کد خبر:
۱۴۳۳۳۲ ۱۷:۰۳
۱۴۰۰/۰۶/۰۲
دبیر کانون سراسرای کامیونداران مطرح کرد:
هزینه ۹۰ میلیون تومانی کارشناسی یک کامیون وارداتی
پدال نیوز- دبیر کانون سراسرای کامیونداران با اشاره به اینکه هزینه کارشناسی یک کامیون وارداتی حدود ۹۰ میلیون تومان است از افزایش قیمت این کامیونها توسط دولت و بخش خصوصی انتقاد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، احمد کریمی اظهار کرد: به جز محاسبه مالیات و عوارض گمرکی کامیونهای دست دوم اروپایی، یکی دیگر از مسائلی که با آن مواجه هستیم هزینههای کارشناسی است.
وی توضیح داد: بحث بازدیدهای چهارگانه در زمان ورود کامیونهای دست دوم انجام شود. متاسفانه هزینههای کارشناسی را روی یک کامیون 90 میلیون تومان فاکتور میکنند. یک سری آمار و ارقام را تحمیل میکنند که باعث میشود کامیونی که باید با قیمت حدود 3 میلیارد تومان به دست مصرف کننده برسد به مرز 3.8 میلیارد تومان میرسد.
وی با تاکید بر این که مسبب این هزینههای اضافه هم دستگاههای دولتی هستند هم بخش خصوصی افزود: به این ترتیب تا 800 میلیون تومان قیمت کامیونهای وارداتی افزایش مییابد.
دبیر کانون سراسری کامیونداران چند روز قبل نیز با اشاره روند کُند نوسازی کامیونهای فرسوده در کشور، اظهار کرد: باید فرآیندهای مربوط به نوسازی ناوگان باری سنگین کشور دارای تعریف درستتری بوده و هماهنگی بین مراجع و برنامهریزی مناسبتری داشته باشد.
کریمی دولت باید هزینههای نوسازی کامیونهای فرسوده را واقعا کاهش دهد. الان بخشی از هزینهها را خود دولت اضافه میکند؛ وقتی بنده کامیونی را در اروپا حدودا 50 هزار یورو خریداری میکنم، چرا مالیات این کامیون را بر اساس کامیون صفر کیلومتر اروپایی دریافت میکنند؟
وی افزود: دولت می گوید قیمت این کامیون در اروپا 110 هزار یورو است و عوارض گمرکی و مالیات این کامیون را بر اساس کامیون نو دریافت میکنند.این یکی از مسائلی است که باعث کُند شدن روند نوسازی ناوگان باری سنگین در کشور شده است.
هفته گذشته رستم قاسمی وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی با بیان اینکه نمایندگان مجلس مطالبات مردمی بهجایی دارند که نشان از کمبودهای بسیار است، اظهار کرد: در دومین گام امیدوارم به زودی خدمت را به سطحی برسانیم که به جای نگرانی از ناوگان فرسوده و جادههای مرگ؛ مطالبه مردم عزیز از ما راهاندازی ناوگان حملونقل سبز باشد. یقین داریم که میشود و میتوانیم.
وی توضیح داد: بحث بازدیدهای چهارگانه در زمان ورود کامیونهای دست دوم انجام شود. متاسفانه هزینههای کارشناسی را روی یک کامیون 90 میلیون تومان فاکتور میکنند. یک سری آمار و ارقام را تحمیل میکنند که باعث میشود کامیونی که باید با قیمت حدود 3 میلیارد تومان به دست مصرف کننده برسد به مرز 3.8 میلیارد تومان میرسد.
وی با تاکید بر این که مسبب این هزینههای اضافه هم دستگاههای دولتی هستند هم بخش خصوصی افزود: به این ترتیب تا 800 میلیون تومان قیمت کامیونهای وارداتی افزایش مییابد.
دبیر کانون سراسری کامیونداران چند روز قبل نیز با اشاره روند کُند نوسازی کامیونهای فرسوده در کشور، اظهار کرد: باید فرآیندهای مربوط به نوسازی ناوگان باری سنگین کشور دارای تعریف درستتری بوده و هماهنگی بین مراجع و برنامهریزی مناسبتری داشته باشد.
کریمی دولت باید هزینههای نوسازی کامیونهای فرسوده را واقعا کاهش دهد. الان بخشی از هزینهها را خود دولت اضافه میکند؛ وقتی بنده کامیونی را در اروپا حدودا 50 هزار یورو خریداری میکنم، چرا مالیات این کامیون را بر اساس کامیون صفر کیلومتر اروپایی دریافت میکنند؟
وی افزود: دولت می گوید قیمت این کامیون در اروپا 110 هزار یورو است و عوارض گمرکی و مالیات این کامیون را بر اساس کامیون نو دریافت میکنند.این یکی از مسائلی است که باعث کُند شدن روند نوسازی ناوگان باری سنگین در کشور شده است.
هفته گذشته رستم قاسمی وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی با بیان اینکه نمایندگان مجلس مطالبات مردمی بهجایی دارند که نشان از کمبودهای بسیار است، اظهار کرد: در دومین گام امیدوارم به زودی خدمت را به سطحی برسانیم که به جای نگرانی از ناوگان فرسوده و جادههای مرگ؛ مطالبه مردم عزیز از ما راهاندازی ناوگان حملونقل سبز باشد. یقین داریم که میشود و میتوانیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!