کد خبر:
۱۴۲۹۰۵ ۱۷:۲۰
۱۴۰۰/۰۵/۰۹
هشدار مقامات فولکس واگن درباره تشدید بحران جهانی کمبود تراشه
پدال نیوز: مقامات سه برند برتر شرکت آلمانی فولکس واگن درباره تشدید بحران جهانی کمبود تراشه برای صنعت خودروسازی در ماه های آینده هشدار دادند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ مقامات سه نام تجاری برتر شرکت آلمانی فولکس واگن روز جمعه درباره تشدید بحران جهانی کمبود تراشه برای صنعت خودروسازی در ماه های آینده هشدار دادند.
الکساندر سیتز، مدیر مالی نام تجاری فولکس واگن، گفت: اگرچه نشانه هایی وجود دارد که نشان می دهد مشکلات عرضه قطعات نیمه رسانا و تراشه در حال کاهش است، اما پیش بینی می کنیم از نظر عرضه، سه ماهه سوم بسیار چالش برانگیز خواهد بود.
فولکس واگن روز پنجشنبه اعلام کرده بود که به دلیل بحران کمبود تراشه، تولید خود را از دست داده است. این بحران که در پایان سال 2020 به صنعت خودرو ضربه سختی وارد کرد، موجب کاهش تولید شش رقمی این شرکت شده است.
با این وجود، فولکس واگن موفق شد سودهای بی سابقه ای را برای نیمه اول سال 2021 به ثبت برساند و تراشه های خود را به خودروهای پورشه و آئودی که سوددهی بالایی دارند، اختصاص دهد. تراشه یکی از اجزای اصلی خودروهای مدرن است.
لوتز مسکه، مدیر مالی پورشه، نیز گفت: با وجود همه این موفقیت ها، بهتر است که واقع گرا باشیم. چرا که صرف نظر از عدم قطعیت همه گیری ویروس کرونا، ادامه وضعیت پرتنش در بازار نیمه رسانا می تواند در سه ماهه سوم قابل توجه باشد.
فولکس واگن، که همراه با رقیبان خود یعنی شرکت دایملرDaimler ، بی ام و BMW، جنرال موتورز GM و فورد Ford دچار این بحران شده است، روز پنجشنبه اعلام کرد که وضعیت را به خوبی مدیریت کرده است، اما نسبت به "برخی تأثیرات" در سه ماهه سوم تا سپتامبر هشدار داد.
آئودی، سودده ترین برند فولکس واگن، روز جمعه گفت نشانه هایی وجود دارد که نشان می دهد ماه های آینده عرضه تراشه با وضعیت بحرانی همراه خواهد بود.
این شرکت گفت: آئودی به شدت روی اقدامات جبرانی کار می کند، اما با توجه به ادامه (بحران) کمبود تراشه، انتظار نمی رود که در طول سال تولید از دست رفته را به طور کامل جبران کند.
منبع: تسنیم
الکساندر سیتز، مدیر مالی نام تجاری فولکس واگن، گفت: اگرچه نشانه هایی وجود دارد که نشان می دهد مشکلات عرضه قطعات نیمه رسانا و تراشه در حال کاهش است، اما پیش بینی می کنیم از نظر عرضه، سه ماهه سوم بسیار چالش برانگیز خواهد بود.
فولکس واگن روز پنجشنبه اعلام کرده بود که به دلیل بحران کمبود تراشه، تولید خود را از دست داده است. این بحران که در پایان سال 2020 به صنعت خودرو ضربه سختی وارد کرد، موجب کاهش تولید شش رقمی این شرکت شده است.
با این وجود، فولکس واگن موفق شد سودهای بی سابقه ای را برای نیمه اول سال 2021 به ثبت برساند و تراشه های خود را به خودروهای پورشه و آئودی که سوددهی بالایی دارند، اختصاص دهد. تراشه یکی از اجزای اصلی خودروهای مدرن است.
لوتز مسکه، مدیر مالی پورشه، نیز گفت: با وجود همه این موفقیت ها، بهتر است که واقع گرا باشیم. چرا که صرف نظر از عدم قطعیت همه گیری ویروس کرونا، ادامه وضعیت پرتنش در بازار نیمه رسانا می تواند در سه ماهه سوم قابل توجه باشد.
فولکس واگن، که همراه با رقیبان خود یعنی شرکت دایملرDaimler ، بی ام و BMW، جنرال موتورز GM و فورد Ford دچار این بحران شده است، روز پنجشنبه اعلام کرد که وضعیت را به خوبی مدیریت کرده است، اما نسبت به "برخی تأثیرات" در سه ماهه سوم تا سپتامبر هشدار داد.
آئودی، سودده ترین برند فولکس واگن، روز جمعه گفت نشانه هایی وجود دارد که نشان می دهد ماه های آینده عرضه تراشه با وضعیت بحرانی همراه خواهد بود.
این شرکت گفت: آئودی به شدت روی اقدامات جبرانی کار می کند، اما با توجه به ادامه (بحران) کمبود تراشه، انتظار نمی رود که در طول سال تولید از دست رفته را به طور کامل جبران کند.
منبع: تسنیم
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو