آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۴۳۷۲۶
۱۳:۵۴
۱۴۰۰/۰۶/۲۰

یک رقیب جدی جدید در سگمنت خودروهای حبابی

پدال نیوز: در نمایشگاه مونیخ امسال معلوم شد که ورژن 2.0 میکرولینو با سه گزینه مختلف هم از لحاظ باتری و هم از لحاظ تریم داخلی برای تولید آماده شده اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ گزینه ی میکرولینوی 2.0 با باتری 14 کیلو واتی با هر بار شارژ می توان 143 مایل [230 کیلومتر] بپیماید. قرار است این «حُباب خودرو» bubble car در ایتالیا تولید و برای فروش راهی سوئیس شود. به بیان دیگر پیش از سایر کشورهای اتحادیه اروپا،‌ سوئیس از همه زودتر از این خودرو استقبال کرده است.

حالا میکرولینو به جمع رقبایی مثل اَمی سیتروئن و برادر دوقلوی آن راکس-ایی، خودروی برقی شهری بانمک از کمپانی اُپل پیوسته است. اما سؤال اصلی همچنان باقی است که آیا حباب خودروها در اروپا رونق خواهند گرفت یا نه. این مشکل در آمریکا کمی حادتر است چون آنها همیشه به خودروهای بزرگ و جادار علاقه نشان داده اند و در سال های اخیر علاقه به خودروهای شاسی بلند روز به روز بیشتر می شود.

قیمت این خودروی حبابی حدود 12 هزار یورو [14 هزار دلار] است. بعد از چند چالش و مانع در تکوین و توسعه،‌ میکرولینو به سبک اییستا Isetta سرانجام وارد خط تولید شد. حالا این خودرو میراثی از خودروهای حبابی را با فناوری های جدید خودروهای برقی در هم آمیخته است. نمایشگاه خودروی مونیخ هم سکوی پرتاب این خودروی برقیِ کوچک شده است.

موتور این «حباب خودرو» 56 اسب بخار توان دارد و دو سرنشین در آن جا می شوند و از لحاظ توان باتری سه گزینه دارد: یک گزینه 6 کیلوواتی، گزینه 10.5 کیلوواتی و گزینه ی 14 کیلوواتی که پیمایش آنها به ازای هر بار شارژ به ترتیب 60، 109 و 143 مایل است. به بیان دیگر پیمایش این حباب خودرو از خیلی از خودروهای برقی سدان موجود در بازار هم بهتر است. چون حداکثر سرعت آن 56 مایل [90 کیلومتر] در ساعت و جثه ی بسیار کوچکی که دارد نمی تواند در اتوبان ها و بزرگراه ها جولان دهد.

چون باتری آن به مراتب از خودروهای برقی فعلی در بازار کوچک تر است زمان شارژ آن هم کوتاه تر است. شارژ کامل باتری این حباب خودرو 4 ساعت طول می کشد.

هر چند خیلی طول کشید تا از تکوین به تولید برسد، با این حال تعداد تولید آن هم مثل خودش کوچک است. قرار است با سالانه 7500 دستگاه شروع شود و اگر متقاضی داشت، تولید آن افزایش یابد. البته همین حالا هم 24 هزار نفر در صف خرید آن قرار دارند.

سامانه های حرکتی میکرو Micro Mobility Systems با همکاری CECOMP این خودرو را تولید می کند. مثل بقیه خودروها به سبک اییستا و در کل حباب خودروها، میکرولینو 2.0 هم برای دو نفر سرنشین صندلی دارد. برای نشستن لازم است درب آن از جلو باز شود و در بخش صندوق عقب آن هم به اندازه 8 فوت مکعب [230 لیتر] فضا برای بار تعبیه شده است.

کمپانی سازنده می گوید: «مثل فورد مک-ایی موستانگ ما هم دستگیره های در را به طور کامل حذف کردیم تا طراحی آن تا حد ممکن ساده باشد. برای باز کردن این خودرو باید اول قفل را با ریموت آن باز کنید و بعد دکمه تعبیه شده زیر چراغ جلو را بفشارید.»

جای پارک آن به اندازه یک موتورسیکلت است. یا به بیان دیگر در جای پارک یک خودروی عادی حداقل سه میکرولینو جا می شود.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودرو‌های داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودرو‌های جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودرو‌های انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودرو‌های برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱‌هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایه‌گذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راه‌اندازی می‌شود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفه‌ای خودرو بنزین سوزی خودرو‌های داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتی‌های استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدان‌های کشور واردات ۳۲‌هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودرو‌های برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضی‏‏‏‌اند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودرو‌های برقی شتاب گرفت BYD فعالیت‌های خارجی را دو برابر می‌کند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته