کد خبر:
۱۴۳۹۲۱ ۱۵:۲۷
۱۴۰۰/۰۶/۲۷
بخش خصوصی وارد میدان شود
از کاهش مشکلات تا ضرورت تولید خودروهای برقی
پدال نیوز: حضور بخش خصوصی در صنعت خودرو می تواند سرعت ارتقای کیفیت و تولید در این صنعت را افزایش داده و به تحقق اهداف وزارت صنعت، معدن و تجارت در این بخش کمک کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، صنعت خودرو امروز بیش از هر زمان دیگری نیازمند حضور بخش خصوصی است تا بتواند با ارتقای بخش تکنولوژی و تعامل هرچه بیشتر با بازارهای جهانی، صنعت خودرو را به جایگاه واقعی خود برساند.
متاسفانه در سال های گذشته اعمال تصمیمات سیاسی و قیمت گذاری دستوری زیان بسیاری را به صنعت خودرو تحمیل کرد در حالی که بخش خصوصی توانمند در صورتی که دولت میدان را به آنها واگذار کند می تواند نقش آفرینی بیشتری داشته و در زمینه تولید خودروهایی با پلتفرم های جدید وارد شود.
امروز دنیا به سمت تولید خودروهای برقی در حرکت است و صنعت خودروسازی کشور نباید از غافله عقب بماند. هرچند افزایش تولید خودروهای بنزینی و حضور در بازارهای صادراتی می تواند صنعت خودرو را به جایگاه واقعی خود رسانده و هدف برنامه ریزی شده از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت را محقق کند اما در این میان تولید خودروهای برقی می تواند این صنعت را در مسیر به روز رسانی قرار دهد.
تولید خودروهای برقی و تامین باتری های مورد نیاز آن نیازمند سرکایه گذاری است که دولت و وزارت صمت می تواند در این زمینه با بخش خصوصی وارد همکاری شود اما نکته مهم در این میان رفع موانع تولید و کاهش بروکراسی های اداری و مهمتر از همه اعتماد دولت به بخش خصوصی است.
بخش خصوصی امروز این توانایی را در اختیار دارد که همپای دو خودروساز بزرگ کشور وارد رقابت شود و این موضوع خود به تحرک هرچه بیشتر بازار و ارتقای کیفیت محصولات تولیدی می انجامد درنتیجه ضروری است این فضا در اختیار بخش خصوصی قرار بگیرد.
کارشناسان حوزه اقتصاد نیز تنها راه نجات صنعت خودرو از مشکلات را ورود بخش خصوصی به میدان می دانند. شرکت های بزرگ خودرویی امروز با ورشکستگی مواجه هستند و دولت از آنها حمایت می کند اما اگر این حمایت ها انجام نشود و در صنعت خودرو رقابت شکل بگیرد می توان امیدوار بود که این صنعت جان دوباره خواهد گرفت.
متاسفانه در سال های گذشته اعمال تصمیمات سیاسی و قیمت گذاری دستوری زیان بسیاری را به صنعت خودرو تحمیل کرد در حالی که بخش خصوصی توانمند در صورتی که دولت میدان را به آنها واگذار کند می تواند نقش آفرینی بیشتری داشته و در زمینه تولید خودروهایی با پلتفرم های جدید وارد شود.
امروز دنیا به سمت تولید خودروهای برقی در حرکت است و صنعت خودروسازی کشور نباید از غافله عقب بماند. هرچند افزایش تولید خودروهای بنزینی و حضور در بازارهای صادراتی می تواند صنعت خودرو را به جایگاه واقعی خود رسانده و هدف برنامه ریزی شده از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت را محقق کند اما در این میان تولید خودروهای برقی می تواند این صنعت را در مسیر به روز رسانی قرار دهد.
تولید خودروهای برقی و تامین باتری های مورد نیاز آن نیازمند سرکایه گذاری است که دولت و وزارت صمت می تواند در این زمینه با بخش خصوصی وارد همکاری شود اما نکته مهم در این میان رفع موانع تولید و کاهش بروکراسی های اداری و مهمتر از همه اعتماد دولت به بخش خصوصی است.
بخش خصوصی امروز این توانایی را در اختیار دارد که همپای دو خودروساز بزرگ کشور وارد رقابت شود و این موضوع خود به تحرک هرچه بیشتر بازار و ارتقای کیفیت محصولات تولیدی می انجامد درنتیجه ضروری است این فضا در اختیار بخش خصوصی قرار بگیرد.
کارشناسان حوزه اقتصاد نیز تنها راه نجات صنعت خودرو از مشکلات را ورود بخش خصوصی به میدان می دانند. شرکت های بزرگ خودرویی امروز با ورشکستگی مواجه هستند و دولت از آنها حمایت می کند اما اگر این حمایت ها انجام نشود و در صنعت خودرو رقابت شکل بگیرد می توان امیدوار بود که این صنعت جان دوباره خواهد گرفت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پایان رانت واردات خودرو با رقابتی شدن مجوزها؟ خودروهای اقتصادی، خرجهای نجومی ! پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرتبک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت خودروهای اقتصادی، خرجهای نجومی ! پایان رانت واردات خودرو با رقابتی شدن مجوزها؟