کد خبر:
۱۴۳۹۹۹ ۰۹:۲۳
۱۴۰۰/۰۶/۳۱
تمرکز هایزون برای استفاده از سوخت هیدروژن
پدال نیوز : آیا هایزون میتواند در دنیای خودروهای هیدروژنی همان کاری را بکند که تسلا در خودروهای برقی کرد؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ هایزون Hyzon پیلهای هیدروژنی را برای انواعی از مصارف احتمالی تولید میکند. وانتسازان و هواپیماسازان از مشتریان احتمالی این باتریساز هستند. سالهای آینده به احتمال زیاد مشتریان چینی به جمع متقاضیان محصولات این شرکت میپیوندند.
در حقیقت نام کامل این شرکت هایزون موتورز و شعار آن تولید وانتها با انرژی پاک است. این شرکت در چند ماه اخیر با رشد خیرهکننده ارزش سهام مواجه شده که نشان میدهد سرمایهگذاران به آینده این شرکت امیدوارند. یکی از مهمترین محبوبیتهای هیدروژن به عنوان سوخت این است که درست مثل بنزین و گازوئیل به راحتی قابل ذخیره در باک خودروها است و زمان سوختگیری آن هم کوتاه است و مشکلات شارژ خودروهای برقی را ندارد. از این رو در وانتهای تجاری گزینه بسیار مناسبی است و سازندگان وانت و پیکاپ در آمریکا و چین علاقه زیادی به محصولات هایزون موتورز نشان دادهاند. ۳ دلیل وجود دارد که ممکن است هایزون به همان اندازهای در پیلهای سوختی و سوختهای هیدروژنی موفق باشد که تسلا در خودروهای برقی موفق بود.
دلیل اول اینکه هایزون رویکردی منعطف انتخاب کرده است.
به جای آنکه هایزون موتورز یک وانت را از صفر طراحی کند –نظیر آنچه نیکولا موتورز برای دو خودروی نیکولایک و نیکولادو انتخاب کرد- هایزون در حال طراحی فناوری پیل سوختی هیدروژنی روی شاسیها و پلتفرمهای موجود در صنعت خودروی تجاری سبک است. ۱۱ اوت هم اخبار در زمینه آزمایش وانت برقی کلاس ۸ خود را در فصل پاییز همین امسال منتشر کرده است. این وانت به مدت ۳۰ روز به صورت آزمایشی به خدمات حملونقل میپردازد. این وانت روی شاسی فرایتلاینر کاسکادیا ۲۰۲۲ ساخته شده و توان آن ۶۰۰ اسب بخار است و پیمایش آن به ازای هر باک هیدروژن ۴۰۰ مایل (۶۴۰ کیلومتر) است؛ از این رو برای حملونقلهای محلی و مسیرهای کوتاه بسیار مناسب است. این روش جلوی هزینههای بسیار سنگین طراحی، توسعه و تکوین وانتها را گرفته است.
دلیل دیگر اینکه این کمپانی منابع زیادی در اختیار دارد. در ۱۶ ماه ژوئیه ادغام و تصاحب هایزون با دیکربونایزیشن پلاس باعث شد همین حالا ۵۱۷ میلیون دلار نقد در اختیار داشته باشد و به این زودی با مشکل نقدینگی مواجه نخواهد شد.
دو کارخانه هایزون در آمریکا احداث میشوند؛ اولی در شیکاگو است و از فصل پاییز امسال شروع به تولید میکند و دیگری در روچستر نیویورک از فصل بهار سال آینده شروع به کار میکند.
دلیل آخر نیز این است که همین حالا هم سفارش چشمگیری برای محصولاتش دریافت کرده است. برخلاف رقبایش در بخش خودروهای برقی، تعداد خودروهای هیدروژنی خیابانها و جادهها انگشتشمار هستند، فقط تعداد کمی خودروی هیدروژنی در اروپا در رفتوآمد هستند. طی فصل دوم سال ۲۰۲۱ این شرکت از کمپانیهای اروپایی و استرالیایی بین ۴۰ تا ۸۰ میلیون دلار سفارش محصول دریافت کرده است. شرکت هونگیون هیدروژن شانگهای به تازگی ۵۰۰ دستگاه وانت با آلایندگی صفر را به هایزون سفارش داده است. ۱۰۰ دستگاه امسال ۴۰۰ دستگاه در سال ۲۰۲۲ تحویل میشوند. این سفارش، پای این شرکت را به چین باز خواهد کرد و هایزون میتواند از مزیت «اولین بودن» بهرهمند شود. پیلهای سوختی فقط مختص وانتهای تجاری نیست و میتواند در صنعت هوافضا هم کاربرد داشته باشد. شرکت هوافضای زیروآویا هم یکی دیگر از مشتریان هایزون است و دلیل انتخاب این شرکت، چگالی قدرت بالای محصولات هایزون است.
در حقیقت نام کامل این شرکت هایزون موتورز و شعار آن تولید وانتها با انرژی پاک است. این شرکت در چند ماه اخیر با رشد خیرهکننده ارزش سهام مواجه شده که نشان میدهد سرمایهگذاران به آینده این شرکت امیدوارند. یکی از مهمترین محبوبیتهای هیدروژن به عنوان سوخت این است که درست مثل بنزین و گازوئیل به راحتی قابل ذخیره در باک خودروها است و زمان سوختگیری آن هم کوتاه است و مشکلات شارژ خودروهای برقی را ندارد. از این رو در وانتهای تجاری گزینه بسیار مناسبی است و سازندگان وانت و پیکاپ در آمریکا و چین علاقه زیادی به محصولات هایزون موتورز نشان دادهاند. ۳ دلیل وجود دارد که ممکن است هایزون به همان اندازهای در پیلهای سوختی و سوختهای هیدروژنی موفق باشد که تسلا در خودروهای برقی موفق بود.
دلیل اول اینکه هایزون رویکردی منعطف انتخاب کرده است.
به جای آنکه هایزون موتورز یک وانت را از صفر طراحی کند –نظیر آنچه نیکولا موتورز برای دو خودروی نیکولایک و نیکولادو انتخاب کرد- هایزون در حال طراحی فناوری پیل سوختی هیدروژنی روی شاسیها و پلتفرمهای موجود در صنعت خودروی تجاری سبک است. ۱۱ اوت هم اخبار در زمینه آزمایش وانت برقی کلاس ۸ خود را در فصل پاییز همین امسال منتشر کرده است. این وانت به مدت ۳۰ روز به صورت آزمایشی به خدمات حملونقل میپردازد. این وانت روی شاسی فرایتلاینر کاسکادیا ۲۰۲۲ ساخته شده و توان آن ۶۰۰ اسب بخار است و پیمایش آن به ازای هر باک هیدروژن ۴۰۰ مایل (۶۴۰ کیلومتر) است؛ از این رو برای حملونقلهای محلی و مسیرهای کوتاه بسیار مناسب است. این روش جلوی هزینههای بسیار سنگین طراحی، توسعه و تکوین وانتها را گرفته است.
دلیل دیگر اینکه این کمپانی منابع زیادی در اختیار دارد. در ۱۶ ماه ژوئیه ادغام و تصاحب هایزون با دیکربونایزیشن پلاس باعث شد همین حالا ۵۱۷ میلیون دلار نقد در اختیار داشته باشد و به این زودی با مشکل نقدینگی مواجه نخواهد شد.
دو کارخانه هایزون در آمریکا احداث میشوند؛ اولی در شیکاگو است و از فصل پاییز امسال شروع به تولید میکند و دیگری در روچستر نیویورک از فصل بهار سال آینده شروع به کار میکند.
دلیل آخر نیز این است که همین حالا هم سفارش چشمگیری برای محصولاتش دریافت کرده است. برخلاف رقبایش در بخش خودروهای برقی، تعداد خودروهای هیدروژنی خیابانها و جادهها انگشتشمار هستند، فقط تعداد کمی خودروی هیدروژنی در اروپا در رفتوآمد هستند. طی فصل دوم سال ۲۰۲۱ این شرکت از کمپانیهای اروپایی و استرالیایی بین ۴۰ تا ۸۰ میلیون دلار سفارش محصول دریافت کرده است. شرکت هونگیون هیدروژن شانگهای به تازگی ۵۰۰ دستگاه وانت با آلایندگی صفر را به هایزون سفارش داده است. ۱۰۰ دستگاه امسال ۴۰۰ دستگاه در سال ۲۰۲۲ تحویل میشوند. این سفارش، پای این شرکت را به چین باز خواهد کرد و هایزون میتواند از مزیت «اولین بودن» بهرهمند شود. پیلهای سوختی فقط مختص وانتهای تجاری نیست و میتواند در صنعت هوافضا هم کاربرد داشته باشد. شرکت هوافضای زیروآویا هم یکی دیگر از مشتریان هایزون است و دلیل انتخاب این شرکت، چگالی قدرت بالای محصولات هایزون است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ویژگی های مدرن ایرس HM5 و HM7 ماموت خودرو هشدار به خریداران خودرو در بازار رکودی زیان فولکس واگن از تعویق معرفی پورشه برقی جدید گرفتاری خریداران خودرو پیش نویس آییننامه بیمه شخص ثالث راننده محور تهیه شد اشتهای ارزی واردات خودرو رشد شاخص تولید و فروش خودرو مذاکره جنرال موتورز با سرمایهگذار چینی طرحهای تشویقی برای خرید خودروی برقی ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد شاخص تولید و فروش خودرو طرحهای تشویقی برای خرید خودروی برقی مذاکره جنرال موتورز با سرمایهگذار چینی اشتهای ارزی واردات خودرو پیش نویس آییننامه بیمه شخص ثالث راننده محور تهیه شد گرفتاری خریداران خودرو زیان فولکس واگن از تعویق معرفی پورشه برقی جدید هشدار به خریداران خودرو در بازار رکودی ویژگی های مدرن ایرس HM5 و HM7 ماموت خودرو