آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۴۴۸۷۷
۱۴:۴۷
۱۴۰۰/۰۸/۰۴
یک پرسش ساده از آقای وزیر در خصوص معاونت امور صنایع

بریدن روبان مهم تر است یا کوتاه کردن دست نیاز خودروسازان

پدال نیوز: از روزی که فاطمی امین سکان هدایت وزارت صمت را در اختیار گرفت به نظر می رسید که بنا بر روال گذشته شاهد تغییر و تحول ها زیادی در سطح مدیریت های کلان این وزارت خانه باشیم.اما با گذشت بیش از 2 ماه همچنان معاونت هادست نخورده باقی مانده اند. این مساله از یک سو شاید نشان دهنده این باشد که وزیر صمت دنبال تیم بازی و آوردن افراد نزدیک به خود نیست و از سوی دیگر شاید بیانگر این باشد که از عملکرد معاونت ها راضی است ویا در حال بررسی کارنامه وعملکرد آنان است تا اگر تغییر وتحولی هم قرار است رخ دهد با دلیل ومنطق باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوزو به نقل از خودرو پلاس، از روزی که فاطمی امین  سکان هدایت وزارت صمت را در اختیار گرفت به نظر می رسید که بنا بر روال گذشته شاهد  تغییر و تحول ها زیادی در سطح مدیریت های کلان این وزارت خانه باشیم.

اما با گذشت بیش از ۲ ماه همچنان معاونت ها دست نخورده باقی مانده اند. این مساله از یک سو شاید نشان دهنده این باشد که وزیر صمت دنبال تیم بازی و آوردن افراد نزدیک به خود نیست و از سوی دیگر شاید بیانگر این باشد که از عملکرد معاونت ها راضی است ویا در حال بررسی کارنامه وعملکرد آنان است تا اگر تغییر وتحولی هم قرار است رخ دهد با دلیل ومنطق باشد.

این موضوع نیز از جهات گوناگون قابل بررسی است؛وزیر صمت دل در گروه ویا نهادی ندارد و آمده است کارکند؛معاونت ها عملکرد قابل دفاعی و همچنین برنامه هایی برای پیش برد وظایف صمت دارند.به نحوی که جابه جایی وتغییر آنان این برنامه ها را با وقفه و اخلال و در نتیجه صمت را با مشکل مواجه خواهد کرد.

اما به نظر می رسد برخی از این معاونت بیشتر یک نام است که بر سر دفتری در وزارت صمت نوشته و یک پست ایجاد شده است. مانند معاونت امور صنایع در واقع با توجه به وظایف آن، به نظر می رسید نقش بسیار پر رنگ تری طی سال های اخیر از خود به یادگار می گذاشت.اما هر چه که بیشتر جست وجو می شود کمتر نتیجه ای یافت می شود.خاصه اینکه طی سال های اخیر به گفته وزیر صمت مردم حس خوبی به صنعت خودروسازی کشور ندارند.

بنابراین در شرایطی که صنعت کشور با بحران های متوالی ناشی از ممنوعیت واردات ،تحریم ،افزایش نرخ ارز و مشکلات ناشی از کرونا روبه رو شد توقع می رفت که این معاونت بنابر وظایفی که به او محول شده است نقش اساسی ایفا کند. وظایفی همچون ،انجام همکاری های لازم به منظور فراهم شدن تسهیلات و حمایتها و ارائه راهنمائی های لازم برای سرمایه گذاری داخلی و خارجی در فعالیتهای صنعتی،

نظارت بر فعالیتهای صنعتی به منظور تحقق سیاستها و برنامه های بخش صنعت کشور،بررسی موانع و نیز پیشنهاد راهکارهایی به منظور افزایش توان رقابتی و صادراتی صنایع،بررسی ، مطالعه و ارائه راهکارهای انگیزشی و تشویقی جهت توسعه تحقیقات کاربردی به منظور افزایش توان تکنولوژیکی و رقابتی واحدهای تولیدی و صنعتی .

اما بر خلاف آنچه وظیفه بود و وتصور می شد این معاونت در این وظایف که بخشی از وظایف محوله هستند عملکرد قابل قبولی از خود به یادگار نگذاشته است.به عنوان مثال در خصوص راهنمایی لازم برای سرمایه گذاری های خارجی ؛ کشور درگیر تحریم بوده و هست .ایران نیز کشوری است که حداقل با توجه به فاصله نرخ ارز می توان بستر مناسبی برای سرمایه گذاران خارجی باشد.اما در این اوضاع و احوال به جای اینکه شرایط ورود سرمایه های خارجی به کشور تسهیل شود تا از این طریق هم نیازهای کشور برطرف و هم تحریم ها کمرنگ شود،مشاهده می شود که نه تنها این اتفاق رخ نداده است بلکه بخشی از بدنه تولید نیز متوقف شده است؛ برای مثال صنعت خودرو.

با اعلام آغاز تحریم ها بسیاری از شرکای ایرانی به سرعت کشور را ترک کردند.خودروسازان ماندند و تعداد زیادی حواله های معوق.در این شرایط غول های خودروساز با توجه به بنیه و پتانسیلی که دارند به نحوی از انها توانستند بر این مشکل فائق آمده و مطالبات مردم  را دیر یا زود به صفر نزدیک کنند.اما خودروسازان کوچک وبخش خصوصی از این امر ناتوان بودند.شرایط به گونه پیش رفت که مشتریان شاکی راهی به جز پناه به قوه قضائیه نیافتند .این قوه هم بنا بر وظیفه خود حکم جلب و یا تعقیب صادر کرده است.در این حالت هم بخش زیادی از مردم دستشان از داشتن خودرو خالی ماند و هم کارخانه (به رغم کم کاری در برخی زمینه ها) با خاموش شدن چراغ همراه شدند. به بیان دیگر هم سرمایه های خودروساز راکد مانده است ،هم نیروی کار آن بیکار شده است و هم مردم به خودروی خود نرسیده است.توقع می رفت که در این شرایط با توجه به جایگاه صنعت خودرو و تاثیر روانی آن در اقتصاد کشور این معاونت با درک صحیح وظایف خود ،دنبال کار را می گرفت وبه عنوان حکم در میان ماجرا می ایستاد تا هم از یک سو چرخ صنعت روان تر بچرخد،بازار خودرو با تولید بیشتر تنظیم شود ،سرمایه ها سودآور شوند،نرخ بیکاری کاهش یابد و همچنین حق مردم نیز احقاق شود. با این حال بر خلاف تمام تصورات این امر رخ نداده است.

در سایر وظایف نیز این قصور دیده می شود؛آیا طی این مدت تولید کنندگان برای ترخیص کالایی که ساخت داخل ندارد با مشکل مواجه نبوده اند.آیا برای تسهیل در تولید مشکلاتی نداشته اند؟آیا شرایط برای رقابت فراهم شده است ؟آیا در حال حاضر که تعداد زیادی خودروی ناقص به دلیل کمبود قطعات های تک ،تجاری نشده و کف کارخانه ها خوابیده اند راهی برای برطرف کردن آن دیده شده است؟آیا وظیفه این معاونت تنها همراهی با وزیر در برخی مراسم ونظاره بریدن روبان است؟

شاید برخی در پاسخ به میزهای داخلی سازی که شماره پنج رسیده است اشاره کنند که در جواب باید گفت مسئول این کار "ایدرو” بوده است. بارها در رسانه ها مختلف اشاره شده است که اگر قرار مدیری جا به جا شود باید دلیل آن اعلام شود تا هم مردم و هم مدیران ومسئولان بدانند که چه کاری را نتواسته اند انجام بدهند.این پرسش و یا درخواست به صورت دیگری هم صادق است؛اینکه اگر قرار است مدیر یا معاونی ابقا شود،دلیل آن چیست؟

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانه‌های هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروساز‌ها دوباره زیر ذره بین مجلس می‌روند تجربه‌ای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بی‌برقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰‌ هزار کارمند فولکس واگن را ترک می‌کنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلند‌های برقی عقب‌نشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقره‌ای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرف‌نظر کرد هدف‌گذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودرو‌های خارجی نیست چین خواستار توقف جنگ‌های قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودرو‌های اکستریم ایکس ۷۷، بزرگ‌ترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار می‌شود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول