کد خبر:
۱۴۴۸۷۶ ۱۳:۵۴
۱۴۰۰/۰۸/۰۴
چالشهای طرح مجلس برای ساماندهی بازار خودرو چیست؟
پدال نیوز: آنچه نمایندگان مجلس شورای اسلامی به نام طرح ساماندهی خودرو ارائه دادند فقط ناظر به واردات خودرو بود نه حل مسائل فنی و زیر ساختی صنعت خودرو و توجه به مانع زدایی و پشتیبانی از تولید خودروی با کیفیت ایرانی.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اندیشه معاصر، واردات خودرو از جمله موضوعات مهمی است که در چند سال اخیر محل بحث و تردیدهای زیادی شده است. اختلافات ایجاد شده درخصوص واردات خودرو، عقب ماندن صنعت خودروسازی کشور از رقابت با برندهای خارجی و مساله مهم ارزبری واردات خودروی خارجی در شرایط سخت تحریمی نیز از جمله موضوعات مهمی است که پیچیدگی موضوع را افزایش داده است.
برخی از کارشناسان و مسئولین موافق واردات و برخی به دلایل خود مخالف واردات خودرو به دلیل تحریم ها و محدودیت شدید منابع ارزی کشور هستند.اما آنچه در این میان حائز اهمیت است و یکی از پرسش های مهمی است که اصولا مورد نظر افکار عمومی است این است که چه زمانی، بهترین زمان برای واردات خودروی خارجی است. در پاسخ به این سوال که ذهن مردم را درگیر کرده می توان گفت، زمانی که درآمد ارزی کشور مثبت شود. اگر تحریم ها برداشته شود و سایر مسائل از جمله تحریم های بانکی که امکان مراودات و تراکنش های بین بانکی را از ایران با نظام بانکی جهانی گرفته حل و فصل شود، قطعا آن زمان با هیچ بهانه ای نمی توان جلوی واردات خودرو به کشور را گرفت. در چنین وضعیتی واردات خودروی خارجی اعم از دست دوم یا نو به کشور آزاد می شود. از سوی دیگر زمانی می توان واردات خودرو به کشور را آزاد کرد که نرخ تورم کاهش بیابد.
در حال حاضر به دلیل کاهش درآمدهای ارزی و کاهش فروش نفت و محصولات غیر نفتی، اقتصاد ایران درگیر چالش های بسیاری است که ماحصل آن نتیجه ای جز تحمیل تورم بالا به مردم را به دنبال داشته است. کاهش تولید که به دلیل کاهش منابع مالی و عدم دسترسی آسان به ماشین آلات و مواد اولیه مورد نیاز تولید صورت می گیرد موضوع مهمی است که صنایع کشور را با چالش های اساسی رو به رو می کند.
برای روشن شدن مساله اثر گذاری تحریم ها روی اقتصاد ایران وئاینکه در حال حاضر شرایط اقتصادی و ارزی کشور برای واردات خودروی خارجی حتی دست دوم نیز مساعد نیست می توان به موضوع قطع برق در سال جاری اشاره کرد. بی تردید در دو دهه گذشته مشکلی به نام قطعی برق یا گاز به شکل جدی که تابستان امسال تجربه کردیم، نداشتیم. شدت تحریم ها و چالش های ایجاد شده از سوی تحریم ها بر اقتصاد ایران دو سال گذشته ما را با مساله کمبود برق و گاز رو به رو کرده است. این در حالی است که ایران از نظر تکنولوژیکی در تولید برق و گاز کمترین مشکلی ندارد. وجود نیروهای متخصص برای احداث نیروگاه نشان می دهد به غیر از موضوع تامین منابع مالی و عدم سرمایه گذاری خارجی دراین بخش مشکل جدی برای توسعه برق و گازدر کشور وجود ندارد.
بحران ایجاد شده در سه موضوع مهم برق، آب و گاز نشان می دهد اقتصاد ایران به شدت نیازمند سرمایه گذاری در بخش های یاد شده است. تولید بیشتر و سرمایه گذاری بیشتر در اقتصاد می تواند ما را از وضعیت بحرانی نجات دهد. در چنین شرایطی قطعا واردات خودرو هنگامی که زیر ساخت های اصلی کشور مثل گاز، برق و آب نیازمند تامین سرمایه و منابع مالی هستند، قطعا سرمایه های ارزی کشور نباید به سمت واردات خودرو سوق داده شود.
متاسفانه آنچه نمایندگان مجلس شورای اسلامی به نام طرح ساماندهی خودرو ارائه دادند فقط و فقط ناظر به واردات خودرو بود نه حل مسائل فنی و زیر ساختی صنعت خودرو و توجه به مانع زدایی و پشتیبانی از تولید خودروی با کیفیت ایرانی.
متاسفانه در طرح ساماندهی مورد نظر نمایندگان مجلس در بخش صنعت خودروسازی کشور جای تولید بسیار خالی بود، بلکه تلاش بسیاری برای واردات خودرو صورت گرفته بود. در حالی که بر فرض مثال با آزاد سازی واردات خودرو در وضعیت بحرانی تحریمی، تورم به شدت افزایش می یابد به این دلیل که تولید واقعی نداریم و در حال مصرف داشته هایمان هستیم.
قانون اقتصاد بر این نکته تاکید دارد که در مجموع وقتی واردات بیشتر از ارزش آفرینی یا همان تولید و بهره وری اقتصادی باشد ارزش پول ملی کشور به شدت پایین می آید، موضوعی که به افزایش تورم یا افزایش پول بدون پشتوانه در اقتصاد منتهی می شود. در حالی که امروز دنیا به سمت توسعه تولیدات ارزش آفرین که کشور را از درآمدهای بالا منتفع کند حرکت می کند
بی تردید اگر ما نیز وارد پروسه تولید ارزش آفرین شویم، آن زمان خود به خود واردات اتفاق می افتد و هیچ کسی نمی تواند مانع واردات خودرو به کشور شود. در این موضوع شکی وجود ندارد که اگر درامد ارزی کشور به بالای ۵۰ میلیارد دلار برود هیچ کسی جلوی واردات را نمی گیرد و واردات خودرو به صورت طبیعی اتفاق می افتد.
برخی از کارشناسان و مسئولین موافق واردات و برخی به دلایل خود مخالف واردات خودرو به دلیل تحریم ها و محدودیت شدید منابع ارزی کشور هستند.اما آنچه در این میان حائز اهمیت است و یکی از پرسش های مهمی است که اصولا مورد نظر افکار عمومی است این است که چه زمانی، بهترین زمان برای واردات خودروی خارجی است. در پاسخ به این سوال که ذهن مردم را درگیر کرده می توان گفت، زمانی که درآمد ارزی کشور مثبت شود. اگر تحریم ها برداشته شود و سایر مسائل از جمله تحریم های بانکی که امکان مراودات و تراکنش های بین بانکی را از ایران با نظام بانکی جهانی گرفته حل و فصل شود، قطعا آن زمان با هیچ بهانه ای نمی توان جلوی واردات خودرو به کشور را گرفت. در چنین وضعیتی واردات خودروی خارجی اعم از دست دوم یا نو به کشور آزاد می شود. از سوی دیگر زمانی می توان واردات خودرو به کشور را آزاد کرد که نرخ تورم کاهش بیابد.
در حال حاضر به دلیل کاهش درآمدهای ارزی و کاهش فروش نفت و محصولات غیر نفتی، اقتصاد ایران درگیر چالش های بسیاری است که ماحصل آن نتیجه ای جز تحمیل تورم بالا به مردم را به دنبال داشته است. کاهش تولید که به دلیل کاهش منابع مالی و عدم دسترسی آسان به ماشین آلات و مواد اولیه مورد نیاز تولید صورت می گیرد موضوع مهمی است که صنایع کشور را با چالش های اساسی رو به رو می کند.
برای روشن شدن مساله اثر گذاری تحریم ها روی اقتصاد ایران وئاینکه در حال حاضر شرایط اقتصادی و ارزی کشور برای واردات خودروی خارجی حتی دست دوم نیز مساعد نیست می توان به موضوع قطع برق در سال جاری اشاره کرد. بی تردید در دو دهه گذشته مشکلی به نام قطعی برق یا گاز به شکل جدی که تابستان امسال تجربه کردیم، نداشتیم. شدت تحریم ها و چالش های ایجاد شده از سوی تحریم ها بر اقتصاد ایران دو سال گذشته ما را با مساله کمبود برق و گاز رو به رو کرده است. این در حالی است که ایران از نظر تکنولوژیکی در تولید برق و گاز کمترین مشکلی ندارد. وجود نیروهای متخصص برای احداث نیروگاه نشان می دهد به غیر از موضوع تامین منابع مالی و عدم سرمایه گذاری خارجی دراین بخش مشکل جدی برای توسعه برق و گازدر کشور وجود ندارد.
بحران ایجاد شده در سه موضوع مهم برق، آب و گاز نشان می دهد اقتصاد ایران به شدت نیازمند سرمایه گذاری در بخش های یاد شده است. تولید بیشتر و سرمایه گذاری بیشتر در اقتصاد می تواند ما را از وضعیت بحرانی نجات دهد. در چنین شرایطی قطعا واردات خودرو هنگامی که زیر ساخت های اصلی کشور مثل گاز، برق و آب نیازمند تامین سرمایه و منابع مالی هستند، قطعا سرمایه های ارزی کشور نباید به سمت واردات خودرو سوق داده شود.
متاسفانه آنچه نمایندگان مجلس شورای اسلامی به نام طرح ساماندهی خودرو ارائه دادند فقط و فقط ناظر به واردات خودرو بود نه حل مسائل فنی و زیر ساختی صنعت خودرو و توجه به مانع زدایی و پشتیبانی از تولید خودروی با کیفیت ایرانی.
متاسفانه در طرح ساماندهی مورد نظر نمایندگان مجلس در بخش صنعت خودروسازی کشور جای تولید بسیار خالی بود، بلکه تلاش بسیاری برای واردات خودرو صورت گرفته بود. در حالی که بر فرض مثال با آزاد سازی واردات خودرو در وضعیت بحرانی تحریمی، تورم به شدت افزایش می یابد به این دلیل که تولید واقعی نداریم و در حال مصرف داشته هایمان هستیم.
قانون اقتصاد بر این نکته تاکید دارد که در مجموع وقتی واردات بیشتر از ارزش آفرینی یا همان تولید و بهره وری اقتصادی باشد ارزش پول ملی کشور به شدت پایین می آید، موضوعی که به افزایش تورم یا افزایش پول بدون پشتوانه در اقتصاد منتهی می شود. در حالی که امروز دنیا به سمت توسعه تولیدات ارزش آفرین که کشور را از درآمدهای بالا منتفع کند حرکت می کند
بی تردید اگر ما نیز وارد پروسه تولید ارزش آفرین شویم، آن زمان خود به خود واردات اتفاق می افتد و هیچ کسی نمی تواند مانع واردات خودرو به کشور شود. در این موضوع شکی وجود ندارد که اگر درامد ارزی کشور به بالای ۵۰ میلیارد دلار برود هیچ کسی جلوی واردات را نمی گیرد و واردات خودرو به صورت طبیعی اتفاق می افتد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان