وام خودرو ۱۵، بازپرداخت ۳۰.۷ میلیون تومان
پدال نیوز: تسهیلات خرد براساس ابلاغیه بانک مرکزی افزایش یافت. تاکید بانک مرکزی هم بر بیشتر شدن پرداخت تسهیلات خرد در سالجاری است. به این ترتیب تسهیلات خودرو را با سقف ۱۵ میلیون تومان، تعمیر مسکن ۱۰ میلیون تومان، خرید کالا ۸ میلیون تومان، خرید خودرو در قالب جایگزینی خودروهای فرسوده ۲۰ میلیون تومان و نهایتا کارت اعتباری پنج میلیون تومان تعیین شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از روزنامه اعتماد، این تسهیلات در قالب عقود مبادلهای قرار است با نرخ سود 21 درصد به متقاضیان پرداخت شود. سودی که اغلب تا پیش از این بالای 28 درصد در نظر گرفته میشد و در گنجانده شدن این عقود در قالب مشارکت، سودهایی بالای نرخ تعریف شده مبادلهای از مشتریان اخذ میشد. محاسبه اولیه نرخ سود 21 درصد ابلاغ شده، نشان میدهد دریافتکننده تسهیلات خودرو برای پرداخت وام 15 میلیون تومانی در طول پنج سال باید ماهانه 512 هزار تومان پرداختی داشته باشد. این به مفهوم آن است که در طول پنج سال مشتری 15 میلیون و 750 هزار تومان سود علاوه بر اصل پول به بانک عامل پرداخت خواهد کرد.
فرمولهایی برای دور زدن قوانین
حال با وجود نرخ سودی که در طول پنج سال دو برابر اصل وام اعطا شده را نصیب بانک خواهد کرد، باز هم بانکها زیر بار پرداخت این تسهیلات نمیروند. مسوول اعتبارات یکی از بانکهایی که مدتی است به جرگه بانکهای خصوصی کشور پیوسته است، میگوید: هنوز که از طرف بانکها دستور جدید پرداخت تسهیلات خرد به شعب ابلاغ نشده اما در صورت ابلاغ نیز گمان نکنید تسهیلات با نرخ 21 درصد پرداخت میشود. بانکها همیشه فرمولها، بند و تبصرههایی دارند که نرخ سود را اگرچه اسمی روی 21 درصد میبندند اما در عمل نرخ عقود مشارکتی را از مشتریان دریافت میکنند. او همچنین با بیان اینکه سال گذشته وام خودرو 10 میلیون تومان در نظر گرفته شده بود گفت که بیش از 28 درصد سود از این نوع تسهیلات دریافت میشد.
خبری از تسهیلات خرد نیست
در یک بررسی میدانی مشخص شد که هیچ یک از شعب بانکهای کشور در جریان ابلاغیه جدید بانک مرکزی قرار نگرفته اند. فردی که در پشت باجه تسهیلات بانکی خصوصی نشسته است، اظهار میکند: بعد از آنکه بانک مرکزی دستورالعملی را ابلاغ میکند دو هفته بعد از سوی بانکها به شعب اعلام میشود. پس اگر روز گذشته بانک مرکزی دستور پرداخت تسهیلات جدید را ابلاغ کرده است، ابتدای خرداد منتظر ابلاغ آن به شعب بانکها باشید.
در بین 31 بانک و موسسه اعتباری کشور تنها چند بانک دولتی و تازه خصوصی شده، تسهیلات خرد را در لیست پرداختیهای شان داشتند. در مراجعه به اغلب بانکهای خصوصی مشاهده میشد که نه امسال بلکه سالهای گذشته نیز پرداخت این تسهیلات در دستور کار این بانکها نبوده است. علت هم همان قید مبادلهای بودن این تسهیلات است که دست بانک را برای دریافت سودهای بالاتر میبندد.
وعده بانک مرکزی برای اولویت اول شدن تسهیلات خرد
امسال اما مسوولان بانک مرکزی تاکید میکنند که پرداخت تسهیلات خرد در اولویت نخست بانکها قرار خواهد گرفت. این را سید علی اصغر میرمحمد صادقی مدیرکل اعتبارات بانک مرکزی میگوید. او در زمینه روش صحیح اعطای تسهیلات خرد اذعان میکند: ابتدا باید متقاضیان واقعی شناسایی شوند و اهتمام داریم تسهیلات به اقشار نیازمند جامعه برسد چون در گذشته گزارشهایی از اعطای تسهیلات صوری در زمینه تسهیلات خرید خودرو و کالا وجود داشت. میرمحمد صادقی با اشاره به جلسهای که با نمایندگان وزارت صنعت، معدن و تجارت و خودروسازان برگزار شده، تصریح کرد: شیوه نامه اجرای صحیح مصوبات، تدوین و حداکثر طی هفته آتی به بانکها ابلاغ خواهد شد.
مدیرکل اعتبارات بانک مرکزی به هماهنگیهای ایجاد شده با وزارت صنعت، معدن و تجارت اشاره کرد و گفت: مکانیزم طراحی شده توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت به گونهای است که تسهیلات به کالاها و خودروهای تولید داخلی و مصرف کنندگان واقعی تعلق بگیرد. وی با بیان اینکه سقف تسهیلات پرداختی برای وام خودرو 150 میلیون ریال و 60 درصد کل مبلغ خودرو است عنوان میکند: عملکرد بانکها برای تحقق این اهداف براساس گزارشهای ماهانه آنها، رصد شده و با بانکهایی که عملکرد مناسبی نداشته باشند، برخورد خواهد شد. به طور کلی، بانکها باید در حل مشکلات متقاضیان واقعی عمل کنند. میرمحمد صادقی مدت زمان بازپرداخت تسهیلات را سه تا پنج ساله عنوان کرد و افزود: سود این تسهیلات در قالب عقود مبادلهای مصوب شورای پول و اعتبار 21 درصد تعیین شده است.
قواعد عجیب در پرداخت تسهیلات
اگرچه بانکها موظف هستند تسهیلات خرد را پس از ابلاغ شیوه نامه بانک مرکزی اجرایی کنند اما برخی بانکها به طور کل پرداخت این تسهیلات را در دستور کار ندارند. آنهایی هم که پرداخت این تسهیلات را پس از رسیدن شیوه نامه ابلاغی به دست شعب خواهند داشت از قواعد عجیب و غریبی صحبت میکنند که در هیچ قسمت از ابلاغیه بانک مرکزی دیده نمیشود. یکی از بانکهای دولتی به خبرنگار ما که به عنوان درخواست کننده تسهیلات به این بانک مراجعه کرده بود؛ اعلام کرد باید برای دریافت تسهیلات خودرو سپردهای بالای 10 میلیون تومان را به مدت 9 ماه نزد بانک بگذارد. در صورتی که این تسهیلات را به صورت فوری نیازمند است باید 30 درصد از تسهیلات به عنوان تضمین نزد بانک نگه داشته شود. به گفته متصدی اعتبارات این بانک، پس از 9 ماه سپرده گذاری حدود 20 میلیون تومان تسهیلات خودرو به متقاضی داده میشود و در صورت نداشتن سپرده، شش میلیون تومان از تسهیلات 20 میلیون تومانی تا پایان پرداخت تسهیلات نزد بانک نگه داشته میشود.
نرخهایی که از هیچ رویهای پیروی نمیکند
یکی از بانکهای تخصصی اما پرداخت تسهیلات فوق را امکان پذیر و در دستور کار بانک دانست اما تفاوت آنجا بود که برای پرداخت این تسهیلات خرد سودی بالغ بر 30 درصد در این بانک تعریف شده است. این نرخ نه تنها از نرخ تعریف شده برای سال جاری بسیار بالاتر است بلکه حتی از نرخ سود عقود مشارکتی در سال گذشته نیز بیشتر است. این درحالی است که بانک مزبور یکی از بانکهای تخصصی دارای مجوز و تحت نظارت بانک مرکزی است. لذا مشخص نیست اگر بانک مرکزی بر عملکرد بانکهای مجوز دار نظارت دارد این بی ضابطهایها از کجا نشات گرفته و چگونه در روز روشن اجرایی میشود. در این بین مشتریان سردرگم، نمیدانند چرا از سوی بانک مرکزی بارها از سپرده گذاری و تسهیلات گیری در موسسات و بانکهای فاقد مجوز منع شده اند، در حالی که بانکهای دارای مجوز نیز از هیچ یک از قواعد تعیین شده بانک مرکزی تبعیت نمیکنند.
فرمولهایی برای دور زدن قوانین
حال با وجود نرخ سودی که در طول پنج سال دو برابر اصل وام اعطا شده را نصیب بانک خواهد کرد، باز هم بانکها زیر بار پرداخت این تسهیلات نمیروند. مسوول اعتبارات یکی از بانکهایی که مدتی است به جرگه بانکهای خصوصی کشور پیوسته است، میگوید: هنوز که از طرف بانکها دستور جدید پرداخت تسهیلات خرد به شعب ابلاغ نشده اما در صورت ابلاغ نیز گمان نکنید تسهیلات با نرخ 21 درصد پرداخت میشود. بانکها همیشه فرمولها، بند و تبصرههایی دارند که نرخ سود را اگرچه اسمی روی 21 درصد میبندند اما در عمل نرخ عقود مشارکتی را از مشتریان دریافت میکنند. او همچنین با بیان اینکه سال گذشته وام خودرو 10 میلیون تومان در نظر گرفته شده بود گفت که بیش از 28 درصد سود از این نوع تسهیلات دریافت میشد.
خبری از تسهیلات خرد نیست
در یک بررسی میدانی مشخص شد که هیچ یک از شعب بانکهای کشور در جریان ابلاغیه جدید بانک مرکزی قرار نگرفته اند. فردی که در پشت باجه تسهیلات بانکی خصوصی نشسته است، اظهار میکند: بعد از آنکه بانک مرکزی دستورالعملی را ابلاغ میکند دو هفته بعد از سوی بانکها به شعب اعلام میشود. پس اگر روز گذشته بانک مرکزی دستور پرداخت تسهیلات جدید را ابلاغ کرده است، ابتدای خرداد منتظر ابلاغ آن به شعب بانکها باشید.
در بین 31 بانک و موسسه اعتباری کشور تنها چند بانک دولتی و تازه خصوصی شده، تسهیلات خرد را در لیست پرداختیهای شان داشتند. در مراجعه به اغلب بانکهای خصوصی مشاهده میشد که نه امسال بلکه سالهای گذشته نیز پرداخت این تسهیلات در دستور کار این بانکها نبوده است. علت هم همان قید مبادلهای بودن این تسهیلات است که دست بانک را برای دریافت سودهای بالاتر میبندد.
وعده بانک مرکزی برای اولویت اول شدن تسهیلات خرد
امسال اما مسوولان بانک مرکزی تاکید میکنند که پرداخت تسهیلات خرد در اولویت نخست بانکها قرار خواهد گرفت. این را سید علی اصغر میرمحمد صادقی مدیرکل اعتبارات بانک مرکزی میگوید. او در زمینه روش صحیح اعطای تسهیلات خرد اذعان میکند: ابتدا باید متقاضیان واقعی شناسایی شوند و اهتمام داریم تسهیلات به اقشار نیازمند جامعه برسد چون در گذشته گزارشهایی از اعطای تسهیلات صوری در زمینه تسهیلات خرید خودرو و کالا وجود داشت. میرمحمد صادقی با اشاره به جلسهای که با نمایندگان وزارت صنعت، معدن و تجارت و خودروسازان برگزار شده، تصریح کرد: شیوه نامه اجرای صحیح مصوبات، تدوین و حداکثر طی هفته آتی به بانکها ابلاغ خواهد شد.
مدیرکل اعتبارات بانک مرکزی به هماهنگیهای ایجاد شده با وزارت صنعت، معدن و تجارت اشاره کرد و گفت: مکانیزم طراحی شده توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت به گونهای است که تسهیلات به کالاها و خودروهای تولید داخلی و مصرف کنندگان واقعی تعلق بگیرد. وی با بیان اینکه سقف تسهیلات پرداختی برای وام خودرو 150 میلیون ریال و 60 درصد کل مبلغ خودرو است عنوان میکند: عملکرد بانکها برای تحقق این اهداف براساس گزارشهای ماهانه آنها، رصد شده و با بانکهایی که عملکرد مناسبی نداشته باشند، برخورد خواهد شد. به طور کلی، بانکها باید در حل مشکلات متقاضیان واقعی عمل کنند. میرمحمد صادقی مدت زمان بازپرداخت تسهیلات را سه تا پنج ساله عنوان کرد و افزود: سود این تسهیلات در قالب عقود مبادلهای مصوب شورای پول و اعتبار 21 درصد تعیین شده است.
قواعد عجیب در پرداخت تسهیلات
اگرچه بانکها موظف هستند تسهیلات خرد را پس از ابلاغ شیوه نامه بانک مرکزی اجرایی کنند اما برخی بانکها به طور کل پرداخت این تسهیلات را در دستور کار ندارند. آنهایی هم که پرداخت این تسهیلات را پس از رسیدن شیوه نامه ابلاغی به دست شعب خواهند داشت از قواعد عجیب و غریبی صحبت میکنند که در هیچ قسمت از ابلاغیه بانک مرکزی دیده نمیشود. یکی از بانکهای دولتی به خبرنگار ما که به عنوان درخواست کننده تسهیلات به این بانک مراجعه کرده بود؛ اعلام کرد باید برای دریافت تسهیلات خودرو سپردهای بالای 10 میلیون تومان را به مدت 9 ماه نزد بانک بگذارد. در صورتی که این تسهیلات را به صورت فوری نیازمند است باید 30 درصد از تسهیلات به عنوان تضمین نزد بانک نگه داشته شود. به گفته متصدی اعتبارات این بانک، پس از 9 ماه سپرده گذاری حدود 20 میلیون تومان تسهیلات خودرو به متقاضی داده میشود و در صورت نداشتن سپرده، شش میلیون تومان از تسهیلات 20 میلیون تومانی تا پایان پرداخت تسهیلات نزد بانک نگه داشته میشود.
نرخهایی که از هیچ رویهای پیروی نمیکند
یکی از بانکهای تخصصی اما پرداخت تسهیلات فوق را امکان پذیر و در دستور کار بانک دانست اما تفاوت آنجا بود که برای پرداخت این تسهیلات خرد سودی بالغ بر 30 درصد در این بانک تعریف شده است. این نرخ نه تنها از نرخ تعریف شده برای سال جاری بسیار بالاتر است بلکه حتی از نرخ سود عقود مشارکتی در سال گذشته نیز بیشتر است. این درحالی است که بانک مزبور یکی از بانکهای تخصصی دارای مجوز و تحت نظارت بانک مرکزی است. لذا مشخص نیست اگر بانک مرکزی بر عملکرد بانکهای مجوز دار نظارت دارد این بی ضابطهایها از کجا نشات گرفته و چگونه در روز روشن اجرایی میشود. در این بین مشتریان سردرگم، نمیدانند چرا از سوی بانک مرکزی بارها از سپرده گذاری و تسهیلات گیری در موسسات و بانکهای فاقد مجوز منع شده اند، در حالی که بانکهای دارای مجوز نیز از هیچ یک از قواعد تعیین شده بانک مرکزی تبعیت نمیکنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان