آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۴۳۰۲۷
۱۰:۲۹
۱۴۰۰/۰۵/۱۹

نقشه راه خودرویی دولت آینده چیست؟

پدال نیوز: در حالی کارشناسان صنعت خودرو با تشریح چالش های صنعت خودرو اولویت های این صنعت را نقشه راه خودرویی دولت آینده اعلام می کنند که گزارش ها و قوانین به تدوین رسیده این صنعت حاکی از آن است که کمرنگ شدن حضور دولت در این صنعت از ضرورت های اصلی به شمار می رود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، اصلاح نظام قیمت گذاری، مشخص شدن وضعیت سهامداری خودروسازان و دست سنگین دولت بر سر صنعت خودرو از چالش هایی است که فعالان صنعت خودرو بهبود و اصلاح آن را از اصلی ترین محورهای فعالیت دولت آینده اعلام کرده و معتقدند برای همه این موانع می توان با نگاه به شرایط تحریمی برنامه ریزی کرد به شرط آن که نیم نگاهی به گزارش ها، اسناد و قوانین به تدوین رسیده در این زمینه داشت.

سعید مدنی، مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا با اشاره به اثرپذیری نقشه راه صنعت خودرو از شرایط اقتصادی، زیرساخت های موجود و ارتباطات سیاسی کشور با دنیا می گوید: آن چه باید به عنوان اولویت اقدامات دولت جدید قرار گیرد همان موضوعی است که همواره مطرح و مورد تاکید قرار گرفته اما اجرایی نشده و آن کمرنگ شدن حضور دولت از این صنعت است.

‌وی با تاکید بر این که دولت باید دست از سر خودروسازی ها بردارد، می افزاید: دخالت های دولت در این صنعت باید به کنترل قراردادها و پایش برنامه ها تبدیل شود و خودروسازان خود با برگزاری مجامع و همفکری با سهامداران، خود مشکلات را حل کنند تا حالتی که هم اکنون وجود دارد و نبود سیاست گذاری و دخالت در امور مربوط به انتخاب مدیریت و نظام قیمت گذاری جای خود را به اقدامات مرتبط با سهام بدهد.

این کارشناس صنعت خودرو ادامه می دهد: بارها توصیه شده تا نمایندگان مجلس شورای اسلامی و سایر نهادهای متولی امر نسبت به مطالعه قوانینی که پیش از این تدوین و به تصویب رسیده اقدام کنند در این راستا تحقیق و تفحص های انجام شده در صنعت خودرو از سوی مجلس شورای اسلامی نیز می تواند به عنوان یک سند جامع با رویکرد عارضه یابی مورد توجه قرار گیرد.
مدنی اظهار می کند: این‌گزارش نقشه راه و فعالیت های صنعت خودرو را مشخص کرده و رویکرد متفاوتی نسبت به رویکردها و گزارش های پیشین تحقیق و تفحص دارد چرا که مطالعه آن ها می تواند راهکارهای خوبی ارایه داده و مشکلات این صنعت را حل کند.

وی با اشاره به دخالت دولت در نظام قیمت گذاری و تعیین مدیریت ها را از چالش های صنعت خودرو عنوان و اظهار می کند: علاوه بر این مشکل سهامداری ها هنوز در این صنعت دیده می شود ضمن آن که لازم است نظام قیمت گذاری که از سال ۹۱ به بعد به محاق فراموشی رفت مورد بازنگری قرار گیرد. بدون شک نه تنها شورای رقابت نمی تواند مشکلی از این صنعت حل کند بلکه به مشکلات خودروسازی خواهد افزود.

مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا ادامه می دهد: شرایط اقتصادی کشور و زیرساخت های موجود‌ مناسب نبوده و نرخ ارز یک نرخ دارای نوسان است که تاثیرات زیادی یر صنعت خودرو می گذارد. همچنین در صورت به نتیجه نرسیدن برجام و عدم ارتباطات سیاسی با دنیا مشکلاتی ایجاد خواهد شد در این میان لازم است برنامه ریزی با فرض ادامه یافتن تحریم ها انجام شود بنابراین بهترین اقدام، تمرکز بر روی پلتفرم های ملی است گرچه سرعت توسعه و رشد آن کند خواهد بود چرا که ارتباطات جهانی وجود ندارد.

وی با بیان این که صنعت خودرو در کشور صنعتی نیست که به صورت مستقل در داخل کشور و با تکیه بر توان داخلی فعالیت کند، تصریح می کند: تولید هم اکنون در اولویت نخست کشور نیست بلکه گرایش های سیاسی اولویت نخست کشور به شمار می رود بنابراین با توجه به شرایط فعلی و موجود باید نسبت به فعال کردن این بخش بدون دخالت و بر پایه قوانین و گزارش های به تدوین رسیده اقدام کرد.

وی تاکید می کند: در این‌میان رفع تحریم ها می تواند چاره ساز باشد اما نباید برنامه ریزی داخلی با رفع تحریم ها به فراموشی سپرده شود براین اساس ارتباط قطعه سازان داخلی با خارجی و طراحی پلتفرم باید به عنوان حلقه های مفقوده قبلی مورد توجه قرار گیرد.

خودروکار
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودرو‌های برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودرو‌های هیبرید کلید خورد