کد خبر:
۱۴۲۸۳۳ ۱۰:۴۰
۱۴۰۰/۰۵/۰۶
با وجود تحریم اتفاق افتاد
بهبود تولید و داخلی سازی در ایران خودرو
پدال نیوز: خودروسازی ایران هرچند طی سه سال گذشته با تحریم هایی سخت مواجه بوده، اما ایران خودرو توانسته در همین دوران، ضمن بهبود تولید، داخلی سازی را هم افزایش دهد و از مونتاژی ها فاصله بگیرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودرونامه، تحریم های آمریکا که از تابستان 97 گریبان کشور به خصوص صنایعی مانند خودروسازی را گرفت، در ابتدا سبب افت شدید تولید شد، به نحوی که در آن سال و نسبت به 96، تیراژ حدود 40 درصد افت کرد. در این بین، ایران خودرو نیز از شوک های اولیه تحریم در امان نماند و با افت تولید در سال 97 مواجه شد. طبق آمار، این شرکت در پایان سال نخست تحریم، 423 هزار دستگاه انواع محصول را به تولید رساند که در مقایسه با سال 96 افتی بالغ بر 40 درصد را نشان می داد. ایران خودرو در سال 98 هم افت تولید را تجربه کرد و تیراژش به 393 هزار دستگاه رسید، اما در سال 99 اوج گرفت. آمارها نشان می دهند تولید محصول در ایران خودرو طی سال گذشته از مرز نیم میلیون دستگاه گذشته و این شرکت توانسته 501 هزار دستگاه خودرو را به تولید برساند. در مقایسه با سال 98، حدود 28 درصد رشد را نشان می دهد. با توجه به این تیراژ، ایران خودرو در سال 99 بالغ بر 51 درصد از تولید کل خودرو در کشور را در اختیار داشته است.
مقایسه روند تولید خودرو در دوران تحریم های اخیر با تحریم های هسته ای در سال های 91 و 92 نشان می دهد این شرکت در این دوره عملکرد بهتری داشته است. در آن دوران، تولید ایران خودرو طی سال 91 و در مقایسه با 90، بالغ بر 42 درصد افت کرد و در سال 92 نیز افتی حدودا 17 درصدی را به خود دید. بنابراین ایران خودرو در دوران تحریم های اولیه نتوانست تولید را بالا ببرد، اما در تحریم های اخیر موفق به این کار شد.
"رشد داخلی سازی و سهم برند
اما دیگر اقدام مهم ایران خودرو در دوران تحریم، افزایش داخلی سازی و کاهش مدل های به اصطلاح سی کی دی است. سهم برند این شرکت در سال های 97 و 98 به ترتیب چیزی حدود 24 درصد و 25 درصد بوده است. این در حالی است که سهم برند آبی های جاده مخصوص در سال 99 به عدد 27 درصد رسیده است. این شرکت همچنین قصد دارد در سال 1400 سهم برند خود را به 40 درصد افزایش دهد.
نکته دیگر در مورد ایران خودرو این است که محصولات به اصطلاح مونتاژی در این شرکت مانند هایما، سوزوکی، تندر و پژو 2008، تنها یک درصد در سال 99 سهم داشته اند و باقی محصولات به نوعی تولیدی (با داخلی سازی بالا) بوده اند. طبق اطلاعات موجود، طی سال 97، حدود 87 درصد از محصولات ایران خودرو را خودروهای غیر مونتاژی تشکیل داده اند و 13 درصد باقیمانده، مونتاژی بوده اند. این نسبت در سال 98 کاهش یافته، به نحوی که 95 درصد محصولات ایران خودرو به اصطلاح تولید داخل بوده اند و پنج درصد نیز مونتاژی. در نهایت اما طی سال 99، سهم محصولات غیر مونتاژی ایران خودرو به 99 درصد رسیده و مونتاژی ها فقط یک درصد سهم داشته اند.
مقایسه روند تولید خودرو در دوران تحریم های اخیر با تحریم های هسته ای در سال های 91 و 92 نشان می دهد این شرکت در این دوره عملکرد بهتری داشته است. در آن دوران، تولید ایران خودرو طی سال 91 و در مقایسه با 90، بالغ بر 42 درصد افت کرد و در سال 92 نیز افتی حدودا 17 درصدی را به خود دید. بنابراین ایران خودرو در دوران تحریم های اولیه نتوانست تولید را بالا ببرد، اما در تحریم های اخیر موفق به این کار شد.
"رشد داخلی سازی و سهم برند
اما دیگر اقدام مهم ایران خودرو در دوران تحریم، افزایش داخلی سازی و کاهش مدل های به اصطلاح سی کی دی است. سهم برند این شرکت در سال های 97 و 98 به ترتیب چیزی حدود 24 درصد و 25 درصد بوده است. این در حالی است که سهم برند آبی های جاده مخصوص در سال 99 به عدد 27 درصد رسیده است. این شرکت همچنین قصد دارد در سال 1400 سهم برند خود را به 40 درصد افزایش دهد.
نکته دیگر در مورد ایران خودرو این است که محصولات به اصطلاح مونتاژی در این شرکت مانند هایما، سوزوکی، تندر و پژو 2008، تنها یک درصد در سال 99 سهم داشته اند و باقی محصولات به نوعی تولیدی (با داخلی سازی بالا) بوده اند. طبق اطلاعات موجود، طی سال 97، حدود 87 درصد از محصولات ایران خودرو را خودروهای غیر مونتاژی تشکیل داده اند و 13 درصد باقیمانده، مونتاژی بوده اند. این نسبت در سال 98 کاهش یافته، به نحوی که 95 درصد محصولات ایران خودرو به اصطلاح تولید داخل بوده اند و پنج درصد نیز مونتاژی. در نهایت اما طی سال 99، سهم محصولات غیر مونتاژی ایران خودرو به 99 درصد رسیده و مونتاژی ها فقط یک درصد سهم داشته اند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش