رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد
شرایط فروش