سیستمهای ایمنی خودرو از نظر فعالیت به چند دسته تقسیم میشود؟
سربازان ذخیره و عملیاتی ایمنی
پدال نیوز: در یک خودرو سیستمهای ایمنی مختلفی وجود دارد که هر کدام به نحوی و در زمان مشخصی به کمک راننده و سرنشینان میآیند. این سیستمها ممکن است.....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، در یک خودرو سیستمهای ایمنی مختلفی وجود دارد که هر کدام به نحوی و در زمان مشخصی به کمک راننده و سرنشینان میآیند. این سیستمها ممکن است که تا زمان تصادف فعال نشده و عملیاتی نشوند و مثل نیروهای ذخیره، حالت آماده به رزم گیرند و یا ممکن است به صورت عادی و در همه لحظات در بالا بردن ایمنی سرنشینان و دوری آنها از خطر در حال فعالیت باشند. به همین خاطر به طور کلی در استانداردهای جهانی، ایمنی خودروها به ۲ دسته فعال (Active) و غیرفعال (Passive) دستهبندی میشوند.
سیستمهای ایمنی فعال به آن دستهای گفته میشود که به طور مداوم در حال اجراشدن و بهرهگیری از آنها هستیم. این قسمتها در جهت کاهش خطرات هستند و از آنها میتوانیم به ترمز ضدقفل، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، سامانه کنترل کشش و... اشاره کرد. حتی وجود لاستیک باکیفیت در زیر خودرو، بالابودن هندلینگ خودرو، قویبودن سیستم ترمزگیری و... که به نحوی در کاهش وقوع خطر سهم بسزایی دارند را نیز میتوان در این دسته قرار داد. اما در کنار سیستمهای ایمنی فعال، سیستمهای ایمنی غیرفعال قرار دارند که فقط در زمان وقوع خطر و به منظور حفظ جان و سلامتی سرنشینان وارد عمل میشوند. از این دسته سامانهها میتوان به کمربندهای ایمنی، وجود ایربگهای مختلف در داخل اتاق، سیستم اطلاع به مراکز اورژانس و پلیس در صورت وقوع تصادف، سامانه قطع برق و سوخت و... اشاره کرد. حتی بدنه خودرو و رولبار و رولکیج که برای خودروهای خاص و مسابقهای تدارک دیده میشوند نیز در این دسته قرار میگیرند.
سیستمهای ایمنی فعال به آن دستهای گفته میشود که به طور مداوم در حال اجراشدن و بهرهگیری از آنها هستیم. این قسمتها در جهت کاهش خطرات هستند و از آنها میتوانیم به ترمز ضدقفل، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، سامانه کنترل کشش و... اشاره کرد. حتی وجود لاستیک باکیفیت در زیر خودرو، بالابودن هندلینگ خودرو، قویبودن سیستم ترمزگیری و... که به نحوی در کاهش وقوع خطر سهم بسزایی دارند را نیز میتوان در این دسته قرار داد. اما در کنار سیستمهای ایمنی فعال، سیستمهای ایمنی غیرفعال قرار دارند که فقط در زمان وقوع خطر و به منظور حفظ جان و سلامتی سرنشینان وارد عمل میشوند. از این دسته سامانهها میتوان به کمربندهای ایمنی، وجود ایربگهای مختلف در داخل اتاق، سیستم اطلاع به مراکز اورژانس و پلیس در صورت وقوع تصادف، سامانه قطع برق و سوخت و... اشاره کرد. حتی بدنه خودرو و رولبار و رولکیج که برای خودروهای خاص و مسابقهای تدارک دیده میشوند نیز در این دسته قرار میگیرند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش فولکس واگن ID.UNYX و ERES HM 5 +اعلام شد تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق
شرایط فروش