آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۴۵۲۲
۱۳:۲۱
۱۳۹۴/۱۰/۱۲

سلطه خودروساز بر بازار با تسهیلات ارزان

پدال نیوز: ایران از بازاری چند میلیونی برای خرید خودرو برخوردار است؛ بازاری که با ارائه وام ۲۵میلیون تومانی از خواب چند ماهه زمستانی بیدار شد و پس از ثبت‌نام بیش از ۱۰۰هزار متقاضی و پاسخگویی به نیاز آنها، دوباره سر بر بالین نهاده و به خواب رفته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت، پس از استقبال مردم از وام 25میلیون تومانی خرید خودرو و جا ماندن بسیاری از متقاضیان برای ثبت‌نام در این طرح تسهیلاتی، اکنون کارشناسان بر این باورند که خودروسازان باید با ارائه طرح‌های ابتکاری و ارزان، شرایط خرید خودرو را تسهیل بخشند و رکود حاکم بر بازار خودرو را از میدان به‌در کنند.


ساختار نادرست بانک برای تسهیلات
هنگامی‌که سخن از ارائه طرح‌های جذاب فروش به میان می‌آید، بانک‌ها به‌عنوان نخستین گزینه یاریگر معرفی می‌شوند؛ یاریگرانی که اگر تمام توان خود را به خرید خودرو اختصاص دهند، بسیاری از طرح‌های عمرانی کشور در میانه راه متوقف خواهد شد. در این شرایط خودروسازان باید بدون کمک گرفتن از بانک‌ها، روش‌هایی مناسب را برای ارائه تسهیلات به متقاضیان در پیش بگیرند. در همین حال استاد دانشکده اقتصاد دانشگاه علامه طباطبایی اعتقاد دارد در شرایط فعلی که قیمت نفت به 30 دلار رسیده، دیگر برای دولت امکان ارائه تسهیلاتی نظیر وام 25میلیون تومانی خرید خودرو وجود ندارد. امرالله امینی  می‌گوید: از آنجایی که بیشتر مردم قدرت خرید بالایی ندارند و از طرفی دیگر نرخ بهره تسهیلات 25میلیون تومانی خودرو نسبت به تسهیلات بازاری پایین‌تر بود، از آن استقبال کردند و خواهان ادامه آن هستند و عده‌ای به دلیل تاخیر در ثبت‌نام خود را سرزنش می‌کنند. وی با بیان اینکه پیاده‌سازی برخی روش‌ها برای تداوم ارائه تسهیلات خرید خودرو، گران تمام می‌شود، بنابراین اجرای آن به صرفه نخواهد بود، لیزینگ‌ها را به‌عنوان منبعی اثرگذار برای تداوم تسهیلات به متقاضیان معرفی و اظهار می‌کند: شرکت‌های لیزینگی می‌توانند وارد عرصه شوند اما از آنجایی که منابع این شرکت‌ها از طریق بانک تامین می‌شود و برای ارائه تسهیلات ناگزیر به افزایش نرخ بهره هستند، در عمل تسهیلات آنها ارزان‌قیمت به حساب نمی‌آید. این استاد دانشگاه با انتقاد از عملکرد بانک‌ها در تعیین نرخ بهره تصریح می‌کند: در سیستم بانکی کشور این مشکل وجود دارد که با افزایش تورم، نرخ بهره‌های بانکی هم افزایش یافت اما اکنون که تورم پایین آمده، بانک‌ها حاضر به کاهش نرخ بهره‌های بانکی نیستند که این ساختار نادرست، ارائه تسهیلات را با دشواری مواجه می‌کند. امینی اضافه می‌کند: چندی پیش سازمان بورس و اوراق بهادار اعلام کرد تصمیم دارد از طریق اوراق گواهی خرید، به تامین بخشی از مشکلات خودروسازان بپردازد که براین اساس فروش اوراق خرید خودرو هم می‌تواند به‌عنوان راهکار تسهیلاتی دیگر مورد استفاده قرار گیرد.


الگوبرداری از مدل‌های خارجی
بی‌شک رکود در بازار خرید خودرو اختصاص به خودروسازان داخلی ندارد و بسیاری از خودروسازان خارجی نیز آن را تجربه کرده‌اند. در این شرایط یک کارشناس صنعت خودرو پیشنهاد می‌دهد در حال‌حاضر مشتری بر بازار خودرو سلطه دارد، بنابراین خودروسازان باید با مطالعه الگوهای کاربردی خودروسازان خارجی برای فروش، الگوی مناسب را انتخاب و در کشور پیاده کنند. فربد زاوه  اظهار می‌کند: خودروسازان برای تداوم فروش فروش خودروهای خود باید روی شرایط فروش مانور دهند و منابع مالی آن را از راه‌های مختلف تامین کنند زیرا دولت و بانک‌مرکزی نمی‌توانند این طرح‌ها را به صورت مداوم ادامه دهند که یکی از این روش‌ها، فروش از طریق ارائه تسهیلات و اندیشیدن به راهکارهایی برای تامین مالی آن است. به گفته این کارشناس صنعت خودرو، دولت به‌عنوان یک نهاد بالادستی به منابع بسیاری نیاز دارد زیرا از یک طرف معوقات بسیاری داشته و از طرفی دیگر پروژه‌های عمرانی در کشور خوابیده است، بنابراین خودروسازان باید هزینه‌های سربار تولید خودرو را کاهش دهند تا به دنبال آن از قیمت خودرو کاسته شود. زاوه در ادامه به خودروسازان داخلی هشدار می‌دهد تا قبل از ورود خودروسازان خارجی به کشور چاره‌اندیشی کنند که در صورت غفلت بازار، تولیدات خود را از دست خواهند داد. وی می‌گوید: خودروسازان به عنوان تولیدکنندگان یک کالا، باید به‌گونه‌ای برنامه‌ریزی کنند تا بتوانند محصولات خود را به فروش برسانند.


بانک، تنها گزینه تامین اعتبار وام
با رونق بازار خودرو، چرخه تولید خودروسازان نیز جان می‌گیرد و برای رفع نیازهای موجود در بازار، تیراژ تولید خود را افزایش خواهند داد. افزایش تیراژ تولید خودرو ارتباط مستقیمی با رشد شاخص‌های اقتصادی کشور دارد. موضوعی که یک کارشناس صنعت خودرو به آن اشاره می‌کند و توضیح می‌دهد: ارائه تسهیلات خرید خودرو به روند تولید این محصول کمک می‌کند و از طرفی دیگر افزایش تیراژ تولید، شاخص اقتصادی و رضایت مشتریان را بالا می‌برد. بنابراین ارائه تسهیلاتی نظیر وام 25میلیون تومانی برای خرید خودرو مثبت است. عبدالله بابایی می‌گوید: تامین منابع مالی خودروسازان برای تسهیلات بانک تنها گزینه است زیرا اگر قرار باشد لیزینگ‌ها هم به صورت فعال‌تر در این عرصه وارد شوند، بانک‌ها باید منابع مالی آنها را تامین کنند. به باور این کارشناس صنعت خودرو، خودروسازان با تلاش توانسته‌اند علاوه بر کنترل برآیند بازار، مدیریت تولید خود را بهینه کنند. از آنجایی که خودروسازان دغدغه افزایش تولید و همچنین بالابردن رضایت مشتریان را در سر می‌پرورانند، درصدد پاسخگویی به نیازهای مشتریان هستند و برای ارائه تسهیلات اگر بانک‌ها وارد عمل نشوند، خودروسازان ناگزیر به کمک گرفتن از مشتریان خواهند شد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه