کد خبر:
۱۴۴۹۶۴ ۱۹:۲۵
۱۴۰۰/۰۸/۰۸
طرح «مشارکت در تولید» کلید خورد
پدال نیوز: خودروسازان از ظرفیت طرح مشارکت در تولید برای عرضه محصولات خود چندان استفاده نکردهاند و بیشتر از دو مسیر فروش فوقالعاده و پیشفروش، محصولات خود را به دست مصرفکنندگان رساندهاند.....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنياي اقتصاد : خودروسازان از ظرفیت طرح مشارکت در تولید برای عرضه محصولات خود چندان استفاده نکردهاند و بیشتر از دو مسیر فروش فوقالعاده و پیشفروش، محصولات خود را به دست مصرفکنندگان رساندهاند.اردیبهشت ماه سال گذشته سیاستگذار خودرویی سه مسیر فروش فوقالعاده، پیشفروش، مشارکت در تولید را به عنوان مسیرهای عرضه خودرو به شرکتهای خودروساز پیشنهاد داد. اما همانطور که ذکر شد مسیر «مشارکت در تولید» چندان با اقبال خودروسازان مواجه نشد.
دو خودروساز بزرگ کشور در سال گذشته در مجموع ۶ طرح مشارکت در تولید را نهایی کردند. بهطوری که ا یرانخودرو و سایپا طی سال گذشته ۳ طرح «مشارکت در تولید» را اجرایی کردند. اما طی هفتماهی که از سال جاری گذشته، خبری از اجرای طرح مشارکت در تولید توسط ایرانخودرو و سایپا نبود. اما ایرانخودروییها به نوعی چراغ اول طرح مشارکت در تولید در سال جاری را روشن کردند. این خودروساز از متقاضیان برای مشارکت در تولید ۶ محصول دناپلاس توربوشارژ دستی و اتوماتیک، تارا دستی، پژو ۲۰۷ دستی با سقف شیشهای، رانا پلاس و سورن پلاس دعوت کرده است. آبیهای جاده مخصوص آخرین طرح مشارکت در تولید خود را سال گذشته در آذرماه برگزار کردند. در آن طرح مشارکت در تولید پنج محصول دناپلاس، پژو ۲۰۷ دستی، پارس TU۵، رانا پلاس و سورن پلاس به مشتریان عرضه شد. بنابراین شاهد هستیم که سه محصول رانا پلاس، سمند سورن پلاس و دنا پلاس در هر دو طرح آخر مشارکت در تولید ایرانخودرو حضور داشتند. نکته قابل توجه در ارتباط با اجرای طرح مشارکت در تولید ایرانخودرو در آبان ۱۴۰۰ کاهش سود مشارکت پرداختی به شرکتکنندگان است. در طرح مشارکت در تولیدی که در آذرماه سال ۹۹ برگزار شد سود در نظر گرفته شده برای متقاضیان از یک دامنه ۹ تا ۱۲درصدی برخوردار بود. اما در نخستین طرح مشارکت در تولید سال ۱۴۰۰ بازه ۶ تا ۷ درصدی از سوی این خودروساز برای مشتریان در نظر گرفته شده است. به نظر میرسد دلیل این کاهش سود مشارکت بیارتباط به بازه تحویل خودروهای عرضه شده از مسیر این طرح نباشد. خودروهای عرضه شده در طرح مشارکت در تولید آبان ۱۴۰۰ سال آینده، طی آذر تا دی به مشتریان تحویل داده میشوند. بنابراین بازه تحویل ۱۳تا۱۴ ماه در نظر گرفته شده است. اما در طرح مشارکت در تولیدی که آذر ۹۹ توسط این خودروساز برگزار شد، بازه تحویل از فروردین ۱۴۰۱ تا آذر همان سال پیشبینی شده بود، بنابراین بازه آن از ۱۵ ماه تا ۲۴ ماه را در بر میگرفت. مشتریان برای شرکت در مشارکت در تولید دنا پلاس توربو شارژ اتوماتیک باید حدود ۱۵۶ میلیون تومان به حساب این خودروساز واریز کنند. ایرانخودرو برای عرضه تارا با گیربکس دستی در این طرح فروش خود مبلغ ۱۱۶ میلیون تومان را به عنوان پیشپرداخت در نظر گرفته است. دنا پلاس توربو شارژ با گیربکس دستی نیز پیش پرداختی معادل ۱۱۴ میلیون تومان دارد. متقاضیانی که در طرح مشارکت در تولید پژو ۲۰۷ با گیربکس دستی و سقف پانوراما برنده میشوند باید پیش پرداختی حدود ۸۶ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان را به حساب آبیهای جاده مخصوص واریز کنند. مبلغ پیشپرداخت برای شرکت در طرح مشارکت در تولید سمند سورن پلاس و رانا پلاس نیز به ترتیب حدود ۸۱ میلیون و ۷۲ میلیون تومان در نظر گرفته شده است.
دو خودروساز بزرگ کشور در سال گذشته در مجموع ۶ طرح مشارکت در تولید را نهایی کردند. بهطوری که ا یرانخودرو و سایپا طی سال گذشته ۳ طرح «مشارکت در تولید» را اجرایی کردند. اما طی هفتماهی که از سال جاری گذشته، خبری از اجرای طرح مشارکت در تولید توسط ایرانخودرو و سایپا نبود. اما ایرانخودروییها به نوعی چراغ اول طرح مشارکت در تولید در سال جاری را روشن کردند. این خودروساز از متقاضیان برای مشارکت در تولید ۶ محصول دناپلاس توربوشارژ دستی و اتوماتیک، تارا دستی، پژو ۲۰۷ دستی با سقف شیشهای، رانا پلاس و سورن پلاس دعوت کرده است. آبیهای جاده مخصوص آخرین طرح مشارکت در تولید خود را سال گذشته در آذرماه برگزار کردند. در آن طرح مشارکت در تولید پنج محصول دناپلاس، پژو ۲۰۷ دستی، پارس TU۵، رانا پلاس و سورن پلاس به مشتریان عرضه شد. بنابراین شاهد هستیم که سه محصول رانا پلاس، سمند سورن پلاس و دنا پلاس در هر دو طرح آخر مشارکت در تولید ایرانخودرو حضور داشتند. نکته قابل توجه در ارتباط با اجرای طرح مشارکت در تولید ایرانخودرو در آبان ۱۴۰۰ کاهش سود مشارکت پرداختی به شرکتکنندگان است. در طرح مشارکت در تولیدی که در آذرماه سال ۹۹ برگزار شد سود در نظر گرفته شده برای متقاضیان از یک دامنه ۹ تا ۱۲درصدی برخوردار بود. اما در نخستین طرح مشارکت در تولید سال ۱۴۰۰ بازه ۶ تا ۷ درصدی از سوی این خودروساز برای مشتریان در نظر گرفته شده است. به نظر میرسد دلیل این کاهش سود مشارکت بیارتباط به بازه تحویل خودروهای عرضه شده از مسیر این طرح نباشد. خودروهای عرضه شده در طرح مشارکت در تولید آبان ۱۴۰۰ سال آینده، طی آذر تا دی به مشتریان تحویل داده میشوند. بنابراین بازه تحویل ۱۳تا۱۴ ماه در نظر گرفته شده است. اما در طرح مشارکت در تولیدی که آذر ۹۹ توسط این خودروساز برگزار شد، بازه تحویل از فروردین ۱۴۰۱ تا آذر همان سال پیشبینی شده بود، بنابراین بازه آن از ۱۵ ماه تا ۲۴ ماه را در بر میگرفت. مشتریان برای شرکت در مشارکت در تولید دنا پلاس توربو شارژ اتوماتیک باید حدود ۱۵۶ میلیون تومان به حساب این خودروساز واریز کنند. ایرانخودرو برای عرضه تارا با گیربکس دستی در این طرح فروش خود مبلغ ۱۱۶ میلیون تومان را به عنوان پیشپرداخت در نظر گرفته است. دنا پلاس توربو شارژ با گیربکس دستی نیز پیش پرداختی معادل ۱۱۴ میلیون تومان دارد. متقاضیانی که در طرح مشارکت در تولید پژو ۲۰۷ با گیربکس دستی و سقف پانوراما برنده میشوند باید پیش پرداختی حدود ۸۶ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان را به حساب آبیهای جاده مخصوص واریز کنند. مبلغ پیشپرداخت برای شرکت در طرح مشارکت در تولید سمند سورن پلاس و رانا پلاس نیز به ترتیب حدود ۸۱ میلیون و ۷۲ میلیون تومان در نظر گرفته شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان