کد خبر:
۱۴۴۵۱۲ ۰۹:۴۲
۱۴۰۰/۰۷/۲۰
موافقت با آزادسازی واردات حاکی از قدرت رقابت خودروسازان
قیاس های مع الفارغ در صنعت خودرو
پدال نیوز: بررسی صنعت خودرو از زوایای مختلف نشان می دهد این صنعت حتی در شرایط کنونی و با وجود زیانده بودن هم قدرت رقابت با سایر صنایع را داشته و شاید به جرات بتوان اذعان کرد که قابل قیاس با هیچ صنعتی نخواهد بود هرچند که شائبه دولتی بودن آن این روزها به یکی از دستاویزهای منتقدان تبدیل شده اما صورت های مالی ضمن این رد این ادعا از حضور پررنگ سهامداران خصوصی در این صنعت حکایت دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، هرچند که در اقتصاد سالم از واردات به عنوان یکی از ابزارهای رقابت و رشد و توسعه صنایع یاد می شود اما در اقتصادی همچون ایران و صنایعی که توان رقابت وجود ندارد، واردات به یکی از چالش های اصلی این دسته از صنایع تبدیل می شود. صنعت لوازم خانگی که در چند سال اخیر با ممنوعیت واردات توانسته بازاری برای خود دست و پا کند این روزها به صورت رسمی خواستار ممنوعیت واردات شده تا با تکیه بر ممنوعیت واردات و محدودیت، توسعه خود را ادامه دهد. با این تفاسیر باید این صنعت را از صنعت خودرویی که همواره از واردات استقبال کرده متمایز دانست. اظهارات نه چندان درست و منطقی اخیر برخی از اعضای انجمن تولیدکنندگان لوازم خانگی مبنی بر اداره صنعت خودرو از سوی دولت در حالی مطرح می شود که سهم 17 درصدی دولت در صنعت خودرو در صورت های مالی این شرکت ها به صورت شفاف موجود است.
تاکید بر فعالیت تنها دو شرکت خودروساز در ایران در حالی مطرح می شود که نگاهی به آمار موجود در این زمینه از فعالیت بیش از 23 شرکت خودروساز حکایت دارد. سهم 12 درصدی از اشتغال، 20 درصدی از صنعت و همچنین سهم سه درصدی از تولید ناخالص داخلی نشان از اهمیت صنعت خودرو دارد.
احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان ایران در پاسخ به این اظهارات با طرح پرسش هایی همچون میزان سرمایه گذاری انجام شده در صنعت لوازم خانگی و میزان اشتغال آن و مقایسه آن با صنعت خودرو اظهار می کند: این اظهارات در حالی است که این پرسش مطرح است چرا این صنعت نتوانسته شركت های ارج، آزمايش، جنرال استيل، آردل و... را به مدار توليد بازگرداند؟ آیا سرمايه گذاری و میزان اشتغال در صنعت لوازم خانگي با صنعت خودرو قابل مقايسه است؟
وی با مقایسه میزان داخلی سازی صنعت خودرو ولوازم خانگی می افزاید: در حال حاضر خودروهای تارا و شاهين كه استانداردهاي اروپا را پاس مي كنند بيش از ٨٠ درصد ساخت داخل دارند و این در حالیست که مشخص نیست چه میزان سرمایه گذاری برای ساخت داخل لوازم خانگی و حتی انجام شده و این پرسش مطرح می شود که آيا موتورهاي مورد استفاده در يخچال فريزر، انواع لباسشويی و جارو برقی وارداتی نيستند؟
نعمت بخش با طرح این پرسش که در حال حاضر صنعت لوازم خانگی تابع كدام يك از استانداردهای جهاني توليد مي شودف اظهار می کند: خودروهای ساخت داخل در حال حاضر بیشتراستانداردهای ٨٥ گانه اروپايی را پاس مي كنند و در صورت موفقیت در شماره گذاری، قابل فروش نخواهند بود.
دبیر انجمن خودروسازان ایران با تاکید بر این که صنعت خودرو به هیچ عنوان مانع ورود خودروهای خارجی نيست و بارها به دفعات در رسانه ها و حتی جلسات مجلس موافقت خود را با واردات خودرو اعلام کرده است، تصریح می کند: این شرایط در حالیست که به تازگی ورود لوازم خانگي را با لابي گری فراوان ممنوع اعلام شده است.
وی درخصوص نظارت بر صنعت خودرو نیز می گوید: دو شركت ايران خودرو و سايپا و شركت های ديگر خودروساز تحت نظارت سازمان های نظارتی هستند اما آیا این شرایط در صنعت لوازم خانگی نیز به همین شکل است؟ آيا صنعت لوازم خانگی تابع قيمت گذاری دستوری است و قيمت این محصولات از سوی شورای رقابت زير قيمت تمام شده تعيين مي شود؟
نعمت بخش می افزاید: صنعت لوازم خانگی در طول سالهای ٩٧ تا كنون به دلخواه سالانه چندين بار نسبت به افزایش قیمت ها اقدام کرده به طوری که قيمت يك دستگاه يخچال ١٣ فوت از ٩٠٠ هزار تومان به حدود ٥ ميليون تومان رسيده است) و تابع هيج دستورالعمل قيمت گذاری نيست.
این فعال صنعت خودرو در ادامه در خصوص وضعیت سهامداری صنعت خودرو نیز اظهار می کند:شركت های ايران خودرو و سايپا هيچ كدام دولتي نيستد و حداكثر سهم دولت در اين دو شركت حداكثر ١٧ درصد است در حالی که سهم صنعت خودرو درتولید ناخالص داخلی (GDP)حدود ٣ درصد است آيا صنعت لوازم خانگي در اين مورد جايگاهی دارد؟
تاکید بر فعالیت تنها دو شرکت خودروساز در ایران در حالی مطرح می شود که نگاهی به آمار موجود در این زمینه از فعالیت بیش از 23 شرکت خودروساز حکایت دارد. سهم 12 درصدی از اشتغال، 20 درصدی از صنعت و همچنین سهم سه درصدی از تولید ناخالص داخلی نشان از اهمیت صنعت خودرو دارد.
احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان ایران در پاسخ به این اظهارات با طرح پرسش هایی همچون میزان سرمایه گذاری انجام شده در صنعت لوازم خانگی و میزان اشتغال آن و مقایسه آن با صنعت خودرو اظهار می کند: این اظهارات در حالی است که این پرسش مطرح است چرا این صنعت نتوانسته شركت های ارج، آزمايش، جنرال استيل، آردل و... را به مدار توليد بازگرداند؟ آیا سرمايه گذاری و میزان اشتغال در صنعت لوازم خانگي با صنعت خودرو قابل مقايسه است؟
وی با مقایسه میزان داخلی سازی صنعت خودرو ولوازم خانگی می افزاید: در حال حاضر خودروهای تارا و شاهين كه استانداردهاي اروپا را پاس مي كنند بيش از ٨٠ درصد ساخت داخل دارند و این در حالیست که مشخص نیست چه میزان سرمایه گذاری برای ساخت داخل لوازم خانگی و حتی انجام شده و این پرسش مطرح می شود که آيا موتورهاي مورد استفاده در يخچال فريزر، انواع لباسشويی و جارو برقی وارداتی نيستند؟
نعمت بخش با طرح این پرسش که در حال حاضر صنعت لوازم خانگی تابع كدام يك از استانداردهای جهاني توليد مي شودف اظهار می کند: خودروهای ساخت داخل در حال حاضر بیشتراستانداردهای ٨٥ گانه اروپايی را پاس مي كنند و در صورت موفقیت در شماره گذاری، قابل فروش نخواهند بود.
دبیر انجمن خودروسازان ایران با تاکید بر این که صنعت خودرو به هیچ عنوان مانع ورود خودروهای خارجی نيست و بارها به دفعات در رسانه ها و حتی جلسات مجلس موافقت خود را با واردات خودرو اعلام کرده است، تصریح می کند: این شرایط در حالیست که به تازگی ورود لوازم خانگي را با لابي گری فراوان ممنوع اعلام شده است.
وی درخصوص نظارت بر صنعت خودرو نیز می گوید: دو شركت ايران خودرو و سايپا و شركت های ديگر خودروساز تحت نظارت سازمان های نظارتی هستند اما آیا این شرایط در صنعت لوازم خانگی نیز به همین شکل است؟ آيا صنعت لوازم خانگی تابع قيمت گذاری دستوری است و قيمت این محصولات از سوی شورای رقابت زير قيمت تمام شده تعيين مي شود؟
نعمت بخش می افزاید: صنعت لوازم خانگی در طول سالهای ٩٧ تا كنون به دلخواه سالانه چندين بار نسبت به افزایش قیمت ها اقدام کرده به طوری که قيمت يك دستگاه يخچال ١٣ فوت از ٩٠٠ هزار تومان به حدود ٥ ميليون تومان رسيده است) و تابع هيج دستورالعمل قيمت گذاری نيست.
این فعال صنعت خودرو در ادامه در خصوص وضعیت سهامداری صنعت خودرو نیز اظهار می کند:شركت های ايران خودرو و سايپا هيچ كدام دولتي نيستد و حداكثر سهم دولت در اين دو شركت حداكثر ١٧ درصد است در حالی که سهم صنعت خودرو درتولید ناخالص داخلی (GDP)حدود ٣ درصد است آيا صنعت لوازم خانگي در اين مورد جايگاهی دارد؟
وی در پایان با اشاره به نقل قول يکی از بزرگان صنعت كشور می گوید: هر صنعتی كه با لابی گری باعث جلوگيری از ورود كالای مشابه خارجی شود در برابر ملت ايران سر افكنده بوده و حرفي براي گفتن ندارد( چون نمي تواند رقابت كند و محكوم به شكست است) و هر صنعتی كه مانع ورود كالای مشابه به كشور نشود نشان رقابتی بودن توليدات آن صنعت است و در پيش ملت خود سرافراز است بنابراین این جمله که عنوان شده «صنعت لوازم خانگی هيچ شباهتی به صنعت خودرو ندارد.» کاملا درست عنوان شده است!
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025 BAIC از خودروی فوق لوکس خود در Auto Shanghai رونمایی می کند دور باطل تعرفه خودرو؟ بازار برقیهای آمریکا زیر ضرب تعرفه واکنش عضو شورای رقابت به درخواست خودروسازان نمایش 10 تکنولوژی جدید Hyundai Mobis در AUTO SHANGHAI شرایط پیش فروش کراس اوور BAC X3 Pro اعلام شد +جدول قویترین مدل اسمارت پیشبینی هیوندای از قیمت آینده خودرو ایمن ترین خودرو MVM به زودی در خیابانهای شهر میتسوبیشی صادرات خود به آمریکا را متوقف کرد هر آنچه در مورد نخستین کراس اوور مونتاژی برقی ایران باید بدانید خودروهای هوندا در آمریکا بومی میشود خودرو چقدر ارز گرفت؟ واردات خودرو بدون انتقال ارز بعد از وقفه 10 ساله کلید خورد تعرفه خودروهای وارداتی را کاهش میدهیم تعرفه واردات خودرو 100 درصد تعیین شد +تعرفه های جدید چرا خودرو «ارابه مرگ» شد؟ قفل قیمتی خودرو در بازار متلاطم ارز مهلت ترامپ به خودروسازان رشد فروش خودروهای برقی نیسان تولید «روگ» در آمریکا را کاهش میدهد کارت سوخت این وسایل نقلیه باطل می شود معرفی 19 مدل هیبریدی CHERY در سال 2025 شرایط فروش فولکس واگن ID4 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول فعالسازی سهمیه واردات خودرو به صورت CBU نمایشگاه جیپ در سرزمین صخرهها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها