کد خبر:
۱۴۵۲۲۵ ۱۴:۱۵
۱۴۰۰/۰۸/۱۷
تویوتا به سگمنت خودروهای شهری وفادار می ماند
با عرضه ی آیگو ایکس تویوتا، معلوم می شود هنوز مفهوم خودروی شهری ارزان و شاد نمرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، تویوتا اوایل امسال [2021] گفته بود که به سگمنت خودروهای شهری اروپایی وفادار می ماند و حالا با رونمایی از آیگو ایکس Aygo X به قول خود عمل کرده است. جایگاه آیگو ایکس در بین محصولات این خودروساز ژاپنی در پایین ترین دامنه قیمتی حتی پایین تر از یاریس قرار دارد. این هاچبک از صفر دوباره طراحی شده و حالا ظاهری زمخت پیدا کرده اما به آپشن ها و امکانات بهتری مجهز شده است.
در حالی که دو نسل اول آیگو حاصل همکاری مشترک پژو-سیتروئن بوده [و حالا پژوسیتروئن بخشی از برند استلانتیس است] نسل سوم آن فقط برعهده کمپانی ژاپنی بوده است. این طور به نظر می رسد که شریک تجاری فرانسوی تصمیم دارد از این سگمنت بازار به طور کلی خارج شود. با این حال این آیگوی نسل سوم رگه هایی از ژن فرانسوی در خود دارد. هر چه باشد حاصل استودیوی تویوتا در جنوب فرانسه است. تأثیر سگمنت شاسی بلند روی این خودرو به طور چشمگیری کاهش یافته اما با این حال از خصوصیات نسل سوم ایگو این است که کمی قدبلندتر از نسل قبلی خود به نظر می رسد و برای همین تویوتا از آن به عنوان خودروی کراس اور یاد می کند نه هاچبک.
با این که کمی قد بلندتر شده اما هنوز یک خودروی شهری به حساب می آید. طول آن 146 اینچ، عرض آن 68 و ارتفاع آن 60 اینچ است برای همین برای مراکز شهرهای بزرگ در اروپا مناسب است. با این که پنل های بدنه آن هیچ نقطه مشترکی با نسل قبل ندارند، اما با یک نگاه بیننده به فکر آیگو می افتد که شاید دلیل آن شباهت قسمت پشت این خودرو به نسل قبل است که شیشه ای است. خریداران این خودرو می توانند با صرف کمی هزینه بیشتر سقف تاشوی آن را خریداری کنند و در نسل سوم آن فضایی که بالای سقف این خودرو باز می شود بزرگتر است.
آیگو ایکس جدید کمی قدبلند و جادار تر شده و هم برای سرنشین و هم بار فضای بیشتری ایجاد کرده است. در داخل هم انواعی از آپشن ها و امکانات به روز اضافه شده است. صفحه نمایش لمسی سامانه اینفوتینمنت آن به نوعی با داشبورد آن یکپارچه شده است. امکانات دیگر مثل سامانه مکان یابی مبتنی بر کلاود [ابر] شارژر بی سیمی، کارپلی اَپل، اندروید اتو هم در این خودرو پیش بینی شده است. البته ذکر این نکته هم لازم است که این خودرو در سگمنت ارزان شهری طبقه بندی می شود و برای کسانی که می خواهند ارزان ترین حالت آن را بخرند، این امکانات هم جزو گزینه هایی است که مشتری می تواند انتخاب نکند.
توان این خودرو را قوای محرکه 1 لیتری سه سیلندر تأمین می کند که 72 اسب بخار و 69 پوند-فوت گشتاور ایجاد می کند. سامانه انتقال قدرت آن 5سرعته بوده و نیرو را به چرخ های جلو منتقل می کند. در اروپا مردم سامانه گیربکس اتومات را بیشتر ترجیح می دهند از این رو گیربکس CVT هم جزو گزینه های قابل انتخاب مشتریان است. نمایندگی های اروپا از سال 2022 می توانند آیگو ایکس را به مشتریان خود بفروشند. قیمت ها هم در سال 2022 هنگام عرضه و تحویل به مشتری مشخص می شود.
در حالی که دو نسل اول آیگو حاصل همکاری مشترک پژو-سیتروئن بوده [و حالا پژوسیتروئن بخشی از برند استلانتیس است] نسل سوم آن فقط برعهده کمپانی ژاپنی بوده است. این طور به نظر می رسد که شریک تجاری فرانسوی تصمیم دارد از این سگمنت بازار به طور کلی خارج شود. با این حال این آیگوی نسل سوم رگه هایی از ژن فرانسوی در خود دارد. هر چه باشد حاصل استودیوی تویوتا در جنوب فرانسه است. تأثیر سگمنت شاسی بلند روی این خودرو به طور چشمگیری کاهش یافته اما با این حال از خصوصیات نسل سوم ایگو این است که کمی قدبلندتر از نسل قبلی خود به نظر می رسد و برای همین تویوتا از آن به عنوان خودروی کراس اور یاد می کند نه هاچبک.
با این که کمی قد بلندتر شده اما هنوز یک خودروی شهری به حساب می آید. طول آن 146 اینچ، عرض آن 68 و ارتفاع آن 60 اینچ است برای همین برای مراکز شهرهای بزرگ در اروپا مناسب است. با این که پنل های بدنه آن هیچ نقطه مشترکی با نسل قبل ندارند، اما با یک نگاه بیننده به فکر آیگو می افتد که شاید دلیل آن شباهت قسمت پشت این خودرو به نسل قبل است که شیشه ای است. خریداران این خودرو می توانند با صرف کمی هزینه بیشتر سقف تاشوی آن را خریداری کنند و در نسل سوم آن فضایی که بالای سقف این خودرو باز می شود بزرگتر است.
آیگو ایکس جدید کمی قدبلند و جادار تر شده و هم برای سرنشین و هم بار فضای بیشتری ایجاد کرده است. در داخل هم انواعی از آپشن ها و امکانات به روز اضافه شده است. صفحه نمایش لمسی سامانه اینفوتینمنت آن به نوعی با داشبورد آن یکپارچه شده است. امکانات دیگر مثل سامانه مکان یابی مبتنی بر کلاود [ابر] شارژر بی سیمی، کارپلی اَپل، اندروید اتو هم در این خودرو پیش بینی شده است. البته ذکر این نکته هم لازم است که این خودرو در سگمنت ارزان شهری طبقه بندی می شود و برای کسانی که می خواهند ارزان ترین حالت آن را بخرند، این امکانات هم جزو گزینه هایی است که مشتری می تواند انتخاب نکند.
توان این خودرو را قوای محرکه 1 لیتری سه سیلندر تأمین می کند که 72 اسب بخار و 69 پوند-فوت گشتاور ایجاد می کند. سامانه انتقال قدرت آن 5سرعته بوده و نیرو را به چرخ های جلو منتقل می کند. در اروپا مردم سامانه گیربکس اتومات را بیشتر ترجیح می دهند از این رو گیربکس CVT هم جزو گزینه های قابل انتخاب مشتریان است. نمایندگی های اروپا از سال 2022 می توانند آیگو ایکس را به مشتریان خود بفروشند. قیمت ها هم در سال 2022 هنگام عرضه و تحویل به مشتری مشخص می شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد