کد خبر:
۱۴۵۲۰۸ ۱۰:۱۹
۱۴۰۰/۰۸/۱۷
دومینوی حذف آپشن خودروها
پدال نیوز: پس از بیامو، حالا برخی دیگر از خودروسازان نیز خبر از حذف برخی امکانات در محصولات خود میدهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ هر خودرو بهطور متوسط به هزار تراشه نیاز دارد، اما برخی از این تراشهها مربوط به ییسییو است که حذف آن ممکن نیست.
این در حالی است که برخی از قطعات یا امکانات یا آپشنها آنقدرها هم برای ایمنی ضروری نیستند و برای همین خودروسازان اولویتبندی میکنند که کدام بخش از خودرو میتواند بدون تراشه باشد.
جنرال موتورز هم در سامانه سوپرکروز خود برخی از امکانات را به خاطر نبود تراشه بهطور موقت حذف کرده تا مشکل تراشه حل شود. این موضوع شامل حال شاسیبلند اسکلید سدانهای CT۴ و CT۵ تا سال ۲۰۲۲ میشود.
در اوایل سال ۲۰۲۱ هم برخی از خودروهای جنرال موتورز بدون آپشن مدیریت فعال سوخت به بازار عرضه شد. به گزارش کانزومر ریپورتس، میتسوبیشی هم سامانه هشدار نقطه کور را در برخی از خودروهای خود حذف کرده است. حتی خودروساز فرانسوی پژو هم مجبور شده است تعدادی از خودروها را با کیلومترشمارهای قدیمی آنالوگ به بازار عرضه کند. با اینکه از شدت کرونا در سرتاسر دنیا کم شده، خودروسازان هنوز به وضع عادی برنگشتهاند و یکی از دلایل آن، کمبود تراشه است. برخی از تحلیلگران پیشبینی میکنند مشکل کمبود تراشه تا تابستان ۲۰۲۲ ادامه یابد، با این حال هستند تحلیلگرانی نیز که سال ۲۰۲۳ را زمان پایان این بحران میدانند.
این در حالی است که برخی از قطعات یا امکانات یا آپشنها آنقدرها هم برای ایمنی ضروری نیستند و برای همین خودروسازان اولویتبندی میکنند که کدام بخش از خودرو میتواند بدون تراشه باشد.
جنرال موتورز هم در سامانه سوپرکروز خود برخی از امکانات را به خاطر نبود تراشه بهطور موقت حذف کرده تا مشکل تراشه حل شود. این موضوع شامل حال شاسیبلند اسکلید سدانهای CT۴ و CT۵ تا سال ۲۰۲۲ میشود.
در اوایل سال ۲۰۲۱ هم برخی از خودروهای جنرال موتورز بدون آپشن مدیریت فعال سوخت به بازار عرضه شد. به گزارش کانزومر ریپورتس، میتسوبیشی هم سامانه هشدار نقطه کور را در برخی از خودروهای خود حذف کرده است. حتی خودروساز فرانسوی پژو هم مجبور شده است تعدادی از خودروها را با کیلومترشمارهای قدیمی آنالوگ به بازار عرضه کند. با اینکه از شدت کرونا در سرتاسر دنیا کم شده، خودروسازان هنوز به وضع عادی برنگشتهاند و یکی از دلایل آن، کمبود تراشه است. برخی از تحلیلگران پیشبینی میکنند مشکل کمبود تراشه تا تابستان ۲۰۲۲ ادامه یابد، با این حال هستند تحلیلگرانی نیز که سال ۲۰۲۳ را زمان پایان این بحران میدانند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آیا شرکتهای بیمه برای پرداخت خسارت به خودروهای آسیب دیده از جنگ، تکلیف دارند؟ ورود خودروهای کارکرده با کلید خارجنشینها خرید خودرو «گران» شد خودرانهای آمریکا در انتظار مجوز حرکت تحویل خودکار تسلا اطلاعیه مهم مدیران خودرو حتما بخوانید واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول «خودرو» در سایه جنگ ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ افت سرعت تولید BYD فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند خودروسازی بریتانیا در تنگنا خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خودروسازی بریتانیا در تنگنا فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند افت سرعت تولید BYD ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ «خودرو» در سایه جنگ سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد اطلاعیه مهم مدیران خودرو حتما بخوانید تحویل خودکار تسلا خودرانهای آمریکا در انتظار مجوز حرکت خرید خودرو «گران» شد ورود خودروهای کارکرده با کلید خارجنشینها آیا شرکتهای بیمه برای پرداخت خسارت به خودروهای آسیب دیده از جنگ، تکلیف دارند؟ شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد