کد خبر:
۱۴۴۰۱۳ ۱۵:۰۳
۱۴۰۰/۰۶/۳۱
رسوب ۱۴۰ هزار خودرو در پارکینگ خودروسازها
سازمان بازرسی کل کشور خواستار ارائه جدول زمانبندی ترخیص خودروهای ناقص شد
پدال نیوز- سازمان بازرسی کل کشور خواستار ارائه جدول زمانبندی ترخیص خودروهای ناقص از سوی شرکتهای خودروساز شد. هماکنون ۱۴۰ هزار خودرو به بهانه نقص، در پارکینگ خودروسازها رسوب شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، نشست تخصصی رفع چالشهای تأمین قطعات اصلی خودرو و کاهش خودروهای ناقص با حضور معاون وزیر صمت، مدیران عامل 2 شرکت خودروساز ایران خودرو و سایپا، مدیرانعامل شرکتهای قطعهسازی، نماینده انجمن قطعهسازان و نمایندگانی از گمرک و بانک مرکزی در سازمان بازرسی کل کشور برگزار شد.
غلامعباس ترکی، معاون نظارت و بازرسی امور تولیدی سازمان در این نشست با بیان اینکه عملکرد شورای رقابت قابل نقد است و نیازمند اصلاحاتی در ترکیب و نظامات حاکم در این شورا هستیم، گفت: ما بازرسی از عملکرد شورای رقابت را از نظر ساختار و عملکرد در دستور کار قرار دادهایم که نتایج آن را اعلام خواهیم کرد.
معاون نظارت و بازرسی امور تولیدی سازمان بازرسی کل کشور با تأکید بر ضرورت اصلاحات نهادی در شورای رقابت و در ساختار شرکتها و دستگاههای مرتبط با صنعت خودرو، در خصوص چالشهای مرتبط با گمرک در بحث ترخیص قطعات خودرو نیز گفت: مشکلاتی در حوزه ضمانتنامهها و موضوع ماده 42 سازمان گسترش در این نشست مطرح شد که به نظر میرسد قابل حل باشد.
وی افزود: درخواست ما از بانک مرکزی این است که مساعدت بیشتری را با شرکتهای خودروساز و قطعهساز داشته باشیم.
ترکی نظام قیمتگذاری خودرو را نارسا خواند و گفت: نظام موجود پاسخگوی نیاز جامعه نیست و نباید رانتی در کشور ایجاد شود که منافع آن نصیب تولیدکننده و مصرفکننده واقعی نشود و فقط به جیب مشتی دلال برود.
وی افزود: فکر میکنیم نظام قیمتگذاری خودرو باید آسیبشناسی شود و باید رویکرد متفاوتی در خصوص خودروهای اقتصادی و لوکس داشته باشیم.
معاون سازمان بازرسی کل کشور گفت: ملاحظاتی را که تاکنون به لحاظ شرایط زمانی و سیاستزدگی، مانع تصمیمات درست شده است، باید کنار بگذاریم.
وی تصریح کرد: ما نتایج بررسیهای خود را که باید جامعیت داشته باشد در اختیار دولت و مسئولان ذیربط قرار خواهیم داد تا شاهد تصمیمگیری درست باشیم.
معاون نظارت و بازرسی امور تولیدی سازمان بازرسی کل کشور گفت: محدودیتهای ساختاری، تحریمی و کرونایی را در بخش صنعت خودرو قبول داریم، اما بخش قابلتوجهی از مشکلات این صنعت با ارتقاء کیفیت مدیریت برطرف میشود.
ترکی در بخش دیگر این نشست تأکید کرد: از شرکتهای خودروساز و قطعهساز بازدید میدانی خواهیم داشت و بخشی از مشکلاتی که مطرح شد مربوط به تأمین ارز و سرمایه در گردش مورد نیاز است که بخشهای مسئول باید مساعدت کنند.
وی گفت: مسئولان گمرک و بانک مرکزی توضیح دادند، اما برخی مسائل مربوط به مشکلات اجرایی است و مسئولان بازرسی وزارت صمت باید این موارد را تعیین کنند چرا که بخشی از آن به کیفیت مدیریت برمیگردد.
ترکی افزود: اینکه چه میزان از ظرفیت بخش خصوصی و روشهای روزآمد مالی و تبدیل اموال و داراییها استفاده شود، به کیفیت مدیریت برمیگردد و انتظار این است که در نحوه مدیریت از ابزارهای جدید استفاده کنیم تا چالشها رفع شود.
وی برخی محدودیتهای ساختاری، تحریمی و کرونایی را در وقوع مشکلات صنعت خودرو اثرگذار خواند و در ادامه گفت: کافی است ما به برخی شرکتهای خودروساز در منطقه نگاه کنیم که آیا مشکلات ما را دارند؟ و شاید شرایط ما به لحاظ مشکلات تحریم با آنها متفاوت باشد، اما باید جمعبندی کنیم که چه میزان از مشکلات ما ناشی از عوامل بیرونی است.
معاون نظارت و بازرسی امور تولیدی سازمان بازرسی کل کشور افزود: ما در این جلسه مطالب امیدوارکنندهای درباره کاهش خودروهای ناقص و مانده در پارکینگها شنیدیم، اما اگر قرار باشد مثلاً تا پایان مهر 50 هزار خودروی موجود روانه بازار شود و مثلاً بعداً باز شاهد 100 هزار خودروی ناقص یا مانده در کف پارکینگها باشیم اصلاً نیازی به برگزاری این جلسه نبود و ما از خودروسازان برنامه زمانبندی میخواهیم و در عین حال به دنبال برطرف کردن موانع آنها هم خواهیم بود.
ترکی گفت: در خصوص قیمتگذاری دستوری، کاهش سرمایه در گردش و مشکلات حمل و نقل مطالبی مطرح شد که امکان رفع آن در دستگاههای اجرایی وجود دارد.
رسوب 140 هزار خودرو در پارکینگ خودروسازها زیبنده نیست
همچنین در ابتدای این نشست اشکان میرمحمدی، بازرس کل امور صنعت، معدن و تجارت سازمان بازرسی کل کشور به نگرانی دستگاه نظارتی و سازمان بازرسی از انباشته شدن خودروهای ناقص در پارکینگها و کارخانهها اشاره کرد و گفت: این اتفاقات موجب شده است که عرضه خودرو در بازار ناکافی باشد و شاهد افزایش بیرویه قیمت باشیم.
میرمحمدی افزود: مشکلات تأمین قطعات در بخش گمرک و تأمین ارز هم از دیگر مشکلاتی است که قطعهسازان و تأمینکنندگان قطعات باید مشکلاتشان را در این جلسه بیان کنند تا ما در نهایت بتوانیم در برنامه زمانبندی شده این موضوع را مدیریت کنیم و خودروهای ناقص مانده در کف کارخانه به عدد قابل قبولی برسد.
وی گفت: ماندن 140 هزار خودرو به واسطه نقص قطعات در پارکینگها زیبنده نظام نیست و باید با عزم و ارادهای ملی و جدی این فضا را مدیریت کرد که در این راستا هم خودروسازان، هم قطعهسازان هم دستگاههای حاکمیتی و سیاستگذار بایستی با همافزایی اقدام مقتضی معمول کنند.
بازرسکل صمت سازمان بازرسی کل کشور گفت: در رسانهها هم مباحثی مطرح میشود که شاید تحویل ندادن خودروها عمدی باشد چرا که خودروسازان زیان دیدهاند و برای اذهان عمومی این طور تلقی شده است که شاید خودروساز عرضه مناسب را انجام نمیدهد تا عطش در بازار همچنان بماند.
وی افزود: به عنوان دستگاه نظارتی ما مشکلات خودروسازان و مباحث مالی در تأمین قطعات را میدانیم، اما همانند سال گذشته که موفق شدیم این مشکل را با همکاری همه مسئولان ذیربط حل کنیم امسال هم باید در این خصوص اقدامی جدی انجام شود.
میرمحمدی در بخش دیگر از این نشست گفت: براساس آخرین اطلاعات ارائه شده تا دیروز تعداد خودروهای ناقص تولید شده و در کف پارکینگها مانده برای ایران خودرو 95 هزار دستگاه و برای سایپا نزدیک به 45 هزار دستگاه است. البته وضع سایپا از ایرانخودرو بهتر است، اما ایران خودرو تنوع محصول بیشتری دارد.
وی گفت: بیشترین کسری قطعه در خودروهای مربوط به ایران خودرو و سایپا مربوط به ایسییو است که 91 هزار و 100 خودرو در ایران خودرو و 38 هزار و 159 دستگاه خودرو در سایپا به واسطه نبود این قطعه در کف پارکینگها مانده است.
بازرسکل صمت سازمان بازرسی کل کشور افزود: البته قطعات دیگری هم با کمبود مواجه است که حتماً باید قطعهسازان توضیحات خود را دراین خصوص ارائه کنند.
میرمحمدی خاطرنشان کرد: هفته آینده بازدیدی میدانی از پارکینگهای خودروسازان صورت خواهد گرفت و امیدواریم مشابه سال گذشته این بازدیدها و اقدامات مسئولان ذیربط موجب شود که عدد خودروهای ناقص به میزان استاندارد برسد.
غلامعباس ترکی، معاون نظارت و بازرسی امور تولیدی سازمان در این نشست با بیان اینکه عملکرد شورای رقابت قابل نقد است و نیازمند اصلاحاتی در ترکیب و نظامات حاکم در این شورا هستیم، گفت: ما بازرسی از عملکرد شورای رقابت را از نظر ساختار و عملکرد در دستور کار قرار دادهایم که نتایج آن را اعلام خواهیم کرد.
معاون نظارت و بازرسی امور تولیدی سازمان بازرسی کل کشور با تأکید بر ضرورت اصلاحات نهادی در شورای رقابت و در ساختار شرکتها و دستگاههای مرتبط با صنعت خودرو، در خصوص چالشهای مرتبط با گمرک در بحث ترخیص قطعات خودرو نیز گفت: مشکلاتی در حوزه ضمانتنامهها و موضوع ماده 42 سازمان گسترش در این نشست مطرح شد که به نظر میرسد قابل حل باشد.
وی افزود: درخواست ما از بانک مرکزی این است که مساعدت بیشتری را با شرکتهای خودروساز و قطعهساز داشته باشیم.
ترکی نظام قیمتگذاری خودرو را نارسا خواند و گفت: نظام موجود پاسخگوی نیاز جامعه نیست و نباید رانتی در کشور ایجاد شود که منافع آن نصیب تولیدکننده و مصرفکننده واقعی نشود و فقط به جیب مشتی دلال برود.
وی افزود: فکر میکنیم نظام قیمتگذاری خودرو باید آسیبشناسی شود و باید رویکرد متفاوتی در خصوص خودروهای اقتصادی و لوکس داشته باشیم.
معاون سازمان بازرسی کل کشور گفت: ملاحظاتی را که تاکنون به لحاظ شرایط زمانی و سیاستزدگی، مانع تصمیمات درست شده است، باید کنار بگذاریم.
وی تصریح کرد: ما نتایج بررسیهای خود را که باید جامعیت داشته باشد در اختیار دولت و مسئولان ذیربط قرار خواهیم داد تا شاهد تصمیمگیری درست باشیم.
معاون نظارت و بازرسی امور تولیدی سازمان بازرسی کل کشور گفت: محدودیتهای ساختاری، تحریمی و کرونایی را در بخش صنعت خودرو قبول داریم، اما بخش قابلتوجهی از مشکلات این صنعت با ارتقاء کیفیت مدیریت برطرف میشود.
ترکی در بخش دیگر این نشست تأکید کرد: از شرکتهای خودروساز و قطعهساز بازدید میدانی خواهیم داشت و بخشی از مشکلاتی که مطرح شد مربوط به تأمین ارز و سرمایه در گردش مورد نیاز است که بخشهای مسئول باید مساعدت کنند.
وی گفت: مسئولان گمرک و بانک مرکزی توضیح دادند، اما برخی مسائل مربوط به مشکلات اجرایی است و مسئولان بازرسی وزارت صمت باید این موارد را تعیین کنند چرا که بخشی از آن به کیفیت مدیریت برمیگردد.
ترکی افزود: اینکه چه میزان از ظرفیت بخش خصوصی و روشهای روزآمد مالی و تبدیل اموال و داراییها استفاده شود، به کیفیت مدیریت برمیگردد و انتظار این است که در نحوه مدیریت از ابزارهای جدید استفاده کنیم تا چالشها رفع شود.
وی برخی محدودیتهای ساختاری، تحریمی و کرونایی را در وقوع مشکلات صنعت خودرو اثرگذار خواند و در ادامه گفت: کافی است ما به برخی شرکتهای خودروساز در منطقه نگاه کنیم که آیا مشکلات ما را دارند؟ و شاید شرایط ما به لحاظ مشکلات تحریم با آنها متفاوت باشد، اما باید جمعبندی کنیم که چه میزان از مشکلات ما ناشی از عوامل بیرونی است.
معاون نظارت و بازرسی امور تولیدی سازمان بازرسی کل کشور افزود: ما در این جلسه مطالب امیدوارکنندهای درباره کاهش خودروهای ناقص و مانده در پارکینگها شنیدیم، اما اگر قرار باشد مثلاً تا پایان مهر 50 هزار خودروی موجود روانه بازار شود و مثلاً بعداً باز شاهد 100 هزار خودروی ناقص یا مانده در کف پارکینگها باشیم اصلاً نیازی به برگزاری این جلسه نبود و ما از خودروسازان برنامه زمانبندی میخواهیم و در عین حال به دنبال برطرف کردن موانع آنها هم خواهیم بود.
ترکی گفت: در خصوص قیمتگذاری دستوری، کاهش سرمایه در گردش و مشکلات حمل و نقل مطالبی مطرح شد که امکان رفع آن در دستگاههای اجرایی وجود دارد.
رسوب 140 هزار خودرو در پارکینگ خودروسازها زیبنده نیست
همچنین در ابتدای این نشست اشکان میرمحمدی، بازرس کل امور صنعت، معدن و تجارت سازمان بازرسی کل کشور به نگرانی دستگاه نظارتی و سازمان بازرسی از انباشته شدن خودروهای ناقص در پارکینگها و کارخانهها اشاره کرد و گفت: این اتفاقات موجب شده است که عرضه خودرو در بازار ناکافی باشد و شاهد افزایش بیرویه قیمت باشیم.
میرمحمدی افزود: مشکلات تأمین قطعات در بخش گمرک و تأمین ارز هم از دیگر مشکلاتی است که قطعهسازان و تأمینکنندگان قطعات باید مشکلاتشان را در این جلسه بیان کنند تا ما در نهایت بتوانیم در برنامه زمانبندی شده این موضوع را مدیریت کنیم و خودروهای ناقص مانده در کف کارخانه به عدد قابل قبولی برسد.
وی گفت: ماندن 140 هزار خودرو به واسطه نقص قطعات در پارکینگها زیبنده نظام نیست و باید با عزم و ارادهای ملی و جدی این فضا را مدیریت کرد که در این راستا هم خودروسازان، هم قطعهسازان هم دستگاههای حاکمیتی و سیاستگذار بایستی با همافزایی اقدام مقتضی معمول کنند.
بازرسکل صمت سازمان بازرسی کل کشور گفت: در رسانهها هم مباحثی مطرح میشود که شاید تحویل ندادن خودروها عمدی باشد چرا که خودروسازان زیان دیدهاند و برای اذهان عمومی این طور تلقی شده است که شاید خودروساز عرضه مناسب را انجام نمیدهد تا عطش در بازار همچنان بماند.
وی افزود: به عنوان دستگاه نظارتی ما مشکلات خودروسازان و مباحث مالی در تأمین قطعات را میدانیم، اما همانند سال گذشته که موفق شدیم این مشکل را با همکاری همه مسئولان ذیربط حل کنیم امسال هم باید در این خصوص اقدامی جدی انجام شود.
میرمحمدی در بخش دیگر از این نشست گفت: براساس آخرین اطلاعات ارائه شده تا دیروز تعداد خودروهای ناقص تولید شده و در کف پارکینگها مانده برای ایران خودرو 95 هزار دستگاه و برای سایپا نزدیک به 45 هزار دستگاه است. البته وضع سایپا از ایرانخودرو بهتر است، اما ایران خودرو تنوع محصول بیشتری دارد.
وی گفت: بیشترین کسری قطعه در خودروهای مربوط به ایران خودرو و سایپا مربوط به ایسییو است که 91 هزار و 100 خودرو در ایران خودرو و 38 هزار و 159 دستگاه خودرو در سایپا به واسطه نبود این قطعه در کف پارکینگها مانده است.
بازرسکل صمت سازمان بازرسی کل کشور افزود: البته قطعات دیگری هم با کمبود مواجه است که حتماً باید قطعهسازان توضیحات خود را دراین خصوص ارائه کنند.
میرمحمدی خاطرنشان کرد: هفته آینده بازدیدی میدانی از پارکینگهای خودروسازان صورت خواهد گرفت و امیدواریم مشابه سال گذشته این بازدیدها و اقدامات مسئولان ذیربط موجب شود که عدد خودروهای ناقص به میزان استاندارد برسد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان