کد خبر:
۱۴۳۳۳۱ ۱۶:۴۴
۱۴۰۰/۰۶/۰۲
معاون مطالعات تولیدی مرکز پژوهشهای مجلس
نبود حمایت هدفمند از خودروسازی
پدال نیوز- معاون مطالعات تولیدی مرکز پژوهشهای مجلس گفت: حمایتها از صنعت خودرو هدفمند نبوده و به همین دلیل نتوانستیم در صنعت خودرو پیشرفت کنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، امیررضا شاهانی با اشاره به صنعت خودروی چین میگوید دولت چین در مقطعی از خودروسازی آن کشور حمایت میکرد، حتی شرکتهای خودروساز چینی تا یک مقطعی دولتی بودند و اجازه خصوصیسازی به آن داده نشد.
او ادامه داد در واقع همین اتفاق در کشور ما افتاد اما این حمایت نباید دائمی باشد و دولت باید تا جایی کمک کند که این صنعت با یک استراتژی مدون و مشخص، به بلوغ برسد و وارد بازار جهانی شود.
شاهانی با اشاره به بحث رقابتپذیری اظهار کرد: اگر بازار بخواهد رقابتی شود باید اجازه بدهیم که واردات خودرو اتفاق بیفتد. این حرف بارها و بارها در کمیسیون و مجلس مطرح شده است اما باید توجه کرد که این رقابت به گونهای اتفاق بیفتد که بتوانیم از تولیدات داخلی کشورمان حمایت کنیم.
معاون مطالعات تولیدی مرکز پژوهشهای مجلس در رابطه با طرح جامع خودرو گفت: ما در صنعت خودرو متاسفانه در دولتهای مختلف استراتژی توسعهای نداشتیم. بر اساس دستور مجلس سازمان گسترش موظف شد که طرح جامع خودرو را تدوین کند ، اما این طرح بعد از بررسی در مرکز پژوهشهای مجلس رد شد.
شاهانی بر تدوین یک برنامه 10 ساله برای صنعت خودرو تاکید میکند. معاون مطالعات تولیدی مرکز پژوهشهای مجلس خاطرنشان کرد: حمایتهای ما از صنعت خودرو هدفمند و بلندمدت نبوده است و به همین دلیل ما نتوانستیم در صنعت خودرو پیشرفت کنیم.
شاهانی معتقد است دولت باید برای پیشرفت خودروسازی کشور کارهایی را در دستورکار قرار دهد. شاهانی تصریح میکند مهمترین اقدام دولت در این زمینه تدوین و تصویب طرح جامع خودرو است که بهتر است در مجلس تصویب شود و به دولتها و سلیقه مدیران بستگی نداشته باشد.
او ادامه داد در واقع همین اتفاق در کشور ما افتاد اما این حمایت نباید دائمی باشد و دولت باید تا جایی کمک کند که این صنعت با یک استراتژی مدون و مشخص، به بلوغ برسد و وارد بازار جهانی شود.
شاهانی با اشاره به بحث رقابتپذیری اظهار کرد: اگر بازار بخواهد رقابتی شود باید اجازه بدهیم که واردات خودرو اتفاق بیفتد. این حرف بارها و بارها در کمیسیون و مجلس مطرح شده است اما باید توجه کرد که این رقابت به گونهای اتفاق بیفتد که بتوانیم از تولیدات داخلی کشورمان حمایت کنیم.
معاون مطالعات تولیدی مرکز پژوهشهای مجلس در رابطه با طرح جامع خودرو گفت: ما در صنعت خودرو متاسفانه در دولتهای مختلف استراتژی توسعهای نداشتیم. بر اساس دستور مجلس سازمان گسترش موظف شد که طرح جامع خودرو را تدوین کند ، اما این طرح بعد از بررسی در مرکز پژوهشهای مجلس رد شد.
شاهانی بر تدوین یک برنامه 10 ساله برای صنعت خودرو تاکید میکند. معاون مطالعات تولیدی مرکز پژوهشهای مجلس خاطرنشان کرد: حمایتهای ما از صنعت خودرو هدفمند و بلندمدت نبوده است و به همین دلیل ما نتوانستیم در صنعت خودرو پیشرفت کنیم.
شاهانی معتقد است دولت باید برای پیشرفت خودروسازی کشور کارهایی را در دستورکار قرار دهد. شاهانی تصریح میکند مهمترین اقدام دولت در این زمینه تدوین و تصویب طرح جامع خودرو است که بهتر است در مجلس تصویب شود و به دولتها و سلیقه مدیران بستگی نداشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش