کد خبر:
۱۴۴۳۷۹ ۱۷:۵۷
۱۴۰۰/۰۷/۱۵
چرا کیسه هوای خودرو باز نمی شود؟
پدال نیوز- ممکن است در برخی از تصادفات کیسههای هوا باز نشوند که علت این موضوع را در این گزارش بررسی کرده ایم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، کیسههای هوا قرار نیست در هر حادثهای فعال شوند. حتی یک کیسه هوا که درست کار میکند فقط در هنگام انواع تصادفات مانند تصادف هایی که از مستقیم به خودرو وارد می شود، باز می شود.
به گفته اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراهها (NHTSA)، کیسههای هوای جلویی به طور کلی برای استقرار در تصادفات متوسط یا شدید از جلو طراحی شده اند، هنگامی که تصادف متوسط تا شدید رخ میدهد، سیگنالی از واحد کنترل الکترونیکی سیستم کیسه هوا به یک بادکننده در ماژول کیسه هوا ارسال میشود.
یک احتراق کننده در باد کننده یک واکنش شیمیایی را آغاز میکند که یک گاز بی ضرر تولید میکند و کیسه هوا را در یک چشم بر هم زدن یا کمتر از 1/20 ثانیه متورم میکند. فعال شدن کیسه هوا در هنگام تصادف به چندین عامل مهم بستگی دارد که از جمله می توان به ویژگیهای تصادف به عنوان مثال، سرعت، سایر وسایل نقلیه درگیر، جهت برخورد اشاره کرد.
از آنجا که کیسههای هوا در همه تصادفات قرار ندارند، ممکن است شرایطی پیش بیاید که کیسه هوا باز نشود. در این گزارش دلایلی مطرح شده است که به شما کمک میکند بفهمید چرا ممکن است کیسه هوا باز نشده باشد.
گفته شد کیسه های هوا در شرایطی باز می شوند که تصادف عمیق باشد، پس اگر تصادف جزئی رخ داده باشد کیسه های هوا باز نمی شوند و کمربند ایمنی در چنین تصادفاتی از آسیب سر یا قفسه سینه محافظت کافی می کند.
بسته به محل برخورد خودرو، سنسورهای کیسه هوا ممکن است روشن نشده باشند. این میتواند زمانی اتفاق بیفتد که کیسههای هوای جلویی در انواع خاصی از برخوردها واژگون نشوند یا هنگام تصادفات جانبی یا عقب دچار شلیک نشوند.
برخی از سیستمهای کیسه هوای جلو پیشرفته و برخی از سیستمهای کیسه هوای جانبی زمانی که در خودرو کودک یا شخص قد کوتاه باشد، تشخیص میدهد و در این زمان کیسه هوای سرنشین به طور خودکار خاموش می شود.
مانند سایر قطعات خودرو، ممکن است سنسورهای کیسه هوا در نتیجه طراحی نامناسب، آزمایش یا نصب سنسورها، یا به دلیل خرابی نرم افزار، در تشخیص صحیح ضربه یا بازکردن کیسه هوا موفق نشوند. قطعات الکتریکی معیوب یا سیم کشی قطع شده میتواند ارتباط سیگنال ضربه بین سنسورها و کیسههای هوا را مختل کند.
به گفته اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراهها (NHTSA)، کیسههای هوای جلویی به طور کلی برای استقرار در تصادفات متوسط یا شدید از جلو طراحی شده اند، هنگامی که تصادف متوسط تا شدید رخ میدهد، سیگنالی از واحد کنترل الکترونیکی سیستم کیسه هوا به یک بادکننده در ماژول کیسه هوا ارسال میشود.
یک احتراق کننده در باد کننده یک واکنش شیمیایی را آغاز میکند که یک گاز بی ضرر تولید میکند و کیسه هوا را در یک چشم بر هم زدن یا کمتر از 1/20 ثانیه متورم میکند. فعال شدن کیسه هوا در هنگام تصادف به چندین عامل مهم بستگی دارد که از جمله می توان به ویژگیهای تصادف به عنوان مثال، سرعت، سایر وسایل نقلیه درگیر، جهت برخورد اشاره کرد.
از آنجا که کیسههای هوا در همه تصادفات قرار ندارند، ممکن است شرایطی پیش بیاید که کیسه هوا باز نشود. در این گزارش دلایلی مطرح شده است که به شما کمک میکند بفهمید چرا ممکن است کیسه هوا باز نشده باشد.
گفته شد کیسه های هوا در شرایطی باز می شوند که تصادف عمیق باشد، پس اگر تصادف جزئی رخ داده باشد کیسه های هوا باز نمی شوند و کمربند ایمنی در چنین تصادفاتی از آسیب سر یا قفسه سینه محافظت کافی می کند.
بسته به محل برخورد خودرو، سنسورهای کیسه هوا ممکن است روشن نشده باشند. این میتواند زمانی اتفاق بیفتد که کیسههای هوای جلویی در انواع خاصی از برخوردها واژگون نشوند یا هنگام تصادفات جانبی یا عقب دچار شلیک نشوند.
برخی از سیستمهای کیسه هوای جلو پیشرفته و برخی از سیستمهای کیسه هوای جانبی زمانی که در خودرو کودک یا شخص قد کوتاه باشد، تشخیص میدهد و در این زمان کیسه هوای سرنشین به طور خودکار خاموش می شود.
مانند سایر قطعات خودرو، ممکن است سنسورهای کیسه هوا در نتیجه طراحی نامناسب، آزمایش یا نصب سنسورها، یا به دلیل خرابی نرم افزار، در تشخیص صحیح ضربه یا بازکردن کیسه هوا موفق نشوند. قطعات الکتریکی معیوب یا سیم کشی قطع شده میتواند ارتباط سیگنال ضربه بین سنسورها و کیسههای هوا را مختل کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو نقشه دولت برای واردات خودرو چیست؟ رشد ۱۶ درصدی قیمت خودرو تهدید کارکنان فولکس واگن به اعتصاب بالا گرفت تعرفه استعلام های برخط معاملات خودرو تصویب شد لندن در آستانه ورود تاکسیهای بدون راننده بایدو بازار خودرو چین از دسترس غربیها خارج شد واردات خودروهای اقتصادی متوقف نمیشود تیر خلاص به واردات خودرو از سوی وزارت صمت زده شد واکنش کرمان موتور به ادعاهای مطرح شده در یک رسانه
شرایط فروش