کد خبر:
۱۴۲۸۳۳ ۱۰:۴۰
۱۴۰۰/۰۵/۰۶
با وجود تحریم اتفاق افتاد
بهبود تولید و داخلی سازی در ایران خودرو
پدال نیوز: خودروسازی ایران هرچند طی سه سال گذشته با تحریم هایی سخت مواجه بوده، اما ایران خودرو توانسته در همین دوران، ضمن بهبود تولید، داخلی سازی را هم افزایش دهد و از مونتاژی ها فاصله بگیرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودرونامه، تحریم های آمریکا که از تابستان 97 گریبان کشور به خصوص صنایعی مانند خودروسازی را گرفت، در ابتدا سبب افت شدید تولید شد، به نحوی که در آن سال و نسبت به 96، تیراژ حدود 40 درصد افت کرد. در این بین، ایران خودرو نیز از شوک های اولیه تحریم در امان نماند و با افت تولید در سال 97 مواجه شد. طبق آمار، این شرکت در پایان سال نخست تحریم، 423 هزار دستگاه انواع محصول را به تولید رساند که در مقایسه با سال 96 افتی بالغ بر 40 درصد را نشان می داد. ایران خودرو در سال 98 هم افت تولید را تجربه کرد و تیراژش به 393 هزار دستگاه رسید، اما در سال 99 اوج گرفت. آمارها نشان می دهند تولید محصول در ایران خودرو طی سال گذشته از مرز نیم میلیون دستگاه گذشته و این شرکت توانسته 501 هزار دستگاه خودرو را به تولید برساند. در مقایسه با سال 98، حدود 28 درصد رشد را نشان می دهد. با توجه به این تیراژ، ایران خودرو در سال 99 بالغ بر 51 درصد از تولید کل خودرو در کشور را در اختیار داشته است.
مقایسه روند تولید خودرو در دوران تحریم های اخیر با تحریم های هسته ای در سال های 91 و 92 نشان می دهد این شرکت در این دوره عملکرد بهتری داشته است. در آن دوران، تولید ایران خودرو طی سال 91 و در مقایسه با 90، بالغ بر 42 درصد افت کرد و در سال 92 نیز افتی حدودا 17 درصدی را به خود دید. بنابراین ایران خودرو در دوران تحریم های اولیه نتوانست تولید را بالا ببرد، اما در تحریم های اخیر موفق به این کار شد.
"رشد داخلی سازی و سهم برند
اما دیگر اقدام مهم ایران خودرو در دوران تحریم، افزایش داخلی سازی و کاهش مدل های به اصطلاح سی کی دی است. سهم برند این شرکت در سال های 97 و 98 به ترتیب چیزی حدود 24 درصد و 25 درصد بوده است. این در حالی است که سهم برند آبی های جاده مخصوص در سال 99 به عدد 27 درصد رسیده است. این شرکت همچنین قصد دارد در سال 1400 سهم برند خود را به 40 درصد افزایش دهد.
نکته دیگر در مورد ایران خودرو این است که محصولات به اصطلاح مونتاژی در این شرکت مانند هایما، سوزوکی، تندر و پژو 2008، تنها یک درصد در سال 99 سهم داشته اند و باقی محصولات به نوعی تولیدی (با داخلی سازی بالا) بوده اند. طبق اطلاعات موجود، طی سال 97، حدود 87 درصد از محصولات ایران خودرو را خودروهای غیر مونتاژی تشکیل داده اند و 13 درصد باقیمانده، مونتاژی بوده اند. این نسبت در سال 98 کاهش یافته، به نحوی که 95 درصد محصولات ایران خودرو به اصطلاح تولید داخل بوده اند و پنج درصد نیز مونتاژی. در نهایت اما طی سال 99، سهم محصولات غیر مونتاژی ایران خودرو به 99 درصد رسیده و مونتاژی ها فقط یک درصد سهم داشته اند.
مقایسه روند تولید خودرو در دوران تحریم های اخیر با تحریم های هسته ای در سال های 91 و 92 نشان می دهد این شرکت در این دوره عملکرد بهتری داشته است. در آن دوران، تولید ایران خودرو طی سال 91 و در مقایسه با 90، بالغ بر 42 درصد افت کرد و در سال 92 نیز افتی حدودا 17 درصدی را به خود دید. بنابراین ایران خودرو در دوران تحریم های اولیه نتوانست تولید را بالا ببرد، اما در تحریم های اخیر موفق به این کار شد.
"رشد داخلی سازی و سهم برند
اما دیگر اقدام مهم ایران خودرو در دوران تحریم، افزایش داخلی سازی و کاهش مدل های به اصطلاح سی کی دی است. سهم برند این شرکت در سال های 97 و 98 به ترتیب چیزی حدود 24 درصد و 25 درصد بوده است. این در حالی است که سهم برند آبی های جاده مخصوص در سال 99 به عدد 27 درصد رسیده است. این شرکت همچنین قصد دارد در سال 1400 سهم برند خود را به 40 درصد افزایش دهد.
نکته دیگر در مورد ایران خودرو این است که محصولات به اصطلاح مونتاژی در این شرکت مانند هایما، سوزوکی، تندر و پژو 2008، تنها یک درصد در سال 99 سهم داشته اند و باقی محصولات به نوعی تولیدی (با داخلی سازی بالا) بوده اند. طبق اطلاعات موجود، طی سال 97، حدود 87 درصد از محصولات ایران خودرو را خودروهای غیر مونتاژی تشکیل داده اند و 13 درصد باقیمانده، مونتاژی بوده اند. این نسبت در سال 98 کاهش یافته، به نحوی که 95 درصد محصولات ایران خودرو به اصطلاح تولید داخل بوده اند و پنج درصد نیز مونتاژی. در نهایت اما طی سال 99، سهم محصولات غیر مونتاژی ایران خودرو به 99 درصد رسیده و مونتاژی ها فقط یک درصد سهم داشته اند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقیها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا مصوبه واردات خودروهای نو و کارکرده به گمرکات ابلاغ شد نامه اعتراضی انجمن خدمات پس از فروش خطاب به وزیر صمت توضیح سازمان حمایت درباره قیمت گذاری خودروهای وارداتی مسیر موفقیت و تحول فروش خودروهای تجاری با تایید رضایتمندی مشتریان قیمت خودرو و پشت پرده سکوت دولت خلأ نظارت بر پیش فروش خودرو افت فروش تسلا فراخوان پولستار راهکار خودروسازان چینی برای فرار از تعرفههای اروپا
شرایط فروش