کد خبر:
۱۴۳۱۰۹ ۰۹:۰۸
۱۴۰۰/۰۵/۲۴
افت تیراژ تجاریها
پدال نیوز: تیراژ خودروهای تجاری سبک و سنگین در چهار ماه ۱۴۰۰ نسبت به مدت مشابه سال گذشته با افت همراه بوده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ طبق آماری که وزارت صنعت، معدن و تجارت ارائه کرده، در چهار ماه ابتدایی امسال حدود ۲۶ هزار و ۳۰۰ دستگاه انواع محصول تجاری سبک و سنگین در کشور تولید شده است.با این حال در مقایسه با همین بازه زمانی در سال گذشته، تیراژ این خودروها افتی حول و حوش ۳ درصد به خود دیده است.بررسیهای تیراژ تولید خودروهای تجاری نشان میدهد تولید محصولات تجاری نیمه سنگین و سنگین (میدل باس، مینی بوس، کامیون، کامیونت و کشنده) به نسبت مدت مشابه سال گذشته رشد کرده با این حال این خودروها با توجه به تحریم و همچنین افت تقاضا، کماکان تولیدی زیر ظرفیت دارند.
همچنین بنابر آمار اعلامی از سوی وزارت صمت، تا پایان تیر امسال حول و حوش ۲۳ هزار و ۲۰۰ دستگاه وانت در خودروسازی کشور به تولید رسیده که در مقایسه با چهار ماه ابتدایی سال گذشته افتی بیش از ۸درصد را نشان میدهد.بیشتر وانتهای تولیدی تا پایان تیرماه امسال سهم سایپا است که تیراژی حدودا ۱۸ هزار و ۸۷۵ دستگاهی داشته و نسبت به مدت مشابه سال گذشته حدود ۲ درصد کاهش یافته است.در کنار سایپا، دیگر وانتهای کشور را در بهار امسال، شرکتهای بخش خصوصی تولید کردهاند و این در حالی است که ایرانخودرودیزل تنها یک دستگاه در این بخش تولید داشته است.گویا این شرکت قصد دارد نسل جدید وانت آریسان را عرضه کند و بنابراین احتمال میرود در ماههای آینده، خط تولید وانت این شرکت دوباره فعال شود.بنابر آمار منتشره اما ۲۷۴ دستگاه مینیبوس و میدلباس در کشور طی چهار ماه ابتدایی امسال به تولید رسیده است که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته رشدی حدود ۶ درصدی را نشان میدهد.همچنین اتوبوس نیز تیراژی تنها ۲۲۷ دستگاهی داشته که به نسبت تیر ماه سال گذشته افت بیش از ۱۳ درصدی را نشان میدهد.آمارها میگویند در چهار ماه ابتدایی امسال، ۲۰۴ دستگاه مینیبوس، میدلباس و اتوبوس در ایرانخودرودیزل به تولید رسیده که از افزایش ۴۵۰ درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته حکایت دارد.سایر مینیبوس و میدل باسهای تولیدی در مدت زمان ذکر شده از سال جاری را شرکتهای بخش خصوصی تولید کردهاند و گروه خودروسازی سایپا هیچ تولیدی در این حوزه نداشته است.ضعف تولید اتوبوس و مینی بوس در کشور در حالی است که ناوگان حمل و نقل عمومی با فرسودگی دست و پنجه نرم میکند ولی خودروسازان برنامه مشخصی برای رشد تیراژ در این بخش ندارند.
اما اوضاع تولید در بخش کامیون، کامیونت و کشنده اگرچه بهتر از اتوبوس و مینیبوس بوده، اما تیراژ این محصولات نیز زیر ظرفیت است.تجاریسازان در چهار ماه ابتدایی امسال ۲ هزار و ۵۹۰ دستگاه کامیون و کشنده و کامیونت به تولید رساندهاند که با توجه به تیراژ هزار و ۳۶۰ دستگاهی در مدت مشابه سال گذشته، رشدی تقریبا ۹۰ درصدی را نشان میدهد.در بین تجاریسازان، بیشترین تیراژ کامیون، کامیونت و کشنده، نصیب ایرانخودرودیزل شده که توانسته تولیدی حدود هزار و ۲۶۰ دستگاهی را در کارنامهاش به ثبت برساند و نسبت به چهار ماه مشابه سال گذشته حدود ۱۲۴ درصد رشد را تجربه کند.این در حالی است که در زیرمجموعههای تجاریساز سایپا تنها ۲۹۰ دستگاه کامیون، کامیونت و کشنده به تولید رسیده است.این میزان تولید برای سایپا رشد بیش از ۱۴۵ درصدی را در این بخش رقم زده است.باقیمانده تولید این خودروها در مدت زمان ذکر شده از سال جاری نیز سهم بخش خصوصی بوده است.
همچنین بنابر آمار اعلامی از سوی وزارت صمت، تا پایان تیر امسال حول و حوش ۲۳ هزار و ۲۰۰ دستگاه وانت در خودروسازی کشور به تولید رسیده که در مقایسه با چهار ماه ابتدایی سال گذشته افتی بیش از ۸درصد را نشان میدهد.بیشتر وانتهای تولیدی تا پایان تیرماه امسال سهم سایپا است که تیراژی حدودا ۱۸ هزار و ۸۷۵ دستگاهی داشته و نسبت به مدت مشابه سال گذشته حدود ۲ درصد کاهش یافته است.در کنار سایپا، دیگر وانتهای کشور را در بهار امسال، شرکتهای بخش خصوصی تولید کردهاند و این در حالی است که ایرانخودرودیزل تنها یک دستگاه در این بخش تولید داشته است.گویا این شرکت قصد دارد نسل جدید وانت آریسان را عرضه کند و بنابراین احتمال میرود در ماههای آینده، خط تولید وانت این شرکت دوباره فعال شود.بنابر آمار منتشره اما ۲۷۴ دستگاه مینیبوس و میدلباس در کشور طی چهار ماه ابتدایی امسال به تولید رسیده است که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته رشدی حدود ۶ درصدی را نشان میدهد.همچنین اتوبوس نیز تیراژی تنها ۲۲۷ دستگاهی داشته که به نسبت تیر ماه سال گذشته افت بیش از ۱۳ درصدی را نشان میدهد.آمارها میگویند در چهار ماه ابتدایی امسال، ۲۰۴ دستگاه مینیبوس، میدلباس و اتوبوس در ایرانخودرودیزل به تولید رسیده که از افزایش ۴۵۰ درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته حکایت دارد.سایر مینیبوس و میدل باسهای تولیدی در مدت زمان ذکر شده از سال جاری را شرکتهای بخش خصوصی تولید کردهاند و گروه خودروسازی سایپا هیچ تولیدی در این حوزه نداشته است.ضعف تولید اتوبوس و مینی بوس در کشور در حالی است که ناوگان حمل و نقل عمومی با فرسودگی دست و پنجه نرم میکند ولی خودروسازان برنامه مشخصی برای رشد تیراژ در این بخش ندارند.
اما اوضاع تولید در بخش کامیون، کامیونت و کشنده اگرچه بهتر از اتوبوس و مینیبوس بوده، اما تیراژ این محصولات نیز زیر ظرفیت است.تجاریسازان در چهار ماه ابتدایی امسال ۲ هزار و ۵۹۰ دستگاه کامیون و کشنده و کامیونت به تولید رساندهاند که با توجه به تیراژ هزار و ۳۶۰ دستگاهی در مدت مشابه سال گذشته، رشدی تقریبا ۹۰ درصدی را نشان میدهد.در بین تجاریسازان، بیشترین تیراژ کامیون، کامیونت و کشنده، نصیب ایرانخودرودیزل شده که توانسته تولیدی حدود هزار و ۲۶۰ دستگاهی را در کارنامهاش به ثبت برساند و نسبت به چهار ماه مشابه سال گذشته حدود ۱۲۴ درصد رشد را تجربه کند.این در حالی است که در زیرمجموعههای تجاریساز سایپا تنها ۲۹۰ دستگاه کامیون، کامیونت و کشنده به تولید رسیده است.این میزان تولید برای سایپا رشد بیش از ۱۴۵ درصدی را در این بخش رقم زده است.باقیمانده تولید این خودروها در مدت زمان ذکر شده از سال جاری نیز سهم بخش خصوصی بوده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ معمای گشایش و توقف واردات خودرو مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو