کد خبر:
۱۴۳۹۹۹ ۰۹:۲۳
۱۴۰۰/۰۶/۳۱
تمرکز هایزون برای استفاده از سوخت هیدروژن
پدال نیوز : آیا هایزون میتواند در دنیای خودروهای هیدروژنی همان کاری را بکند که تسلا در خودروهای برقی کرد؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ هایزون Hyzon پیلهای هیدروژنی را برای انواعی از مصارف احتمالی تولید میکند. وانتسازان و هواپیماسازان از مشتریان احتمالی این باتریساز هستند. سالهای آینده به احتمال زیاد مشتریان چینی به جمع متقاضیان محصولات این شرکت میپیوندند.
در حقیقت نام کامل این شرکت هایزون موتورز و شعار آن تولید وانتها با انرژی پاک است. این شرکت در چند ماه اخیر با رشد خیرهکننده ارزش سهام مواجه شده که نشان میدهد سرمایهگذاران به آینده این شرکت امیدوارند. یکی از مهمترین محبوبیتهای هیدروژن به عنوان سوخت این است که درست مثل بنزین و گازوئیل به راحتی قابل ذخیره در باک خودروها است و زمان سوختگیری آن هم کوتاه است و مشکلات شارژ خودروهای برقی را ندارد. از این رو در وانتهای تجاری گزینه بسیار مناسبی است و سازندگان وانت و پیکاپ در آمریکا و چین علاقه زیادی به محصولات هایزون موتورز نشان دادهاند. ۳ دلیل وجود دارد که ممکن است هایزون به همان اندازهای در پیلهای سوختی و سوختهای هیدروژنی موفق باشد که تسلا در خودروهای برقی موفق بود.
دلیل اول اینکه هایزون رویکردی منعطف انتخاب کرده است.
به جای آنکه هایزون موتورز یک وانت را از صفر طراحی کند –نظیر آنچه نیکولا موتورز برای دو خودروی نیکولایک و نیکولادو انتخاب کرد- هایزون در حال طراحی فناوری پیل سوختی هیدروژنی روی شاسیها و پلتفرمهای موجود در صنعت خودروی تجاری سبک است. ۱۱ اوت هم اخبار در زمینه آزمایش وانت برقی کلاس ۸ خود را در فصل پاییز همین امسال منتشر کرده است. این وانت به مدت ۳۰ روز به صورت آزمایشی به خدمات حملونقل میپردازد. این وانت روی شاسی فرایتلاینر کاسکادیا ۲۰۲۲ ساخته شده و توان آن ۶۰۰ اسب بخار است و پیمایش آن به ازای هر باک هیدروژن ۴۰۰ مایل (۶۴۰ کیلومتر) است؛ از این رو برای حملونقلهای محلی و مسیرهای کوتاه بسیار مناسب است. این روش جلوی هزینههای بسیار سنگین طراحی، توسعه و تکوین وانتها را گرفته است.
دلیل دیگر اینکه این کمپانی منابع زیادی در اختیار دارد. در ۱۶ ماه ژوئیه ادغام و تصاحب هایزون با دیکربونایزیشن پلاس باعث شد همین حالا ۵۱۷ میلیون دلار نقد در اختیار داشته باشد و به این زودی با مشکل نقدینگی مواجه نخواهد شد.
دو کارخانه هایزون در آمریکا احداث میشوند؛ اولی در شیکاگو است و از فصل پاییز امسال شروع به تولید میکند و دیگری در روچستر نیویورک از فصل بهار سال آینده شروع به کار میکند.
دلیل آخر نیز این است که همین حالا هم سفارش چشمگیری برای محصولاتش دریافت کرده است. برخلاف رقبایش در بخش خودروهای برقی، تعداد خودروهای هیدروژنی خیابانها و جادهها انگشتشمار هستند، فقط تعداد کمی خودروی هیدروژنی در اروپا در رفتوآمد هستند. طی فصل دوم سال ۲۰۲۱ این شرکت از کمپانیهای اروپایی و استرالیایی بین ۴۰ تا ۸۰ میلیون دلار سفارش محصول دریافت کرده است. شرکت هونگیون هیدروژن شانگهای به تازگی ۵۰۰ دستگاه وانت با آلایندگی صفر را به هایزون سفارش داده است. ۱۰۰ دستگاه امسال ۴۰۰ دستگاه در سال ۲۰۲۲ تحویل میشوند. این سفارش، پای این شرکت را به چین باز خواهد کرد و هایزون میتواند از مزیت «اولین بودن» بهرهمند شود. پیلهای سوختی فقط مختص وانتهای تجاری نیست و میتواند در صنعت هوافضا هم کاربرد داشته باشد. شرکت هوافضای زیروآویا هم یکی دیگر از مشتریان هایزون است و دلیل انتخاب این شرکت، چگالی قدرت بالای محصولات هایزون است.
در حقیقت نام کامل این شرکت هایزون موتورز و شعار آن تولید وانتها با انرژی پاک است. این شرکت در چند ماه اخیر با رشد خیرهکننده ارزش سهام مواجه شده که نشان میدهد سرمایهگذاران به آینده این شرکت امیدوارند. یکی از مهمترین محبوبیتهای هیدروژن به عنوان سوخت این است که درست مثل بنزین و گازوئیل به راحتی قابل ذخیره در باک خودروها است و زمان سوختگیری آن هم کوتاه است و مشکلات شارژ خودروهای برقی را ندارد. از این رو در وانتهای تجاری گزینه بسیار مناسبی است و سازندگان وانت و پیکاپ در آمریکا و چین علاقه زیادی به محصولات هایزون موتورز نشان دادهاند. ۳ دلیل وجود دارد که ممکن است هایزون به همان اندازهای در پیلهای سوختی و سوختهای هیدروژنی موفق باشد که تسلا در خودروهای برقی موفق بود.
دلیل اول اینکه هایزون رویکردی منعطف انتخاب کرده است.
به جای آنکه هایزون موتورز یک وانت را از صفر طراحی کند –نظیر آنچه نیکولا موتورز برای دو خودروی نیکولایک و نیکولادو انتخاب کرد- هایزون در حال طراحی فناوری پیل سوختی هیدروژنی روی شاسیها و پلتفرمهای موجود در صنعت خودروی تجاری سبک است. ۱۱ اوت هم اخبار در زمینه آزمایش وانت برقی کلاس ۸ خود را در فصل پاییز همین امسال منتشر کرده است. این وانت به مدت ۳۰ روز به صورت آزمایشی به خدمات حملونقل میپردازد. این وانت روی شاسی فرایتلاینر کاسکادیا ۲۰۲۲ ساخته شده و توان آن ۶۰۰ اسب بخار است و پیمایش آن به ازای هر باک هیدروژن ۴۰۰ مایل (۶۴۰ کیلومتر) است؛ از این رو برای حملونقلهای محلی و مسیرهای کوتاه بسیار مناسب است. این روش جلوی هزینههای بسیار سنگین طراحی، توسعه و تکوین وانتها را گرفته است.
دلیل دیگر اینکه این کمپانی منابع زیادی در اختیار دارد. در ۱۶ ماه ژوئیه ادغام و تصاحب هایزون با دیکربونایزیشن پلاس باعث شد همین حالا ۵۱۷ میلیون دلار نقد در اختیار داشته باشد و به این زودی با مشکل نقدینگی مواجه نخواهد شد.
دو کارخانه هایزون در آمریکا احداث میشوند؛ اولی در شیکاگو است و از فصل پاییز امسال شروع به تولید میکند و دیگری در روچستر نیویورک از فصل بهار سال آینده شروع به کار میکند.
دلیل آخر نیز این است که همین حالا هم سفارش چشمگیری برای محصولاتش دریافت کرده است. برخلاف رقبایش در بخش خودروهای برقی، تعداد خودروهای هیدروژنی خیابانها و جادهها انگشتشمار هستند، فقط تعداد کمی خودروی هیدروژنی در اروپا در رفتوآمد هستند. طی فصل دوم سال ۲۰۲۱ این شرکت از کمپانیهای اروپایی و استرالیایی بین ۴۰ تا ۸۰ میلیون دلار سفارش محصول دریافت کرده است. شرکت هونگیون هیدروژن شانگهای به تازگی ۵۰۰ دستگاه وانت با آلایندگی صفر را به هایزون سفارش داده است. ۱۰۰ دستگاه امسال ۴۰۰ دستگاه در سال ۲۰۲۲ تحویل میشوند. این سفارش، پای این شرکت را به چین باز خواهد کرد و هایزون میتواند از مزیت «اولین بودن» بهرهمند شود. پیلهای سوختی فقط مختص وانتهای تجاری نیست و میتواند در صنعت هوافضا هم کاربرد داشته باشد. شرکت هوافضای زیروآویا هم یکی دیگر از مشتریان هایزون است و دلیل انتخاب این شرکت، چگالی قدرت بالای محصولات هایزون است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آرکا با آرتابان موتور به بازار می آید +تصاویر رکود خودرو یکساله شد انتظار و بلاتکلیفی در واردات خودرو سکوت مجلس در برابر بابک زنجانی کاهش سود سالانه تویوتا با تشدید تعرفهها رشد ۱۴.۸ درصدی تولید خودرو در بخش خصوصی بازگشت ایلان ماسک به تسلا برند فونیکس، پیشرو در ارائه خدمات پس از فروش نوین Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقیها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها