عدم توجه به جلو، عامل یک سوم تصادفات در پایتخت
پدال نیوز- معاون آموزش و فرهنگ ترافیک پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ اعلام کرد که بیش از یک سوم تصادفات رانندگی در معابر پایتخت به دلیل بیتوجهی راننده به مسیر مقابل رخ میدهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، سرهنگ علی همه خانی با اشاره به آنالیز تصادفات رانندگی رخ داده در تهران گفت: آمارهای ما نشان میدهد که بالغ بر 35 درصد از کل تصادفات رخ داده در تهران ناشی از بیتوجهی راننده به جلو است. موضوعی که به راحتی و با افزایش تمرکز بر رانندگی قابل پیشگیری است.
وی با بیان اینکه عوامل مختلفی میتواند منجر به بی توجهی راننده یا کاهش توجه راننده به جلو شود، گفت: مواردی همچون خوردن و آشامیدن، استعمال دخانیات صحبت با سرنشینان، خستگی و خواب آلودگی، استفاده از تجهیزاتی که حواس راننده را پرت کند و حتی درگیریهای فکری و ذهنی راننده از جمله این موارد است و به همین دلیل رانندگان باید تمرکز ویژه بر این موارد داشته و از انجام این موارد در حین رانندگی یا رانندگی در این شرایط پرهیز کنند.
همه خانی به تلفن همراه نیز اشاره کرد و گفت: در میان تمام این موارد، متاسفانه تلفن همراه، نقش بیشتر و پررنگ تری دارد. به طوریکه در بررسی علل وقوع تصادفات در موارد متعددی به استفاده از تلفن همراه برخوردهایم. به عبارتی دیگر میتوان گفت که در هنگام رانندگی، تلفن همراه، یک همراه بد برای راننده و سرنشینان خودرو محسوب میشود.
معاون آموزش و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ همچنین درمورد استفاده از هندزفری یا صحبت بدون دست با تلفن همراه در خودرو نیز گفت: در هنگام رانندگی باید از تمامی حواس و تمرکز ذهنی استفاده شود، صحبت بدون دست با تلفن همراه گرچه موجب آزاد شدن دستها میشود اما بخش زیادی از ذهن را به خود درگیر میکند. به طوری که نتایج برخی تحقیقات نشان داده که نزدیک یک سوم تمرکز در حین صحبت با هندزفری در رانندگی، معطوف تماس تلفنی میشود.
وی در مورد ارسال و دریافت پیامک در حین رانندگی نیز هشدار داد و گفت: بازکردن یک پیامک ممکن است تنها حدود پنج ثانیه زمان ببرد، اما همین پنج ثانیه یعنی از دست دادن پنج ثانیه از توجه به مسیر و بسته به سرعت طی کردن چندین متر از مسافت. همین موضوع احتمال وقوع تصادف را 24 درصد افزایش میدهد.
همه خانی از شهروندان و به خصوص رانندگان خواست که در حین رانندگی حتما دقت کافی به مسیر مقابل را داشته باشند واز هرگونه استفاده از تلفن همراه، خوردن و آشامیدن و... پرهیز کنند.
وی با بیان اینکه عوامل مختلفی میتواند منجر به بی توجهی راننده یا کاهش توجه راننده به جلو شود، گفت: مواردی همچون خوردن و آشامیدن، استعمال دخانیات صحبت با سرنشینان، خستگی و خواب آلودگی، استفاده از تجهیزاتی که حواس راننده را پرت کند و حتی درگیریهای فکری و ذهنی راننده از جمله این موارد است و به همین دلیل رانندگان باید تمرکز ویژه بر این موارد داشته و از انجام این موارد در حین رانندگی یا رانندگی در این شرایط پرهیز کنند.
همه خانی به تلفن همراه نیز اشاره کرد و گفت: در میان تمام این موارد، متاسفانه تلفن همراه، نقش بیشتر و پررنگ تری دارد. به طوریکه در بررسی علل وقوع تصادفات در موارد متعددی به استفاده از تلفن همراه برخوردهایم. به عبارتی دیگر میتوان گفت که در هنگام رانندگی، تلفن همراه، یک همراه بد برای راننده و سرنشینان خودرو محسوب میشود.
معاون آموزش و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ همچنین درمورد استفاده از هندزفری یا صحبت بدون دست با تلفن همراه در خودرو نیز گفت: در هنگام رانندگی باید از تمامی حواس و تمرکز ذهنی استفاده شود، صحبت بدون دست با تلفن همراه گرچه موجب آزاد شدن دستها میشود اما بخش زیادی از ذهن را به خود درگیر میکند. به طوری که نتایج برخی تحقیقات نشان داده که نزدیک یک سوم تمرکز در حین صحبت با هندزفری در رانندگی، معطوف تماس تلفنی میشود.
وی در مورد ارسال و دریافت پیامک در حین رانندگی نیز هشدار داد و گفت: بازکردن یک پیامک ممکن است تنها حدود پنج ثانیه زمان ببرد، اما همین پنج ثانیه یعنی از دست دادن پنج ثانیه از توجه به مسیر و بسته به سرعت طی کردن چندین متر از مسافت. همین موضوع احتمال وقوع تصادف را 24 درصد افزایش میدهد.
همه خانی از شهروندان و به خصوص رانندگان خواست که در حین رانندگی حتما دقت کافی به مسیر مقابل را داشته باشند واز هرگونه استفاده از تلفن همراه، خوردن و آشامیدن و... پرهیز کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی بحران عرضه در بازار خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو