آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۴۴۶۹۹
۱۴:۵۲
۱۴۰۰/۰۷/۲۶
12 هزار میلیارد تومان از مطالبات قطعه سازان سررسید شد/

تعیین تکلیف یک سوم مطالبات قطعه سازان با اوراق گام

پدال نیوز: افزایش میزان مطالبات قطعه سازان این روزها به بالاترین میزان رسیده و خودروسازان در تلاش هستند با همکاری بانک ها بخشی از مطالبات که سررسید آن ها بیش از 120 روزه شده را تسویه کنند در این میان اوراق گام، خرید دین و قراردادهای سه جانبه بخشی از راهکارهای اجرایی در این مسیر بوده اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، افزایش میزان مطالبات قطعه سازان و ثبت رکوردهای جدید یکی از چالش های جدی صنعت خودرو به شمار می رود چرا که این بدهی ها روند تولید در صنعت خودرو را کند کرده است. بدون شک اهمیت زنجیره تامین در این صنعت بر کسی پوشیده نیست و هرگونه خلل در روند فعالیت این زنجیره، محصول نهایی را با اما و اگرهایی روبرو می کند. قطعه سازان از سال گذشته هشدارهای جدی مبنی بر توقف و یا کاهش تولید در صورت عدم تسویه مطالبات خود از خودروسازان را مطرح کرده بودند و این روزها افزایش تعداد خودروهای ناقص در کف پارکینگ ها گواهی بر این ادعا است. در تازه ترین اقدام و در نشست خودروسازان با زنجیره تامین راهکارهایی با هدف کاهش میزان مطالبات قطعه سازان پیش بینی شدد بر این اساس با هدف حل مشکل نقدینگی و پرداخت مطالبات قطعه سازان مقرر شد تا در توافق نامه ای با بانک تجارت، سقف تفاهم نامه دو شرکت ایران خودرو و سایپا برای پرداخت مطالبات قطعه سازان افزایش یابد.

این در حالیست که به گفته فعالان صنعت قطعه مطالبات 120 روزه قطعه سازان سررسیده شده که این بدترین شرایط را برای قطعه سازان رقم زده است.

محمدرضا نجفی منش، رییس انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی از افزایش میزان مطالبات قطعه سازان از خودروسازان خبر می دهد و می گوید: در حال حاضر میزان مطالبات قطعه سازان به 70 هزار میلیارد تومان رسیده که 25 هزار میلیارد تومان از این رقم تعیین تکلیف شده و 45 هزار میلیارد تومان باقی مانده که از این میزان 12 هزار میلیارد تومان مطالبات بیش از 120 روز است.

وی با تاکید بر این که در حال حاضر و با افزایش میزان مطالبات، قطعه سازان به شدت تحت فشار قرار گرفته اند، می افزاید: 25 هزار میلیارد تومان از مطالبات قطعه سازان با پرداخت اوراق گام، قرارداد سه جانبه و یا در قالب خرید دین تعیین تکلیف شده است.

نجفی منش ادامه می دهد: هرچند اوراق سه جانبه به عهده خودروساز است اما قطعه ساز به پول خود خواهد رسید که خطر آن تا زمان بازپرداخت ادامه دارد و فشار مضاعفی را به صنعت خودرو وارد می کند.

رییس انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با بیان این که یکی از خاصیت های بانک ها پرداخت تسهیلات با تکیه بر یکی از روش های بانکی در زمان نیاز به نقدینگی صنایع است، تصریح می کند: گرچه بانک ها این تسهیلات را در مواقع ضروری پرداخت می کنند اما بازپرداخت این تسهیلات با سود چند برابری است.

نجفی منش در ادامه با تاکید بر این که انجمن در حال پیگیری باقی مانده مطالباتی است که هنوز تعیین تکلیف نشده است، اظهار می کند:یکی از روش های دریافت مطالبات از خودروسازان دریافت خودرو به جای وجه نقد است که سازمان بازرسی مخالفت خود را با این روش به صراحت اعلام کرده اما موضوع را طی نامه نگاری با رییس قوه قضاییه اعلام کردیم تا این روش یکی از راهکارهای تامین نقدینگی خودروسازان باشد.

در کنار افزایش میزان مطالبات قطعه سازان، مشکل تامین مواد اولیه به لحاظ قیمتی برای قطعه سازان نیز یکی از چالش های جدی است به طوری که قیمت فولادی که در داخل خریداری می شود حدود 15 درصد بالاتر از نرخ جهانی است و از سوی دیگر نحوه عرضه نیزهمچنان نامناسب بوده و بسیاری از قطعه سازان مشکلات فراوانی برای خرید در بورس کالا دارند. در این میان ابطال معاملات و نامناسب بودن نوع کالای عرضه شده باعث شده تا قطعه سازان با چالش های متعددی دست به گریبان باشند و سودهایی که باید نصیب فعالان این حوزه شود به سمت فروشندگان مواد اولیه سوق یابد که لازم است راهکارهای جدی در خصوص تعیین قیمت مواد اولیه صنعت خودرو اندیشیده شود این در حالیست که به دلیل تحریم ها نیز شرایط فروش اعتباری در این صنعت جایی ندارد که نیاز به نقدینگی بیشتر را افزایش داده است.



خودروکار
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتی‌ها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودرو‌های برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذره‌بین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد بازیگر جدید خودرو کارنامه ۸ ساله صادرات خودرو ایجاد رقابت واقعی صنعت خودرو را نجات می‌دهد مالیات نخستین نقل و انتقال خودرو بر عهده خودروساز است برند‌های خودروی چینی نابود می‌شوند؟ اولین سری پیکاپ‌های موسو گرند-خان تحویل مشتریان شد صنعت خودرو در تله مونتاژ؟ ۴ مبدا واردات خودرو و نیرو محرکه واکنش وزارت صمت به عرضه خودرو در بورس بازگشت پکارد به صنعت خودرو صادرات خودروسازان چینی ۲ برابر می‌شود تولید خودروی کشور در کدام سال‌ها سقوط کرد؟ پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی خودرو در شوک قیمتی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو پایان سدان لوکس لکسوس؟ وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد کراس اوور پاک ماموت خودرو ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستان‌های خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودرو‌های فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا